2) у старых моих внедорожников колёсная база по осям 47 см, у новых тоже по осям - 52.5 см (мерил рулеткой на днях)
3) у старых внедорожных ролов клирренс в высшей их точке (рамке большей части длины, находящейся спереди, посередине и немного сзади примерно 4.8 см, там где вычурный ажурный изгиб (самая нижняя точка), там примерно 3.5 см), у новых клирренс везде примерно 5.2 см за счёт ровной нижней части днища рамки.
Т. е. если посчитать конечно, то соотношение колёсная база / клирренс осталось примерно тем же, т. е. колёсная база выросла примерно на 10% и максимальный клирренс тоже вырос примерно на 10 см.

Многоточие поставил, дабы не мозолить глаз лишним повторным текстом (кому надо, прочтёт тот оригинальный пост). А по делу - продаван предложил вернуть на счёт Paypal 25 евро и отправить новое колесо в сборе (с его стороны я считаю это очень если не щедро, то компенсацией за глаза (на что я недолго думаю согласился, т. к. любой другой продаван ограничился бы только денежным возвратом в 25 евро, ну максимум, мог бы ещё по своему усмотрению выслать новый сдвоенный мозаичный винтик (когда один вкручивается в другой) в сборе, хотя отправка последнего была бы экономически невыгодна из - за столь мелкой легковесной детали и проще было бы обсудить тогда например размер компенсации на пару - тройку евро больше), т. к. такое колесо в сборе встанет ещё минимум в 36 евро + его доставка. Бабки на счёт Paypal уже возвращены, колесо пока жду (в процессе доставки оно).

Не могу не откликнуться на данную просьбу и спецом сделал пару фоток. Вот только не знаю, помогут ли они тебе дистанционно хоть как - то информативно если не на осязание (понять на ощупь)?

А у тебя какие если не секрет?

Кстати, забыл сказать, хотел сделать пару доработочек для своих новых внедорожников:
1) вкрутить осИ в места, где стоят осИ ножного тормоза
2) найти контору, которая изготовит на заказ классический половинчатый брызговик из пластика (их 4 должно быть на все 4 колеса) типа зонтика с 3 - х спицевым попарным креплением.

Первый пункт уже выполнен, осталось выполнить второй. Не знаю правда сколько денег возьмут за изготовление такого, да и возьмутся ли вообще...:confused:

Вот как примерно я представляю себе половинчатый брызговик в плоскостном разрезе. Т. е. в форме полукруга, каждая из 3 - х спиц также и с другой строны, т. е. попарное расположение спиц, самое мелкое отверстие - специальное отверстие для закрепление брызговика, отверстие покрупнее - это для оси колеса.

Лучшее :super:

Не помню, вроде не говорил но высота положения ноги на старых внедорожниках выше чем на новых из - за более высокой рамки (на новых высота рамки меньше).

Оговорился про выросший клирренс, хотел сказать на 10%, описАлся...)))))

Как уже было написано в данном тексте, бабки на счёт в размере 25 евро возвращены и колесо новое вчера с почты получено тоже, его я проверил аккуратной затяжкой всех трёх винтов до предела и подкачкой до максимальных 7 бар, всё держит замечательно и ничего не спускает (на коробке написана стоимость в 28.99 евро, 29 евро короче), т. е. в общей денежной компенсации 54 евро, учитывая ценник под 198.89 евро, т. е. ещё по сути размер скидки в 27.15% (если считать что суммарную компенсацию разделить на стоимость ролов без учёта доставки => 53.99 / 198.89 (с доставки 25.86% = 53.99 / 208.79), т. е. как минимум четверть цены компенсации за такой набор косяков (набор косяков описан ранее на предыдущей странице в сообщении 159).

Сёдне я намотал на ролах от дома и обратно и проехав 12 отрезков в парке Горького (от Васильевского острова (Якиманской набережной) до другого его конца (у Лужнецкой эстакады)) по расчётам на Яндекс картах аж 122 км пути за 8 часов прогулки (гулял с 13.20 до 21.20), т. е. средняя скорость составила 15.25 км/ч, это при том, что после 8 - ого отрезка пути я делал перекур примерно на 20 минут.))))) От дома до той точки (у Васильевского острова), от которой начался замер моих отрезков расстояние 14 км, расстояние одного отрезка - 7.8 км. Расстояние от второстепенной дороги, идущей поперёк набережной, откуда я съехал чтобы доехать до той условной точки для начала замера отрезков составляет 4.87 км. Т. е. расстояние по парку вдоль набережной с учётом тех кусков отрезка по 4.87 км составляет = 4.87 х 2 + 7.8 х 12 = 9.74 + 93.6 = 103.34 км (т. е. более 100 км). Это мой первый рекорд такого пробега.))))) :cool::yahoo::super:

Офигеть у тебя прогулки, по 8 часов :)

И в математике поупражнялся..

DOWNHILL, зарегистрируйся на http://www.sports-tracker.com
установи в смартфон бесплатную прогу - и похвастаться своим треком со всеми скоростями можно будет одной ссылкой, а не высчитывать по Яндекс-картам.
И все рекорды с подробностями останутся на память.
Правда, не каждый смартфон 8 часов проработает в режиме трекера...
122км на роликах - респект!

