Пока одна нога не в петле, супер контроля и близко не появится. Мне каца очень скоро с задней все получится. Тогда, скорее всего, и трапшкоты захочется снова подлиннее.

Не понял ) Не надо кренить вообще. Курс меняется положением паруса и тушки.

Чтобы легче было дотянуться до задней петли, лучше петли поставить в крайнее переднее положение. Можно также шарнир сдвинуть назад. После первого удачного "входа" дело быстро пойдет по нарастающей, и можно будет все обратно назад двигать. Также помогает закрыть парус как следует, и ногу поставить ЗА задней петлей, чтоб к ней не тянуться, а уже контролировать доску как надо. После того на краткий миг перенести контроль на переднюю ногу, и вход. Лучше если все это не на чопе и когда без порывов, чтобы без каверз. Первые попытки, по крайней мере, а дальше на усложнение. Всамделе ехать без задней петли можно сколь угодно, проблема лишь при рывке и в прыжке.

На самом деле вход в заднюю петлю делает стойку намного устойчивей и то, что стойка при этом может меняться радикально в лучшую сторону, доходит не сразу. А когда доходит - появляются новые возможности: скорость больше, маневренность больше, напряжение мышц меньше и тд.

Dim, я на 75 стояю и гребу веслом, могу поменять ноги .. на 85 могу на 360 подпрыгнуть... вес 69-72 в зависимости от того сколько дней подряд дует)))
когда уже доску держишь ногами даже если она под водой получаешь куча полезных бонусов, перестаешь падать в поворотах, вернуться с волн например на маленькой доске нет проблем и тд... и вобще уверненность это всегда хорошо...Следующий этап лайт винд фристайл на 100 литровой и менее доске)))

Без паруса стоять полезно, с мелким парусом - полезно, с парусом и малой доской - полезно, прыгать полезно, турник-фитнес-акробатика, все в жилу. Если желаешь чисто трамваить, то и гоняешь со своим комплектом до умопомрачения, а если задача стоит быстрее развиваться - то думаешь, что бы еще учудить, пока не дует, например. Не знаю что именно, но уверен, что ведущие спортсмены не только гоняют, есть определенный набор вспомогательных упражнений для каждого вида, и в целом. Пусть ба подсказали.

Если задняя уже стоит поверх петли, что тебе мешает сделать еще два небольших телодвижения, чтобы в неё заползти? Страх оторвать заднюю ногу?
Так и не отрывай. Мягкие тапки позволяют ползать ступней не теряя контакта с доской.
Потренируйся на берегу.

Полного контроля и не будет пока обе ноги не в петлях. Когда войдешь в заднюю ты увидишь огромную разницу.
Но супер контроля не будет еще довольно долго даже в петлях. Особенно в сильный для тебя ветер и чоп.
С накатом придет.
Но не бойся лезть в ветер, который немного больше твоих возможностей. Рост будет идти быстрее. (естесственно, соблюдай безопасность. Вода - это Стихия)

lalex, солидарен полностью.. И как мне кажется все таки дело в лени больше чем в остутствии желания. Понятно что не все хотят на чемпионаты но кататься в следующем сезоне лучше чем в предыдущем хотят все... Следующий шаг тоже все хотят, научился глиссировать хочешь фордак, научился фордак хочешь утку и тд) и так до бесконечности) Меня например серьезно зацепило когда уже стал на волнах катать , начал прыгать и тд...
хотя сколько людей столько и мнений , кому то и несколько сезонов без трапеции хорошо

Да, просто гонять туда-сюда стало не интересно, хотя по началу была эйфория от глисса в петлях. Пора заняться всякими улучшайзерами. Кстати тренажерка здорово подтянула физику и выносливость, одна из причин начать был в/серфинг ;)
Такой еще вопрос. Как петли передвинул на край, на ровной воде стало супер, но на чопе стало оч. тяжело вставлять заднюю, но когда чоп, дует метров 10+, на мой 5.5 даже многовато и хочется ехать повыше, еще и потому, что часто срывает в спинаут после прыжков с чопа. На 105л пробовал, где 3 петли, все ок. Что, каждый раз петли переставлять?

В конце прыжка надо доску ставить немного в увал, на долю секунды, чтобы с плавника слетел вентиляционный пузырь.
Как дно упало на воду, доску выравнивать.

Я не имел ввиду полноценный прыжок, доску посоянно подбрасывает, как чуть сильнее, так и срыв. Так придется постоянно в увал идти. А когда встаешь выше, перестаешь давить в плавник, становится получше.

По сильному чопу , наоборот надо вес убирать с доски, переносить на переднюю ногу , а задней оказывать очень аккуратное давление, больше даже подруливание, как бы" облизывая "чопины...

По чопу главное - ехать с максимальным контролем, как на лыжах по бугристому склону, а-ля могул. Где-то надо увалиться и сквозануть мимо бугра, где-то снизить скорость приведением, а где-то прыгнуть. Для этого, разумеется, обе ноги должны быть в петлях, и поплотнее. При этом можно стоять повыше, не давить в плавник избегая спинаута, а можно лечь пониже, амортизируя ногами, но в любом случае, не налегать на заднюю ногу. При спонтанном прыжке - чуть подтягивать корму к себе, оно и дает уваливание. К этому надо быть мысленно готовым, так как на скорости выкидывает мгновенно. Идешь вроде ровно, вдруг перед носом волна, отрулить не успеваешь и летишь. Короче мысленно всегда тянешь корму на себя, иногда и не мысленно, чуток, для профилактики спинаута. После это движение будет на автомате.

именно. примерно это я и имел в виду.
Крупные чопины обрабатывать.

Не совсем так. Есть разные режимы движения. Шпарим - максимально вывешиваемся, упираемся, ребрим, рулим балансом вектора тяги и центра сопротивления. Надо объехать кочку - рулим креном доски. Второе конечно не без отработки парусом и тушкой.

Спасибо! Я понял, что в такое штырево, как уже несколько дней в Благе, вылазят все косяки в технике, да и вообще специфика хождения другая. Тоже новый опыт :super: