Да я то сам не умею :)))

народ, а на каком комплекте легче всего сделать первый глиссирующий фордевинд?
фрмула+11
слаломка121л+8,6
маленький фрирайд95+6,2

а после того как научился на чем?

сегодня у нас много ветра... поехал учиться :)

Первый без схода с глисса сделал на фристайловой соточке с парусом 5-6 м на гладкой воде.

Когда уже научился, то пофиг на чем, лишь бы ветра на комплект хватало. На легкой матчасти всегда проще.

вчера катал на маленькой доске 95л...
до фордака как до африки... кажждый раз был рад что просто развернулся и остался на доске... про глиссирующий фордак даже речи не было...
но в конце когда ветер подутих взял слаломку и сделал пару хороших поворотов...
дома проверил - 9узлов минимальная скорость... совсем не плохо...

сегодня сделал почти сотню поворотов на слаломке 121л ...
прогресс налицо... больше половины имеют скорость больше 5-7узлов, и не смотря на то, что абсолютно чистого глиссирующего фордака не было,результатами доволен...

заметли такую вешь... вернее несколько проблемных мест...
1. часто при перестановке ног доска начинает рыскать... ну типа переступаю как то не плавно что ли... иногда получается без рыскания...
2. самая большая проблемма...
еду допустим направо... правым галсом...
переставляю заднюю ногу на наветренный борт... захожу в поворот... переставляю ноги и перебрасываю парус..сразу после переброски левой рукой тяну гик на ветер..
а правой пытаюсь дотянутся до гика (со стороны шкотового угла)... и вот здесь как то все нараскаряку... пока дотягиваюсь и вешаюсь на гике скорость теряется...

я понимаю что без видео трудно лечить... но может кто то сталкивался с подобными ощущениями?

Тоже была куча проблем с переставлением ног. Помог тренажер (старая доска) на берегу. И сейчас не ленюсь на нем поплясать.
В момент переступания мозги заняты парусом, так что автоматичность в ногах нужна.

Вот фотка, как у меня получается. Для плавности переступа важно пока стоишь всем весом на подветренном борту плавненько другую ногу вытащить из петли и точно поставить, в этот же момень корпус плавно скручивается относительно опорной ноги. Еще за пару секунд корпус смотрел туда же, куда опорная нога, а сейчас - уже прокручен на новый галс, поэтому и новая нога ставится лучше.

И на тренажере так. Из положения ноги в петлях:
1) Шаг
2) Скручиваю корпус на новый галс
3) Второй шаг (который на фотке) и сразу за ним третий к шарниру
4) Перешаги назад с входом в петли, вернулись на исходную на новом галсе
5) Если не задолбало, повторить с пункта 1

kvv515kvv,

Ты перечислел самые , что не на есть проблемы поворота, слаломная доска всего лишь сгладила не которые моменты, но не решила их , 95 литровая показавыет их во всей своей кросе.

-Доска рыскает, вспомни первое глиссирование, часто рыскала доска иза перегруженой кармы.
Или часто доска летела на глиссире сама по себе , как сумашедшая лошадь.


1) в фазе поворота - пересечение линии ветра , вывода доски на новый галс.
Важно сохранять доску в положение карвинга.

Стоит вспомнить поворот в режиме водоизмещения.

2) веди парус из за себя и перед собой , вперед к новой передней руке.

Решить проблему поможет , любой элемент- упражнения , хождения шкотовым углом вперед , так при возврате в нормальное положение изпользуется тот же принцип.


Леша поставил хорошую миниатюру ..)))

Я завтра приступаю к изучению фордака

Стало быть, вулкан уже освоил? :twisted:

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl:

ДА....УЖ....:rofl::rofl::rofl:

Welcome to the Club:)

у нас сегодня опять ветер на полюбившемся всем споте :)
дует правда не сильно, но для фомулы очень даже ничего...
третий день подряд дует, не часто так бывает...
одно радует следующая вся неделя - полный штиль :)
можно будет хоть в воллейбол поиграть :)

У меня первый фордак получился дома на формуле в сильный ветер с 9м2 парусом. В Дахабе больше фордаков получалось на широкой слаломке с лопухом в слабый ветер, чем на узкой в сильный.
Ты говоришь у вас там чоп везде.
Имхо нада фордак на гладкой воде учить.

Мне кажется или на миниатюре заход на фордак был в петлях?

Нет блин, не освоил. Даже прыгнуть нормально не могу (хот чоп кажись) Чуть чуть доска подлетает а как ее так выпихнуть да еще и развернуть в воздухе - атас.

Кажется. В петлях я пока не умею. На широкой 122й футуре вообще не уверен что это удобно...

Че-то мне стало казаться, что глисфордак даже удобнее... Чуть стормозишь на чопе, так сразу колбасит, как велик в повороте без скорости. Важно скорость держать еще, при всем прочем, наверное? С переступанием проблемы нету, ноги как-то сами находят и петли и места, да и доска вобщем, прощает, ежли не игла. Можно и задержать переступ, и пораньше... А руки вот норовят гик не за ту точку и невовремя перехватить: сразу дисбаланс в парусе и увы. Я не прав?

Аналогично, на широкой доске с девяткой. Чем доска шире, тем вроде легче, но чем парус меньше, так тоже. Ну, в разумных пределах. Но это не значит, что так и надо всю жизнь изучать... Пока не поставишь сверхзадачу, и мозги и моторика ленятся, не хотят включаться. Ровный ветер вот неплохо бы, и флэт, но тоже, надо и в рвань иногда, заставлять себя по чопу. Сегодня вот жестко ставил задачу, как сержант новобранцу... и по 3-4 раз подряд, получалось. Придет флэт и лайт, будет легче.

Заметил сегодня одну фишечку , может кому сгодиться . Катался на слаломе 81 ширины и 9.2 парусе в чопе . Когда немного разогнался в бакштаг , парус наклонил внутрь и обезветрил делаю мягкие ноги и карвинг доски минимальный ( раньше старался бортом резать чоп , доска шлепала и теряла ход ) ,после переброски паруса энерции сохраняется больше и глиссфордаков получается больше .