Оно. Нифасе "не понесет"! Я б сказал, как тот финн из анекдота - "меньше не имело смысла" ))))

Класс доски определяет класс паруса. Ве 8 - нормальный фрирайд. Чтобы понять все!!!прелести вапора, думаю, нужен крупный карбон в мачте и, возможно, карбон-гик.
КАк правильно говорит северодвинский варяг - это разные классы.
Лёха, в Крым ехать - ночь на паровозе, фрирайд на 8,5-9,5 - экзотика.
кстати гуру завтра пророчит 12 метров южака. Значит, возможно 20-22. уже свистит.

На доске написан верхний предел по парусу 10.0

Задумался про 9.5, но, честно говоря, очень сцу :) Надо попробовать.

В принципе, в Евпатории я видел девушек по 60кг на РС-Х, справлялись, когда я на 100л с 5.5 катал...
Думаю, велосипедист с 9.5 справится! :)
но надо пробовать.
для начала поделать наклоны с великом 11-13кг в руках ;)

РСХ девушки - это такие специальные девушки, не стал бы я на них равняться!))))
Но про трудности с 9.5 хорошим парусом - это слухи , базирующиеся на мнении людей мало сведущих.

Парни, спасибо за доверие! Главное - не свалиться в паверлифтинг!

Отставим на время вопрос размера, вернемся к сравнению вапор-в8. Вапор при "не хватает" - лучше тянет? Стабильность на передозе я уже записал.

Во! Это разговор! Только пробуй нормальный рейсовый парус - пофиг какого производителя. Желательно с соответствующей доской.
Не дадут местные-пригоняй на Должань. я тебе 11 дам!)

Там очень глубокий профиль благодаря широченному мачткарману, оч стабильный из за множества камберов, оч хорошо подстраиваемый с помощью летучки. В 8 он тупо "лобастый"- пузо значительно ближе к мачте, на острых курсах тяжеловат поэтому. Вапор быстрее. На ходу ощущается юолее легким.

"РСХ девушки - это такие специальные девушки"
точно - отойду от темы - как то катаем в полный кайф на 5,5, на 6 - уже передозик, вдруг на горизонте является сдадо рейсовых парусов - 6 или 7. Очень круто нарезаясь, захдят в бухту, и мы видим, что это - девки на парусах минимум 8. с визгами и воплями они покуролесили по бухте и умчались обратно в Омегу. Валькирии, блин... Мы продолжили себе каталку, но настроение было слегка подпорченно, катали они просто классно.
Так что эти девушки - специализированные на уровне отбора. Сорри за оффтоп, просто это было дико красиво.

Юзаю Вапор 8,4 2010г(там 5камб) на 100% родной, наверное самый тяговитый (из того что пробывал) на F2 RX 132 (76шир) с 46 Селектом позволяит выходить на глисс от 6м/с, провалы проходит на 5 баллов. На берегу тяжеловат на воде отлично. V8 катал 9,0 на Х6 оч. хорш для фрирайда, не более.

amigo, все верно впринципе сказал, но есть у меня подохрения, что ты дружище меришь парус по формуле... я бы не стал 9,5 на фрирайд грузить, да еще с легким весом... все таки галфинд...

Да не. Я сразу ведь спросил про досу. Я брал на Должанке попробовать подобный аппарат фрирайдный Exocet. В верер около 9-10 - вполне нормально с 9,5 (рс-слалом ставил). Гриша FW, правда сказал потом, что я идиот) - парусность доски сравнима с парусом-низя и тд. Но эт полдела. Там основная заковыка в узкой корме - не айс с большим плавником (родной ок 50, вроде-поболе бы). А озвучено намерение - легкий ветер, плюс Леха позиционирует себя. как дистрофика!)

Пс
Если ты про "меньше не имело смысла" , то это шутка, конечно.

ну незнаю... мой выбор вапор 8,4

У тебя какой самый большой парус?)))

8,4))) только в этом сезоне заказал 9,2

Ну Е мое! Во я прокололся!)
Тож боишься?)