Феном ( воздушным обогревателем ) греется салон, водяным, греется система охлаждения двигателя, не надо путать. В мультивенах с климатроником за счет остаточного тепла ОЖ двигателя, можно немного греть и салон. Для всего этого в нем установлен второй аккумулятор. Догреватель ускоряет прогрев дрыгателя, а Предпусковой позволяет заранее прогреть двигатель, что бы завести уже прогретый в мороз. Переоборудуется элементарно, можно с телестартом или запуском с телефона смс или звонком. Например когда я включал на всю ночь фен на комфортную температуру, то никаких проблем с аккумулятором не было, но у меня их два. Датчик температуры салона позволяет держать нужную температуру, отключая или включая фен.

Мы не путаем. Остаточное тепло - это от трехзонного климата. А PW2 - тоже автономный отопитель, только водяной. А вот на сколько хватит аккумулятора, чтобы и воздух, и воду качать, это вопрос, конечно. Как я понимаю, PW2 - это готовое и недорогое решение. Вопрос только с аккумулятором. Позвонил. Дилер говорит, хватит на 2 часа.

А вот PW5 воздушный отопитель, он тоже идет с догревателем (пусть не в нем самом физически), и вот если этот догреватель можно доработать до предпускового обогревателя, это будет круто. Можно доработать же? Дилер говорит, что можно.

Воздушный отопитель не удастся привязазать для нагрева двигателя, только салон.
В нем нет жидкости, греет воздух напрямую. И горячий воздух к двигателю тоже не подать.

В эту опцию (PW5) входит жидкостной догреватель, его и переделывают.

По теме отопителей на VW : "Программа самообучения 416 : Дополнительные отопители часть 2." PDF
Google находит сразу.

Ссылочка не работает.

Правда, каравелле проработана, с ней все ясно. Последний вопрос - не взять ли спринтера-коротыша :rolleyes:

"минусы":
- Расстояние за сиденьем водителя, когда я там сижу, ровно 2.50-2.55м, еле-еле хватает, почти что не хватает.
- при езде толпой багажник становится маленьким.
- Задний привод зимой может доставить проблемы. Живем за городом. Есть узкие дорожки, уклоны и т.п. А машину будет нужна каждый день.
- Высота не даст заехать в крытый паркинг, если что.

"Плюсы":
- Более удобная посадка
- пошире
- повыше - удобнее переодеваться.

Вот, прям в сомненьях весь. Каравелле LWB всем хороша, кроме посадки, не дотягиваюсь до руля. На колу мочало, начинай сначала... Хотя, скорее всего, все же каравелле. Но если у кого есть что-то в защиту спринтера-коротыша, скажите.

Если Мерседес - то полный привод.

Если "что" , то в большинство крытых паркингов на любом микроавтобусе не заедешь.

(Что-то ты ничего по поводу "Trafic"а (Vivaro) не сказал. Там длина в салоне 280.)

Чета по моему ты сильно заморачиваешься. Пойди, потрогай их и возьми то, что больше по душе будет, а не по характеристикам.

Trafic, по отзывам, весело так едет. Но - руль регулируется только по вылету вдоль оси, наклон не регулируется. Поэтому водитель должен подгонять кресло к рулю, а не наоборот. Типа, Земле положено вращаться вокруг Солнца :rofl:

Что больше по душе? Нет идеала! Карамель и спринтер сравнил. Если б не жена/семья, взял бы спринтер. Видите ли, эстетика не очень и зимой плохо :)

На каталку надо ездить одному или с другими серферами, жена/семья на каталке только мешает. Мое личное ИМХО, основанное на личных наблюдениях.

Конечно. Но зимой это авто будет с другими целями ездить, а не стоять до весны. Вот где компромисс!

Какая разница, что к чему подгонять, если тебе удобен только "Спринтер", а его нужно брать только с полным приводом. 4matic - это единственное что можно сказать в защиту Спринтера. Это лучше чем 4motion как на дороге, так и на бездорожье. Учитывая то, что ты в области, да ещё и на песчаную косу собираешься поехать - то либо 4х4, либо вообще его не брать. Спринтер - это не лучший микроавтобус для некомерческого использования.

Раз уж тебе не принципиально поставить койку поперёк салона, присмотрись и к Трафику и к Виано. Не надо ограничиваться фольксвагеном.

Я их всех посмотрел )
Виано - тесный, неудобная посадка, ЗП
Трафик - супер-неудобная посадка.
Спринтер 4х4 - уж слишком внедорожный, приподнятый.

Все-таки это будет карамель.

Фольксваген :
Транспортер - это грузовой
Каравелла - это грузопассажирский
Мультивэн - это пассажтрский.

В свете изложенных событий в рубрике "переправа через Керчь...", может всё-таки стоит задуматься о том, чтобы твой автобус квалифицировался как "легковой".
Если тебе задние окна не нужны, затонируешь их наглухо и делов то.

Каравелле - это легковой автомобиль, без слова грузо...
За мультивэн переплачивать не хочется, так как все равно салон менять.