На зиму я и не собираюсь оставлять, весной будет новый. Сейчас задача доездить месяц по берегу, недалеко от дома, так что если встанет, не страшно. Оставлять под зиму новый неохота.
Пошел заряжать дальше ,)

Можно каждую ночь заряжать :D но время держания заряда будет сокращаться и стремиться к 0.. но может и протянешь месяцок

Насчет АКБ зимой достаточно потр..ся. В итоге один хрен - поменял и одну и другую.
Причем выбрал GIGAWATT стоят процентов на 30-40 дещевле Варты и Боша. Крутят супер. Это на самом деле брэнд американского Johnson Controls, кто знает, понимает что это такое.
По зарядным устройствам тоже получил от мужиков из сервиса на Катоде ликбез. Короче сказали, что полностью автоматические зарядки это неизбежная смерть для аккума. Они начинают с очень высоких токов и снижают по мере заряда, но на продвинутых зарядках более сложный алгоритм и надо брать полуавтоматы с изменяемыми установками по току и напряжению заряда. Ну и зарядка должна вестись слабыми токами не более 2 А. Это долго, но качественно. Плюс такие зарядки имеют максимальный ток до 20 А. Можно чутка подзарядить севший в машине аккум и не снимаю зарядки из сети и с клемм акума завести машину. Реально добавляет пускового тока..

Спасибо всем за ликбез. В процессе зарядки все понятнее стало. Батарея в целом вроде и берет заряд, но он заметно палает за ночь (я снимаю с зарядки, во избежание). Получается, две банки портят всю батарею, завести машину можно лишь сразу после зарядки. Позаряжаю до вечера, и закрою вопрос.
Из аккумов тут есть только курские Forse. Придется потратиться из-за пары поездок, а после акк будет лежать в квартие 6 мес, дожидаясь нового сезона, увы ((