Ездил во Вьете, про ломучесть не скажу(но там ломучие тачки не принято брать)

На ринге микроавтобусов шириной 2 метра, появился новый боец :
Hyundai H350.
https://auto.yandex.ru/hyundai/h350/...27/specs?rid=2
http://autompv.ru/wp-content/uploads...-H350-2015.jpg
Суда по характеристикам, может составить хорошую конкуренцию заднеприводным басикам.

Если кто ищет хороший вариант(полный привод от 100-го Крузака!!!)
http://www.land-cruiser.ru/index.php...9#entry3381483

Очень специфичный вариант, я б сказал, да еще и с проблемой с задней блокировкой.
И который может высосать еще кучу денег к 2 лимонам из нового владельца...

Если нужен большой сарай с полным приводом - "Газель Next" микроавтобус. Думаю к весне уже с полным приводом появится в продаже. Размеры почти такие же как у Спринтера, а цена ни лимон меньше.
Да, более шумная, вибронагруженная и аппетит хороший. Зато не дорогая и салон не хуже чем у Дукато.

Крузаковские блокировки ремонтируются за копейки! Газель "некст" редкостное Г с китайским двиглом

Вы уже на ней проехали не одну тысячу километров???
А откуда вы знаете, что на Спринтере стоит двигатель сделанный именно в Германии, а не где-нибудь в Турции или на Тайване ???

Он может и в Турции сделан у Спринтера, но под контролем спецов MB :) а не наших умельцев :) Газель если только максимум на 1-2 года брать :))) дальше карета превращается в тыкву :) не поверю, что в Газели, что то могло измениться на столько, что она перестала разваливаться :)

Судя по публикациям в автопрессе, Каминс считается лучшим дизелем для комерческих автомобилей. Он может и в Китае сделан, но под контролем американских специалистов. Он дефорсирован и не поперхнётся нашей соляркой.

ну время покажет :) пока ни одно изделие семейства газельных качеством не удивило :)

Двигло собранное в Китае, не одно и тж с Германией или Францией! Я занимаюсь пром оборудованием 15лет(имею прямые поставки из Европы, Японии и Поднебесной 90% гарантийных случаев проходят через меня лично) В целом по легкому машиностроению уяснил за эти годы следущее: немцы и прочие топы потеряли в ресурсе 20-30%, но да же при этом китайский ресурс в 2-3раза ниже, причем качество китайцев не улучшается уже лет 5! А читать нашу прессу.... ну вы сами поняли:D
Месяц назад, по работе проехал на новенькой Некст=ведро-ведром!

Китайцы делают настолько качественно, сколько этого хочет заказчик.

Я полагаю что в данном случае Китай Китаю (по уровню качества я имею ввиду) рознь. Как стране 3 - его мира (т. е. нам) и поставляет самый шлак. Если бы не стояло цели брать самое дешёвое дешманское говно, а заплатить за китайское подороже, то я думаю качество было бы ощутимо бы лучше (ну и проверку качества тоже никто не отменял). Сорян за оффтоп, с удовольствием купил бы китайский качественный питбайк пусть даже в 2 - 3 раза дороже по сравнению с представленными ныне на рынке, но будучи уверенным в том, что мне не придётся возиться с ним практически после каждой / почти после каждой покатушки и всё время ловить грань между затянуть до предела, но при этом не сорвать, а недозатянешь, оно и выкрутится. Да и вообще, вот фотка в тему.)))))

Кому китайский Камминс не нравится, подождите немножко.
На микроавтобусах планируют устанавливать дизель Mercedes-Benz OM 646 ярославской сборки.

А вообще её ещё рано обсуждать. Она только пошла в серию.
http://cs624216.vk.me/v624216271/49035/t7fK0d8eRLo.jpg
Вроде и односкатный мост сзади обещали сделать.

альфард только гибрид))) (один раз видела чела на плещейке на альфарде, в мск редкость пока, не распробовали наверно), вот тут отзыв с реальными фотками
https://www.drive2.ru/r/toyota/317906/
http://reviews.drom.ru/toyota/alphard/70096/