Редкость, как по времени прогулки, так и по пробегу!))))) Да и нагрузки в хвост и в гриву (ну понятное дело стараюсь ездить в режиме комфорта для организма даже на пределе) каждый день или даже хотя бы через день - увы почти 100% непозволительная роскошь!)))))):pardon: Силы организма, увы не бесконечны!)))))

Зашёл туда недавно, сервис что - то ошибку 503 выдаёт, попробую потом ещё зайти, браузер - Google Chrome.

Если получится, установлю, правда не знаю, поддержит ли и найдёт ли вообще эту прогу платформа Windows Phone (у меня Nokia Lumia 900).

СПС!)))))

Угу!

Но правды ради уточню - на ролах был таких с такими колёсами. Езжу на них без палок (и всегда ездил без палок я имею ввиду).

Ура, вроде зарегался, как будет возможность, постараюсь на днях отжарить и выжать всё что смогу для лучшего результата!))))):cool::super:

Как уже говорил ранее - зарегался, попробовал. Единственный недостаток, их наверно даже два (правда последний индивидуального характера наверно). Первое - надо включать в опциях тела (телефона) местоположение, иначе будет считать только время пути, но километраж и местоположение увы не покажет, даже если самому приложению разрешить доступ к местоположению. Отключено было просто местоположение в опциях телефона, чтобы при выкладывании фоток в конт(акт) не светить названием места (можно конечно на каждой фотке удалять его, но если фоток много, то это не очень удобно). Второе - поскольку регулярно слушаю музло с мини - колонки, соединённой по блютузу с телом, (а тел в качестве проигрывателя используется), то композы можно перелистывать только последовательно вперёд / назад (т. е. только когда проигрыватель работает в т. н. фоновом режиме), потому что если выйти в главное меню и войти в раздел музла, прога (трекер) сразу перестаёт работать.
Попробовал тогда засечь один и тот же маршрут (хоть это и на вело, сорри за небольшой оффтоп, ну раз уж пошла такая пьянка), вот по ссыле что вышло, по спидометру реальный пробег получился примерно 20.95 км (по точно такому же маршруту), здесь соль и суть в том, что Sports Tracker стал учитывать лишь спустя 800 метров после отъезда от той точки, где я врубил данную прогу, т. е. погрешность получается примерно (неучтённое расстояние) около 4%. В другом случае может быть и было бы поточнее, но такая погрешность меня сщущает, хоть разгоняюсь и трогаюсь я быстро.

Не писал тут давненько, крылья уже изготовлены, правда не совсем так, как по моему чертежу, они лишь 2 - хспицевые, а не 3 - хспицевые, т. е. спицы по краям и лишь с одной стороны, (а не с двух), потому что по словам мастера, без специнструмента, называемого в народе стаппелем будет, очень трудно соблюсти соосность. Он примерял, крылья готовы (они из алюминия), отдал на работе их на покраску чтоб не окислялись, пока жду когда их наконец - то уже покрасят, потом сфотаю что получилось, надеюсь за зиму мне удастся выкатиться хоть разок - другой на обновлённых внедорожных ролах с колёсами 150 мм.)))))

Вот ещё 22 октября тогда получил ролы (заказал их, правда не новыми, а послетестовыми) и 4 ноября на них ездил на работу и обратно (40 км пути).)))))
Называются Rollerblade Powerblade GTM 110. Модель 2014 года.
Настоящие гиперкары в классе роликовых коньков. Летают быстро, разгоняются плавно. Но вот с поворотами не то чтобы беда, но повороты малого радиуса на них не заложишь (не фрискейт / фитнесс / слалом это). Повороты доступны как минимум уже среднего радиуса. Т. е. по управлению они своего рода гибриды между лыжероллерами / внедорожными ролами и обычными роликовыми коньками. Уровень катания - как минимум середнячок (средний). Дать их новичку, всё равно что дать ему мощный заряженный спортбайк или спорткар. Ну или новичку надо тогда учится на них ездить в полной мотоамуниции и на ровной большой площадке...)))))

Вот недавно заказал себе ещё более мощные внедорожники, о которых упоминал в прошлом году. Правда их уже нет в продаже (во всяком случае именно с таким ботинком). Но я заказал рамку с колёсами отдельно и пару ботинок отдельно (самосбор короче типа), т. е. модель в сборе готовая так выглядит. Но поскольку тормоза мне не нужны (не то, чтобы тормоза придумал трус, просто иметь тормоз только на заднее колесо, зная что при обычном движении вперёд он будет лишь небольшим брошенным тормозным якорем на мой взгляд не совсем практично (ну и на большой скорости скорее всего задние колёса уже в юз пойдут, т. е. просто убивать колёса по сути), вот была бы какая - то система полного привода, что нажимаешь на пятку и тормозятся сразу все колёса (чтоб не улететь на нос, надо тоже уметь тормозить), то ради этого может и взял бы модель с тормозами).

Пару месяцев назад я впервые встал на ролики, оказалось полностью аналогично конькам. Я почему то этого не ожидал и мне очень понравилось, но все же после пары месяцев катания захотелось снова встать на коньки.