На американском рынке есть "транзиты" с мощностью 275 и 310 л.с., тоже бензинки.

Но я имел в виду, что для дальняка мощность повыше лучше, не 125л.с., а 170-190, ну, или хотя бы 150. Для уверенных обгонов, тем более, что в дальних поездках пассажиров и багажа больше. Может, еще и прицеп тягать придется, хотя стараюсь от прицепа отказаться. (С прицепом какой недостаток - можно ехать быстро, но едешь и бзд... боишься, что будет, если прокол или подшипник развалится, не заметишь ведь сразу. Насчет прокола, наверное, решаемо - колхозить систему предупреждения о потери давления. И это надо делать.