Привет,
официально карантин есть, но есть дни когда "совсем нельзя", но в остальные дни "просто нельзя".
Море открыто, кататься и купаться пока дают.

Привет Боря,
Сочувствую по поводу утраты.
Я хоть и не специалист в этой области, но думаю что если был бы простой способ с поверхности обнаружить металлический предмет на дне, на глубине 40м, то бОльшая часть затонувших сокровищ была бы уже поднята со дна морского.
А пока искатели сокровищ хоть и пользуются очень серьёзной техникой, но и то видят только относительно крупные объекты.
Радиоволны, за исключением сверхдлинных, в морской воде не распространяются.
См радиосвязь подводных лодок:https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B0%D0%BC%D0%B8),

Так что остаются только дахабские дайверы, благо вода в красном море достаточно прозрачная, это в плюс.

Вероятно болты были с микротрещинами, которые развивались от нагрузок и усталости металла.
Тут видимо поможет только периодическая замена болтов на новые, ибо глазом это не видно.
У меня однажды в Дахабе прокатный шарнир так лопнул по металлу, потом на изломе были видны следы этой трещины.

Такого рода дефекты всегда следствие нарушения технологии изготовления. Насколько я помню, у титановых конструкционных сплавов есть такая болезнь, они очень не любят сокращения времени на обработку и тупой инструмент. Не считая того, что титан очень тяжёл в обработке и тупит инструмент быстро. Наделать задиров, которые затем превращаются в трещины, легко.
Вот почему я не люблю болты с полной резьбой, они всегда ломаются при нагрузке с изгибом по резьбе, потому что места без резьбы на них нет. А у болта М8 прочность на разрыв падает вдвое по сравнению со стержнем диаметром 8мм.
Что делать - вопрос интересный.
Я бы сделал резьбу в мачте глубже на 30-40мм, а со стороны входа болта рассверлил отверстие до диаметра болта 8мм с неполной резьбой на глубину входа нерезьбовой части болта М8 в тело мачты при затяжке. Это будет более чем в 2 раза прочней, чем ломать болты на изгиб непосредственно по резьбе.
Не считая того, что по резьбе болт сразу ломается, а по стержню без резьбы сначала гнётся.

радиосигнал? :eek:

Радар?

Посмотрел на youtube как по рекам ходят с структурниками, на небольших глубинах (5-10 метров) даже удается коряги увидеть. Штука слишком сложная и у Египтян будет много вопросов по прилету с ней.

Попробую на днях глубины перемерять, насколько для себя пока понял дайвер чуть ли единственный вариант попытаться его найти.

дайвер(и даже несколько) не смогут обследовать большую площадь(за одно погружение). Если глубина 35-45 метров, то баллон 12 литров максимум на 5 минут. дайвер нужен только на финишном этапе - поднять со дна.
тебе чегой-то такое надо https://aliexpress.ru/item/400032176...f7757a2c938b-9
в безветрие будет чем заняться:)

fly_submarine, максимальная глубина 15 метров.

Согласен. Если винт с полной резьбой, да ещё и плоскость доски в месте прижима головкой винта не перпендикулярна оси винта, то вероятность что головка винта отстрелится, сильно возрастает.

Именно поэтому я для крепления фойла к доске использую исключительно DIN 912 винты с длиной резьбовой части 24мм.
Специально купил разной длины 90, 100, 110 и 120мм, чтобы не только к своей доске прикрутить можно было, но и к любой другой фойловой, например прокатной.

Не знаю как на RRD фойле, но на моём Cелекте резьба в закладных как на плавниках, т.е. M6, пока никаких проблем с этим не было. Материал нержавейка A4-70, вес райдера 95кг.

И ещё сильно рекомендую, особенно если фойл с упорной пластиной снизу доски, убедиться что голова ноги фойла надёжно сидит в клиновидной посадке бокса, таким образом стенки бокса будут брать на себя бОльшую часть динамических нагрузок в направлении выворачивания фойла из бокса, которые в противном случае целиком будут передаваться на растяжение заднего винта.

Даже если голова хорошо сидит, главное - насколько велика упорная пластина. Как ни странно покажется, слишком длинная пластина нагружает задний болт тем, что переносит усилие удержания с клина сзади на болт, вплоть до переноса всей нагрузки на задний болт. То есть, если сделать слишком большую площадку на днище, то клин держать не будет.

Есть и 30,есть и беспроводные,все от кошелька зависит.

так вот топикстартер для начала мог взять плавсредство с эхолотом и снять карту глубин предполагаемого места потери. Тогда можно давать "дельные" советы, а не теоретические предложения.
при глубине места 15 метров поиск можно вообще вести в маске с ластами, прозрачность воды в Красном море > 100 метров.
Можно вообще минный тральщик пригласить, такой шмат металла на глубине до 100 метров в легкую найдёт. Только денег не хватит.

Даже в случае видимости дна, на расстоянии 15 метров найти чёрный предмет на тёмном или очень пёстром фоне будет непросто. Если там самолётики лежат десятками и так никто ничего и не поднял - значит там ничего не видно.
Можно ещё при хоть какой-то видимости снять кучу снимков дна хорошей фотокамерой в боксе хоть с маской, хоть с лодки, а затем в удобном кресле перед компьютером в приличном редакторе (например, в том же Photoshop-е) поднять контраст снимков до нормальной видимости деталей. Естественно, каждый снимок должен быть согласован по времени с данными gps хорошего нафигатора, иначе потом будет не найти где снято.
PS Да, фотокамера, естественно, должна быть не мыльницей, а Фулфрейм, в крайнем случае формата APSC c матрицей как минимум 20-24Мп, лучше 36-60Мп, съёмка в формате raw, фокусировка скорее всего вручную, особенно если глубины пляшут.

Возни будет много уже во время съёмки (в основном с точностью позиционирования и хлопотами со съёмкой), зато найдётся всё, что там лежит, если живность не покрыла со временем маскировочным ковром. Естественно, волна может сделать съёмку бессмысленной из-за постоянно меняющихся бликов от неё, поэтому надо пробовать в безветрие, если таковое найдётся.

Боря , привет! А Ты не пробовал Сашу Бочкова попросить посмотреть. В спиди если недалеко от плюшки порядка 25 м . Хуже ниже к ржавому бую там порядка 35 -40м. Он иногда там погружения делал, один раз планку от кайта искал , которую Таня Дахабская утопила , правда не нашел, фойл побольше может видно лучше.

Да, я брал. Но т.к. было уже привязано другой кайтовой стропой, я отложил перепривязку на потом. А потом потерял Вашу стропу :). Можете еще послать? Оплата тем же способом.

Я сверлил отверстие 1-2 мм в голове таттла, в фюзе и в таттлбоксе. Пропускал стропу сквозь таттл голову, мачту и фюз. С узелком после фюза. При установке фойла в доску, пропускал стропу через отверстие в колодце, на палубу, а там вязал к чикен петле.
Для пропускания стропы через отверстие в колодце, сделал петлю из нерж проволоки, просто сложил ее в два раза. Совал в отв со стороны палубы, там в петлю просовывал стропу и вытягивал проволокой на палубу.
Это немного усложняет и замедляет сборку. Но зато спокойнее, если отломятся болты или нога, то все будет болтаться на стропе.

В последнее время я обленился, и начал считать, что болты в таттле не вырвет никогда. :) И перестал пропускать сквозь колодец. Просто сделал узелок за головой таттла. Это должно спасти при отломе ноги, не пи вырывании таттл болтов.
После этого случая я задумался. :)