Так вот же он, в этой теме пишет!

Ну,Удавы-это где-то между Про-лимит и Т-зоне,причем только через интернет.
Что делать-веяние времени,сетевой маркетинг в одну харю...

Спасбо, буду иметь ввиду. 55см РВ возможен?

sl55 писал про травяные плавники, лессахера. У них была особенность - у основания сзади есть вырез. Но самое главное - ассиметричная двоевогнутость. Пробовал, говорит, что спинаутов практически нет.
4wind.su/lessaher-fin.html

Чтобы не ловить спинауты нужно работать над техникой.
Для моментального эффекта можно попробовать следущее. Про взять больше плавник писать не буду)).
1. Перекрутить ножные петли вперед. Так чтобы задний болт задней петли был ровно над передней кромкой плавника.
2. Кататья на согнутых ногах. (пусть это и считается неправильно) зато позволит каждую волну обрабатывать и "накрывать" задней ногой петлю. К примеру в сильный ветер и юольший волны это будет вполне актально. Может даже добавит скорости. А контроля так подавно)))

Кроме того,пару раз для разминки навернуться с доски.Замечено,что в холодную погоду спинауты случаются чаще(все-таки боишься падать в холод и
подсознательно "лезешь" на доску,как мокрый котенок).

Коля, можно подробней.
Как это, накрывать петлю?

накрывать поднятие плавника ногой вставленной в петлю...
может он это имел в виду?

Всё на много проще:длинна траппетель,положение шайбы,положение траппетель,короче всё должно быть настроено точно под силу ветра,площадь паруса,длинну плавника и т.д.Так вот когда всё настроено точно,парус несёт....!!!А вот точномсть настройки зависит от опыта,т.е. от количества времени проведённого с данной снарягой.Если не эксперементировать,то вы так и будете ловить спинауты,не развивать скорость и так далее!

Давайте представим, что глиссируем по идеально гладкой воде. В данном случае можно смело давить задней ногой. Плавник все время погружен в воду, никаких пузырьков у передней кромки не должно образовываться. Спиаутов не будет.

1. Спинауты обычно происходят из-за передавливания кормы во время приводнения, после прыжков или вылетов. Каждое "приводнение" нужно смягчать задней ногой. Сгибать уменьшая давление.
2. Каждый "вылет" нужно обрабатывать. На первом этапе простейший способ не поймать спинаут на приводнении. Открыть в полете парус. Встать вертикально на доску. Но это сильно гасит скорость.
3. Чтобы вылететь, не поймать спинаут на приземлении и не остановится нужно делать следующее: подать парус в плоскости паруса вперед и на ветер (левым галсом это будет влево и вперед) Это переместит центр парусности вперед и влево. Позволит перенести нагрузку к шарниру, уменьшить давление на плавник.
4. Еще очень полезно вести доску между волн. В идеале все время скатываться с волны)))
5. Я в свое время частенько ловил спинауты. Мне казалось, что нужно во что бы то нибо закрыть щель между парусом и доской...где-то начитался что это сильно увеличивает скорость))) Я подавал парус соответственно вниз и к корме, "щель" то должна уменьшиться)) Так вот эта техника приводит только к потере скорости и к спинаутам. Хотите чтобы было меньше спинаутов, не повторяйте моих ошибок))))

ну, "во что бы то ни стало" закрывать щель и класть нижнюю шкаторину на ДП доски точно не нужно. Но при правильном подборе и настройке матчасти нормальный райдер вполне способен это сделать. Стойка становится оптимальной, скорость соотв - выше.
но - если вода неровная, ветер рваный, чоп битый, петли не там - райдер - любитель далёк от идеальной стойки. и не парится.

я продолжу...)
да, и дальней рукой от мачты гик к себе подтянуть... согнув в локте зафиксироваться и подать плечо согнутого локтя вверх.
смотреть на галсовый угол и небояться...

Про прыжки всё понятно.
Поставим вопрос по другому.
Как работать с плавником в условиях сильного чопа, при наборе высоты?

вести доску с небольшим реберением... под ветер...

На формуле так и делаю.
На слаломе такое ведение провоцирует спинауты.