Фристайл паруса для болот 5,3-6,5 квадратов, очень хороши, меньше 5,3 /если очень надо и хочется/ берёшь вейв, при условии вывоза их на море.
На болотах меньше, мем на 5,0 дует пару раз за год, если в тебе конечно не 62,5 кг...

Фристайловый парус (сужу по имеющемуся NP Firefly 6.5) имеет "ограничитель скорости" и при усилении начинает не слабо тупить (с другой стороны тот же SW Hucker при передозе пытался закинуть меня на Луну - но в фристайловые его только марабушники додумались записать :D). Плюс тяга хреново дозируется - ощущение, что у паруса два положения: вкл и выкл. Всего этого не наблюдается на вейвовом Simmer Icon 5.3 - да, я его использую всего несколько дней в году, зато какие это дни. :good: Не знаю, может это особенность именно этих парусов но меня не покидает мысль поменять Firefly на что-то вейвовое из прайдовского ассортимента или вообще взять иззика (не охота мачту менять - а иззик вроде как всеяден).

Имхо на сильный ветер нужен как раз вэйв, потому что вэйвы делаются очень прочными и это единственный аргумент в их пользу, т.к. по большому счету, на том мерзком чопе, который возникает на болоте в сильный ветер тип паруса вообще не важен.

А вот если есть нычка где в сильный ветер флэт - ситуация резко меняется и вэйв парус становится не нужен, т.к. есть два более интересных занятия: фристайл (соответственно фристайловый парус) или скоростной трамвай слалом (в этом случае парус гоночный).

В этом году был в ейске в период так называемымых норд-остов. В основном катал на файер флае 4,5 и 6,1. Про вкл. и выкл. Sers хорошо сказал )))) Похоже так оно и есть. Но в итоге чтот готовлюсь именно под ейск брать себе Atlas

ИМХО: Для сильно рваных болотных ветров и GO-шки, я бы взял ченить камберное в не большом размере с хорошим твистом

доску вторую присмотри на сильный ветер.

Отвечаю на вопрос в названии темы. Для "местных болот" не нужен.

У меня есть 5-ка Комбат. Я его купила пару лет назад. Использую только зимой. И даже на морях катаюсь на 7-ке. В этом году впервые глиссировала с 5-кой по воде (доска - Скейт 108) на море. Ветер был 15 м/с. Не особо понравилось. Мне вообще маленькие паруса не нравятся.

Определись со стилем катания. Если ты "серфовая кислота", то тебе нужна другая доска.

Для болот либо фрирайднорэйсслаломный либо фристайл . Всё . Вэйв нэ нада .

Есть отличная модель у Maui Sails, называется Switch

SerS.

Мне вот фристайл паруса нравятся.
У меня тоже 6,5 NP Firefly 2011, поменьше 5,9 EXCESS 2008, и 5,3 Firefly 2010. Все паруса на родных мачтах РДМ Х6, и меня не напрягают.

.. по флэту на 6,5 погонять, джайб на нём легко, а на 5,9 /флэт+джайбы+прыжки/ и 5,3 /лайт-винд + попрыгать/. Мой вес 80 кг.
Вейв, если и буду брать, то скорее всего 4,7

Так уж исторически сложилось, что линейка парусов плотненькая, но разбивать/ломать/ её желания нет.


Хочется кому взять для болот вейв 6,0-6,3 берите. Меня 6,1 Симмер не впечатлял(.

А про "ограничитель скорости" может ты и прав, у них другие задачи, хотя из 45км/ч я на 6,5 выезжаю. Хочется ехать 50+, бери камберный freerace-парус или slalom, ну это ты и сам знаешь.

Прайды разные нужны-прайды разные важны.

Могу поделится про NP Firefly 2011 5.7- про вкл, выкл так и есть, но это ничуть не мешает, даже интересно -поднял в нейтрали,кнопку нажал и он тебя "выплюнул" с места, с другой стороны тот же hellcat 6,7 уже при подьёме за верёвочку, он тянет в полуподнятом состоянии, так что и в меньшем размере наверно будет тоже самое,и на камберных вероятнее всего тоже....

2Sla-va: Есть вопросы по 6.5 NP Firefly.. Я полагаю, что большие фристайловые паруса можно настроить достаточно пузато для большей тяги и какой у него примерно вес?
Спасибо!

Пузатый фристайловый парус (даже большой) - это оксюморон (хотя 711-й, как убежденный слаломист и нацклассер, как-то раз пытался приделать ему пузо).
6.5 FF легкий парусок, на RDM`е - вообще класс. Я, кстати, нигде не писал, что мне не нравятся фристайловые паруса - я писал, что у них маленький диапазон (а я не могу позволить себе иметь линейку с шагом в полметра и при каждом пуке из-под тучки нестись на берег, чтобы сменить верхушку) и при выходе из диапазона паруса начинают "тормозить", а не прибивать (что лично для меня есть огромный плюс). Сброс/набор тяги у них происходит очень резко, что очень хорошо для фристайла, но не совсем подходит лично мне ибо я никакой не фристайлер (или никакой фристайлер - кому как нравиться) - не считать же фристайлом скакание на чопе.

На самом деле да, задача фристайлового паруса лишь вывести доску на глиссирование.. То, что после он тормозит - это хорошо - заставляет не лениться, а что-нибудь отрабатывать.. так сказать стимулирует..
У меня есть фристайловый парус Gaastra Echo 5.8 2003 года, я в основном только с ним и катался последние 7 лет и летом и зимой(по льду), но эту зиму он, кажется, уже не переживет (окна лопаются по еще не чиненным местам уже без нагрузки на берегу) Его как раз можно настроить так, что пленка посередине касается гика, но площади 5.8 стало мне маловато - вешу на 5 кг больше, чем раньше. (~80 кг)

Мой парус тоже резко теряет тягу, но я заметил, что это связано с ростом скорости. Выше определенной скорости (для меня не такой уж и маленькой) при данном ветре парус резко теряет тягу, но набранная скорость при этом сохраняется, если не менять угол атаки.

ИМХО, цель "торможения" фристайлового паруса не стимулировать райдера на выполнение фристайловых лементов , а поддерживать скорость, комфортную для выполнения этих самых элементов.
Но это так, лирика. Вопрос в том, что тебе нужно. Мне - погонять, попрыгать на чопе при рваном болотном ветре с периодическими усилениями. И вот то, что фристайловый парус на этих усилениях начинает тормозить мне не нравиться (причем у меня создается ощущение, что он именно тормозит при усилении, а не поддерживает набранную скорость - хотя может это самообман, джипиэса у меня нет). Как и то, что дозировать тягу не получается. Вейвовый парус ведет себя по-другому. И мне лично нравиться больше. Вот, собственно, и все.