Да, спасибо за совет! Экспериментирую, под разный ветер по разному набиваю.
Правда, еще не появилось полного пониминия на практике, как лучше и в каких условиях.

Трапеция. -это в первую очередь, с этим затягивать не стоит.
Литраж вторичен, важны ширина и длина.
Кстати, для доски шириной 90см верхушки менее 7 квадратов в болотных условиях, на мой взгляд, смысла не имеют. Учебные могут быть и меньше, но это другое.

По видеоролику зачет. Так ты там не в одиночестве (как свиммер), на кадрах видно кучу виндсерферов, у которых можно всё спросить, проконсультироваться, поучиться ....
Самый главный недостаток маленьких парусов на больших досках - это трудность вырезания на ветер (слив). Аэродинамическая сила маленькая, а общая парусность комплекта (человек-матчасть) большая, и как следствие дрейф. Тут нужен ещё центральный плавник (шверт), ну или брать второй большой парус, гармония в соответствии снаряги (большая доска-большой парус, маленькая доска-маленький парус) .... В общем молодец, двигаешься в правильном направлении !

Спасибо! Примерно совпадает с моими ощущениями.

Да, народ есть. Но, пересекаемся не часто. Мельком бывает можно что-то спросить. Но, нормально пообщаться, не хватает времени.
Центрального плавника сильно не хватает. Даже на надувном виндсапе с учебным 4.5 я ходил более острыми курсами, в целом без проблем. А тут, половину сезона подбираюсь к тому, чтобы ходить чуть-чуть в полный бейдевинд. И то, должно совпасть с хорошим но не слишком сильным ветром, чтобы плавник включался.:smile_02:

Доски без центрального плавника, сиречь шверта/киля, не предназначены для хождения в бейдевинд, а в общем-то и не надо на них именно к этому подбираться. Они в целом для глиссирования в галфвинд, и вот на этом стоит сосредоточиться. Уже потом, освоивши скоростное движение, можно будет резаться остро и далеко, но только в хороший ветер в правильной стойке, как говорят, упираясь в плавник. Можно, конечно же, и не на глиссе вырезаться, чуть придавить борт, создавая килеватость, но это нештатная хитрость, чтобы вернуться в закисон.

Если прямо щас хочется именно "ходить", то есть перемещаться в водоизмещении по всей акватории, на небольшой скорости, то надо оставить себе для этого доску с килем/швертом, или завести такую, а-ля лонгборд-олдстайл. Тоже зачетное дело, особенно если вдруг заштормит и надо домой ))

Ну вот и я заметил, когда при хорошем порыве таки вышел на глисс, и не раз, что оно само вытаскивает. Ещё страх возникает из-за резкого разгона - "а оно вообще остановится, или я так и улететь могу?" Вроде понимаешь, что сильно при таком ветре всё равно не разгонится, но первое время страх всё равно есть.

А все эти советы по тончайшим стойкам и положениям ног чтобы выйти на глисс - это от лукавого. Ну или что-то из спортивного, достижения идеальных показателей. То же и про водный старт. "Привяжи двигатель к забору, и забор полетит". Новички точно на глисс выходят и водный старт делают не из-за идеальных стоек и положений, а тупо из-за достаточного ветра.