Уважаемый М-1! Нельзя лечить по фото виндсерфинг!
Это процесс очень динамичный, и даже на стопкадрах не всегда можно поймать нужный момент.
На любой волнишке парус так играет, что просто диву даешься!
Верхняя лата пляшет от ДП до 45 и больше градусов в течение 1-2 секунд...
Что Вы по фото поймаете?!

"Уважаемый М-1! Нельзя лечить по фото виндсерфинг!..." :)

Р? тебя вылечат. Р?ван Васильевич... - YouTube

Я бы сказал "не все в виндсерфинге можно лечить по фото"

На шкиперсмитинге стоим с Бруно Штраусом ЛАТ-134. Я говорю: "Блин, ты посмотри какой Войтек кабанина! На фото такой маленький..."
Бруно: "Ну...купи себе фотку побольше!..."

Ну чего вы Михаила клюете? Ну а у кого получится по фото? Попробует в следующий раз по скайпу! ))))

А кто вам сказал, что 45 и больше - НОРМА для виндсерфинга???
Кто вам про ЭТУ норму нашептал?

Ну хорошо, по фото лечить сложно, не обучены. А чему обучены?
От какого мнения ожидаете конструктива? Родственного вашему?

Вопрос надо ставить чуть иначе: полезен совет наблюдателя или нет. Дает он райдеру правильную обратную связь или высосан из пальца (ради популизма или еще чего).
А каким образом факт установлен - дело вкуса.
Вообще-то, тренерскую работу и преподавательскую проблематику знаю не по наслышке. Встретиться с горе-учителем - та еще радость для ученика.

Также уверен, что навязывание авторитарного мнения подопечному скорее вредно, чем полезно. Но не исключаю и ... порки, как чрезвычайного средства воздействия, если тот намеренно ослеп или оглох. :D

Итак, какие же, все-таки, ассоциации более полезны для ВС???
Слуховые, визуальные, осязательные, ... умозрительные?
Может, вкусовые? Выпил пивка, закусил/курнул грибка и ... просветлело в голове.

Разве не "лучше один раз увидеть, чем ...". Не согласны?

Пытался найти интересные фотки в Лиепае. Но попадался один ширпотреб (ЧЕ без фоток лидеров - "крутые" фотокоры работали!), сорри.
Тем не менее, и по нему можно делать какие-то выводы.
Например, про стартшкот:

http://img641.imageshack.us/img641/9022/76475923.th.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/460/snag0136.th.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/4749/snag0135.th.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/7329/dagan.th.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/2205/snag0133.th.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/79/snag0132.th.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/6869/snag0131.th.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/6659/snag0130.th.jpg

http://img801.imageshack.us/img801/7663/snag0129.th.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/9784/snag0128.th.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/3641/snag0127.th.jpg

______________
Пустой спор о вредности лечения по фото, имхо. Любые факты пойдут на пользу росту.

Отказывать себе видеть и анализировать? - Лучше удариться головой об стенку, по-вашему, чтобы отключить ненужный орган?

Ну и какой орган работает для ВС результативнее?

Завяжите себе хотя бы один глаз и посмотрите, насколько некомфортными станут казаться правильно натренированные мышечные ощущения. А неправильные?
Попробуйте исправить эту ситуацию самовнушением своей правоты, что и без глаза Кутузов ... круче Альбо...

Это правильно, поэтому думаю надо поставить точку в этом обсуждении:

Михаил, увы. Ваши наблюдения мне, как райдеру, были совершенно бесполезны.

В той гонке , в которой сделано фото у меня действительно не было хода. (Не столько крутизны, сколько скорости) . Но дело было в неправильном положении шарнира и высоте гика. Экспериментировал я, а зря. В следующей гонке вернул все на место (не тронув ничего на парусе), и все встало на свои места.

Вот и вся ценность ваших наблюдений. Извините если огорчил.

Саша, а вот вопрос: ты не так давно обмолвился, что тебе открылась тайна настройки паруса :-) что в парусе есть две латы - одна влияет на скорость, одна на крутизну хода. Но какая из лат и для чего так и не сказал. Может поделишься что же тебе открылось?? какую куда крутить то ??

ну не одна, а две. Которые идут сразу выше гика. Это безусловно не 100% переключатель, но достаточно важная и сильно влияющая настройка. Набил - высота, потравил - в скорость. Но все относительно. Рекомендация просто указывает направление в котором крутить. Дальше только тесты на воде.

ps и это не вчера открылось, это как бе давно известно. Мне это сформулировал Оберемко года три назад.

Саня, а где ты шарнир ставишь?

Потравил/набил в каких пределах ? На что ориентироваться ?

Да, и главное!
Ноги куда ставить??? :)

то скат
у погона есть уширение в задней части, чтобы вынуть гайку.
Вот из-под кружка шайбы торчит половинка этого уширения. На волне (когда волна больше метра) сдвигал вперед на 1-1.5 см.

to komandir
Ориентироваться на высоту/скорость. Попробовал так и сяк, поприкидывался с товарищем. Другого пути нет. Меток на латкармане никто не расставит.
Хотя я видел у ЛТУ-11, который в нашем флоте первым приехал метки на полотне паруса, типа как на норсе. У него норс, но плюс еще метки. Рядом его не было чтобы спросить, а потом я забыл.

я ставлю заднюю петлю сейчас во вторую дырку спереди. Переднюю петлю сдвинул полностью назад. Но это все личные настройки. У более тяжелых все по другому.

Саш, а подробнее, историю в деталях? ;-) Спасибо.

У эстонца Ерно Касика например, а он большой парень, задние петли в третью дырку а шарнир вперед, что из-под шайбы торчит 1 см погона спереди. Если говорит петли двигать еще назад, то у него нос доски задирается и она медленнее едет.
У других больших - тоже самое, либо третья либо вторая дырка спереди.