Вчера опять катался. Осваивал взлет-посадку и регулировку высоты, так чтоб сильно не взлетать. Поставил свое самодельное большое крыло (0.12 м2). Надо-бы еще стаб побольше сделать. А то управление тангажом с родным маленьким стабом довольно тонкое. Я еще так не могу. Да и скорость пока стараюсь не набирать. Маленькие стаб и крыло работают на большей скорости. А на малой скорости их хочется побольше.
Если раньше я ставил стойку в задний финбокс, чтобы не взлетать, то нынче поставил в передний, чтоб взлетать. Пока получается контролируемо взлетать и ехать метров 50-100 над водой, касаясь днищем только больших чопин. Пару раз, потеряв контроль тангажа, поднимался на высоту с полметра. На доске кажется, что это 2 метра. Так высоко. :) Пугался, открывался и опускался на поверхность. Начинаю привыкать сбрасывать порывы парусом, без смещения тушки относительно доски. Разгон идет так-же как с плавником, отвесившись. Задняя нога в чикен петле, передняя тоже в петле. Так разгон быстрее. Немного пампаю ногами и парусом. С выходом на глисс, переношу ЦТ ближе к середине доски. Со взлетом мой ЦТ уже над доской, чуть наветер. Заднюю ногу держу пока все время в чикен петле. Это не дает сильно разгоняться. Учусь предотвращать пике с втыканием носа открыванием паруса, со смещением ЦТ тушки назад. Доска тогда отскакивает носом от воды, не втыкается. А если доска воткнулась, один раз было, то успел перезакрыться задней рукой и упал под парус мягко без последствий. Пока скорости небольшие, можно успевать реагировать "обдуманно". С увеличением скорости думать будет некогда, все должно работать на автомате. |
|
Не понял на счёт легче выпрыгнуть, он же крыльями за поверхность зацепиться, хотя он и не для этого придуман)
|
Цитата:
Хм. Да. Прочитав это, я лучше осознал несколько вещей и подтвердил некоторые свои догадки. Наверное, как держать ступни и пальцы ног зависит и от стиля и от доски и от паруса и от стойки. Мне, например приходится откренивать доску наветер, поднимая пальцы передней ноги вверх. Иначе доску заваливает подветер. Возможно я слишком закрываю парус по привычке. Но я стараюсь этого не делать. Да, после взлета надо ЦТ тушки перенести ближе к оси доски и почти открыть парус. У меня угол атаки стаба поставлен в 0, чтобы препятствовать слишком резвому взлету. Поэтому, чтобы поднять доску мне надо довольно значительно перенести ЦТ назад, задрать пальцы и даже взьём передней ноги вверх. Надо-бы отрегулировать УА. А то такие экстремальные телодвижения трудно контролировать, и иногда взмываю высоко. Насчет паруса. Я пробовал с 6.2 бескамберным и 7.5 трехкамберным. У обоих есть преимущества и недостатки. Бескамберный может сбросить тягу и драг в 0, стоит его открыть. Очень полезно когда учишься. Но чтобы он набрал тягу, его надо больше закрывать, чтобы ему надуло пузо. Это делает как бы резкое переключение - нет тяги / есть тяга (иногда чрезмерная). Между ними нет постепенного перехода. Наверное еще зависит какой именно бескамберный парус. На камберном переход от 0 до нужной тяги плавнее. Но у него чуть больше бокового драга. Я бы сказал, что мне камберный пока нравится больше. Вчера катался. Ветер был 10 мин, 20 макс уз. средний 16. Поставил штатное крыло в передний финбокс (крыло между передней и задней петлей). УА стаба 0. Парус Аэротек Даггер 7.5 (3 кам). Набит по полной. Доска Юная Формула 156 (с обрезаным носом). Цель была - скольжение по верхушкам чопа, тренировка коротких подлетов и приводнений. Общий накат... Скольжение по верхушкам чопа вообще без усилий. Когда так летишь след остается штрихами, только на макушках чопин. Нет дикой скачки, как с обычным плавником. Тренировка коротких подлетов шла с усилиями (см выше). Надо наверное увеличить УА стаба. Иногда вылетал слишком высоко после чего шла... Тренировка приводнений. в общем неплохо. Чаще приводнялся плоско без втыка. Но было и несколько втыканий. Последний закончился переломом доски посредине. :\ (не полностью. Дно надломилось по всей ширине). На надломленной доске я долетел до пляжа и на этом закончил.:yahoo: Цитата:
|
За поверхность воды, никуда не деться что вверх плавник без горизонтальных лопастей поднимается легче( имею ввиду не подъем на длину меньшую длинны плавника ,а именно прыжок( отрыв от поверхности)
|
Цитата:
как будто с волны прыгаешь. на скорости опустился пониже, задавил заднюю ногу, не пытаясь стабилизировать - доска становится градусов на 30 или больше вверх - и вылетаешь как с волны - "крутизну передней стенки" можно любую задать. жаль не вертикальную - метр ноги быстро заканчивается (я прыгал только на кайтовом ГФ) |
Вот я про это и спрашивал изначально, то как ты объяснил, я себе и представлял . Но во многих элементах в момент отрыва начинается вращение, а при такой технике это весьма проблематично... Сам не пробовал видел со стороны, на фрирайде 145+ с 7.2 человек катался. Но кроме фордаки не видел на нем ничего.
|
вращение естественным образом идет на беклуп (или пушлуп???) но наверно очень страшно. я на кайтовом сразу доску сбрасывал, и дальше сам летел. ХЗ как при приземлении будет
|
Я про боковые вращения, а то что с лопатой на плавнике страшно ни капли не сомневаюсь))
|
Я там выше видео постил, как чувак на лопате (AirChair) мочит. Крутится во все стороны. И назад и вперед и в бока. Осталось вместо веревки и катера дать ему в руки парус.
|
Ну вообще да , на табурете даже вживую видел )) Видимо дело мастера боится)
|
|
Когда нормально дует нечего фигней заниматься. Доска и без фойла летит как ракета. А Вот для лайтвинда например в наши московские болота когда может дунуть под тучку можно выкинуть энную сумму(хотя смысла пока не вижу бери формулу и катай)
|
Я именно для этого и задумывал виндфойлить.
До этого на формуле катал. И в слабый и в сильный ветер. Скажу, виндфойл более лайтвиндовый снаряд. С парусом 7.2 я выходил из водоизмеса на ветре 10 узлов. На формуле для этого мне надо парус 11м Вот увидишь скоро формулисты приделают фойлы. Мягкие плавники + ребрение уже немного фойл. Но в формуле все доведено до экстрима. Будет фойл с метровым крылом. Если не запретят. |
Да в жопу эту формулу!
Тяжёлый бред конца двадцатого века. Яхтинг со штангой... :bad: |
Часовой пояс GMT +3, время: 14:52. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: