Если не торопиться ,то строчку по лат-карманам можно проложить по старым игольным отверстиям(даже с обратной стороны( просто повезло)))

Миниатюры

     

     

alexxandder, это обычный метод ремонта вручную, я так латал свой первый таганрогский парус. Ну а знатоки парусных дел ремонтов подсказали, как сделать эффективнее: парус подвешивается, поднатягивается, и двое с двух сторон толкают иглы друг другу. Пошло быстрее, а перешивать пришлось почти все швы ((

А я дурак на машинке)))

О-о, это круто. Но как удается так настроить, все равно же стежок будет "уходить"? Подстраиваешь по ходу как-то?

Поточнее настроить и не торопиться

А на какой машинке работаешь (если не секрет)?

Половину окна поменял? Зачем этот заворот в верхнем левом углу? Проще же ровно?

Художника обидеть легко))))).Все окно не стал менять т.к. пленка крепкая(разрыв был с "растяжками") В парусе ни одной прямой линии( кроме лат)- пытался сохранить стиль)) Машинка не секрет - Минерва 72520( зигзаг и зигзаг на три стежка)

Бюджетный ремонт разрыва

Миниатюры

 

Тебе по уровню можно переехать в раздел "Мастерские"

Мало места негде развернуть большие паруса(((

Хочу получить совет :)
Есть парус Sailwirks NX3, соответственно 2003 г.
Состояние рабочее но потрепанное. Одно окно надорвано и заклеено спецскотчем (пока держится).
СтОит такой древний парус реанимировать? или уже нет смысла?

15 лет парусу!
Отпусти его уже
Возьми чёнить современное, с нормально мачтой, и получай кайф

Да я бы взял :) только не дает ни кто все взамен денег просют А "денег нет"(с), но я держусь :)
А мысль понятна я и сам к ней склоняюсь.

Полностью перешивать ,наверное, не стоит-старенький. Заклеивай рекламной пленкой ,скотчем. У меня есть парус НП КОМБАТ старенький, весь был проклеен скотчем. Думал и ремонтировать то не стоит(хотя за ремонт никому не плачу)))), снял скотч ,одно окно поменял и пару подремонтировал - три года его эксплуатирую(правда дует на 5.2 у нас очень редко)