Вязнут еще как - только и откапываются 4x4 на песке... Или гнать на мега-скоростях, на глиссере, за чертой риска ))

У них команда если что, а нам с тобой в одиночку ездить - каждый килограмм на счету. Тупиковый путь, короче, железа чересчур. Даже старатели на Урале на БТР только за пивом ездят. Если по делу в лес, или золото возить - на обычном газоне...
(Им выдавали в свое время БТРы для инкассационных целей).

В нашей грязи, ты видел, даже танк вязнет, куда уж там БТРам. Так что энтот тупиковый милитари-прожект, несите к шоссейным серфомобилям - в тайгу я бы такой не взял даже близко, тем более в горы ))

Оно и понятно, что чел, который может купить БТР и забацать вип салон, будет много Жрать.

Возвращаемся к внедорожникам: их есть в российских просторах. Гусеничную версию Соболя, довелось затестить, по случаю.

https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/...33039933_n.jpg

Суууупееееер! Завидую :)

Работа, млин... Даже порулить не дали ')
Между прочим, плавающий, и помпа есть, а на мороз - вебасто.

Да, шестиколесный мерс отдыхает...

Расход топлива аля ф&к фуел экономи?

Всего-то 40 литров... Для снегоболот, ниочем, там такие боевые монстры доводиться видеть. Притом что в двух баках - на 500км, в среднем, хватает. Оптимизирован для шоссе, резиновые покрышки на гусеницах, турбонаддув и т.п. По ровному снегу до 40 км/ч шли без надрыва, и вроде, по рассказам водителя, 50-60 возможно разогнаться.

Мерс все-таки в дорожной категории, с ограниченным движением по ровным твердым внедорогам, а у вездеходов, даже, обычно и номеров нет, т.к. не выезжают на дороги общего пользования. Но с гусеницами есть нюанс - вроде запрещено применение в теплое время по тундре, и колесные каракатицы летом, берут свое. На том участке где я был, вот такие применяют самоделки, с движком от нивы, кажется. Ползет хорошо, но медленно, и комфортность, говорят, ниже всяких нормативов. Возможно, тоже придется затестить ((

Таких вариантов вообще нынче много, и наших, и буржуйских.

Ну да, после Газ 71, для которого расход считается по формуле "литр на километр" вроде не так много.

Токо куды виндсерферу на нём.

Я примерялся - влезает и лопух, и формула. Плюс плоская крыша, можно в сборе возить. Чуток не доехали до Ледовитого, ну, всеодно зима... Летом может, проверю и как средство для пляжной доставки ))
Расход вообще - забота спонсоров, а нам должно быть пофиг, в нашем возрасте ;) Ну и тема не та, чтобы об этом печалится.

Проезд на любой спот открыт.

Возвращался с Селигера в 2013 году.

http://www.raceyou.ru/gallery/files/.../surfmobil.jpg

http://www.raceyou.ru/gallery/files/...urfmobil-1.jpg


А это с соревнований весна 2014

https://c-a.d-cd.net/a672554s-480.jpg

Если кому интересно, то подробнее о машине на Drive2

Как у тебя сил и терпения хватило на то, чтобы переоформить все изменения ???

Намедне, переоформляли микроавтобус, всего-то снять 6 сидений.

Два с половиной месяца мозги компассировали, 5 раз пришлось машину в ГИБДД гонять, показывать как сняты сидения. Официально по чекам, 40 т.

Есть мысль сделать экспедиционную машину, но ГАИ всё желание напрочь отбивает.

Я еще ничего не переоформлял, и врят ли это получиться. У меня есть все документы из НАМИ, но проблема в том, что нужна бумага с разрешением на переоборудование из ГИБДД, а они эту бумажку не дают, причем сами не знают почему!

Видос с соревнований. Выезд с точки

У дилера стоят НМПС сразу с изменениями, как же они их вносят в доки? Надо спросить при случае.