Ну чо, вполне так неплохо дугу завершил. Я бы дал пару советов
1. из галфинда не выходи сразу в дугу. Секунду, другую останься в бакштаге, добавишь еще пяток км/ч скорости, они помогут тебе в конце дуги остаться на уверенном глиссировании. Это то, о чем MD 07 выше говорил 2. Когда ты реально разгонишься и на курсе фордевинд, твоя скорость будет больше скорости ветра, вот такое положение паруса, когда ты заходишь на фордевинд на видео и выходишь из него на новый галс, сильно уменьшит скорость - буквально упрешься в воздух с другой стороны паруса. Поэтому добирай гик задней рукой больше, чтоб на фордевинде плоскость паруса был почти параллельно направлению ветра. Тогда на инерции разгона в бакштаге получится красивая быстрая дугу. Удачи. |
После добора паруса на скорости, наступает момент переброса и если перебрасывать по-простому (вертикально), то будет полный стоп-машина! Придётся учиться переводить парус по большой дуге, что бы уменьшить лобовое сопротивление, а это уже новый уровень. Ащента, на такой плоской воде, как на видео, делать фордак одно удовольствие. Мешать может только большой размер паруса.
|
Можно попробовать закрывать парус сильнее не сгибанием задней рукой, а отталкиванием передней, разворачивая плечи. Ну и ногами переступать попозже, когда уже парус перекинут и в тяге на новом галсе.
|
Цитата:
Пока не до конца понимаю, возможно ли это в принципе. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
ps ааа, внимательно посмотрел, не совсем то. Он парус тоже крутит. Хотя не крутить парус, а перепрыгнуть вокруг мачты наверное проще |
latad, я думал, что твой пост будет про положение шарнира, как всегда.....
А глядишты, совсем в сторону вильнул :D |
Цитата:
Но утка и не получится, если скорость на чистом фордевинде больше скорости ветра, или будет тормоз, или сбросит с доски. |
Мое мнение: основной недостаток - стоишь на доске, а не вдавливаешь её в поворот. В более жестких условиях или с меньшим запасом скорости поворот рассыплется.
|
Цитата:
1. Разгоняешься в бакштаге, добираешь парус задней рукой 2. Перед заходом на фордевинд толкаешь передней рукой парус и ей же берешь гик у задней оковки 3. Мачта в этот момент идет внутрь дуги, тк твоя скорость больше ветра 4. Бывшей задней рукой хватешь гик, который сам к тебе летит, между мачтой и трапконцом 5. Отпускаешь заднюю оковку и перехватываешь гик в обычном для задней руки месте 6. Вуаля, ты не потерял глиссирование и сразу на полной тяге вышел на новый галс. У тебя так, или как-то иначе? |
Цитата:
(https://www.youtube.com/watch?v=iVYMbACKJek). |
Да, именно это я и имел ввиду.
Но на айсборде так можно делать без проблем, хотя скорость, с какой перескакивают на другую сторону, показательна, всё происходит намного быстрее, чем традиционная перекидка паруса на другой галс без перехода. И обязательно очень низкое положение паруса. |
Часовой пояс GMT +3, время: 17:40. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: