У женщин лидирует Jian Yin (CHN). Неплохо выступила украинка Ольга Масливец.

У женщин лучше всего себя показала Jian Yin (CHN) – она лидирует по итогам двух гонок, причем победила в обеих. Это сильная заявка на медаль, особенно если учесть, что на Олимпиаде в Афинах Jian Yin была серебряным призером.

Jessica Crisp (AUS) также заняла второе место в обеих гонках и занимает пока второе итоговое место. На итоговом третьем Bryony Shaw (GBR), с четвертым и третьем местом. В первую четверку также вошла Alessandra Senseni (ITA). На пятом месте Marina Alabau (ESP). Также неплохо себя показала Olga Maslivets (UKR), заняв 5 и 6 место. Остальным лучше надеяться на чудо.

RaceYou!

Antoine Albeau признался, что его любимым снаряжением для катания на волне являются паруса 5,0/4,7 метров, а для слалома – паруса 6,2 или 5,4 метра. И все это при сильном ветре.

Albeau рассказал, что много работал вместе с разработчиками NeilPryde, над парусами для гонок и для катания на волне. А также вместе со Starboard, над тремя новыми скоростными досками.

Спортсмен поведал, что сейчас он проводит на воде от 200 до 250 дней в году. Раньше, до участия в Tour, проводил и все 300. Albeau назвал все свои чемпионские титулы одинаково важными для него.

Albeau признался, что ему нравится осваивать новые элементы для катания на волнах каждый год, однако он опасается травм и бережет себя для сезона слалома и скоростных гонок.

Самыми опасными для себя спортсмен назвал выступления в Brittany, в прошлом году. Albeau также пообещал попытаться преодолеть скоростной барьер в 50 узлов, если условия во Франции позволят такую попытку. При этом он не намерен менять прошлогоднее снаряжение на что-то иное.

Albeau согласился с тем, что конкуренция в слаломе становится более жесткой. В прошлом году в раундах по системе выбывания побеждали только сам Albeau, Kevin (Pritchard), Micah (Buzianis), Finian (Maynard) and Bjorn (Dunkerbeck). В этом году таких спортсменов стало больше.

Также спортсмен поделился секретами своих постоянных побед. Albeau знает, как состязаться. У него много опыта. Хорошее снаряжение. Он обдумывает свои действия. Добивается максимальной для себя скорости. Умеет делать повороты фордевинд, когда вокруг много народу.

Albeau согласился с тем, что правила 42 и теперь 63 (6 парусов, 3 доски) сложные, однако они одинаковы для всех.

И наконец, спортсмен назвал свои любимые погодные условия: «Пока дует ветер, я уверен в себе!».

RaceYou!

На сайте Windseekers опубликован русский перевод каталога Starboard 2009 года.

RaceYou!

Последняя запись про ремонт гиперсоника :-) Сейчас он стоит уже на балконе, досыхает, на днях отвезу его, чтобы восстановили нескользящее покрытие и все - можно на воду (в принципе если завтра дунет - то можно хоть завтра, но завтра не дунет ).

Восстановление палубы, как и раньше - в картинках с пояснениями:



Предварительно выведенную поверхность автошпатлевкой накрываю стеклотканью, чтобы выбрать зазор до уровня примерно половины толщины родной палубы (зачем так - объяснение ниже).



Выпиливаю в палубе вот такую каемку - на нее лягут последние слои стеклоткани, так я свяжу старую палубу и новую более прочно (по крайней мере мне так кажется). Также стачиваю наждачкой все неровности - следующие слои стеклоткани должны лечь как можно ровнее и аккуратнее.



Последние два слоя стеклоткани, которые "зашли" на родную палубу. В итоге получилось 6 слоев стеклоткани - чересчур много, пришлось выбирать высоту до родной палубы, этот момент я как то не учел... Осталось покрыть все гелькоутом.



Гелькоут наливается на поверхность, а потом разравнивается шпателем, если бы слой надо было сделать тонкий, можно было бы нанести гелькоут кисточкой или пороллоновым тампоном, у меня в некоторых местах были впадины до 3 мм, поэтому я залил с запасом, о котором я потом очень пожалел! Гелькоут оказался очень твердым после схватывания и он плохо шкурится. Но делать нечего, запасаюсь терпением и шкуркой. Примерно после 4 часов работы наждачкой получилось совсем неплохо:



Чтобы не создавать себе лишних проблем...

skat

RRD представляет новую линейку досок для слалома в сезоне 2009 года. В линейку входит 5 новых досок. Они соответствуют новому правилу Slalom 63 PWA Rule.

В пятерку досок входят X-Fire 90, 105, 112, 120, 135. Это позволит профессиональным райдерам PWA выбрать три доски, рассчитанные на все возможные условия катания. Тяжелым райдерам более пригодны X-Fire LTD 135, 112 и 90, а райдерам с более легким весом – X-Fire LTD 120, 105 и 90.

Новую ситуация объясняет Finian Maynard: «Правило PWA о регистрации трех досок вносит новый аспект в состязания по слалому World Cup, поскольку доски нужно выбрать до начала сезона. Лично я выбрал 90, 112 и 135, поскольку они лучше всего соответствуют моему весу и потребностям. Тяжелым парням нужна доска шириной 85 см, это несомненно, так что для меня более чем логично предпочесть также 112, чтобы пользоваться в гонках при среднем ветре, и при ширине в 69 см эта доска идеально подходит для многих мест, где мы состязаемся. Доска 90 также является очевидным и простым выбором, являясь самой маленькой доской в линейке, поскольку в некоторых гонках, скажем в Gran Canaria и Fuerteventura, может быть сильный и изменчивый ветер. Эти доски, с тремя размерами, подходят для всех скоростей ветра от 7 до 45 узлов, и для парусов размером от 9.5 до 5.5».

Подробности про новые доски можно найти на сайте:
www.robertoriccidesigns.com

RaceYou!

На прошлой неделе, как мы знаем, состоялся 2009 IWA Junior, Youth and Master European Championship в Lacanau, Франция.

Лучше всего себя показали британцы – они победили в трех из четырех категорий Bic Techno 293, и всего привезли домой 5 медалей из 12 возможных.

Sam Sills одержал победу в категории до 17 лет и отпраздновал счастливый день рождения в последний день соревнований – ему исполнилось 16. Это уже второй титул юного спортсмена – он завоевал в 2007 году звание чемпиона в категории до 15 лет.

Сестры этого юноши, близнецы Saskia и Imogen выиграли серебряную и бронзовую медали в категории до 15 лет, для девочек. А золотую медаль в этой категории завоевала британка Noelle Finch. Чемпионка показала отличные результаты, выиграв 7 гонок из 10. В категории до 15 лет у мальчиков Kieran Martin также сумел добиться золотой медали. .

Следующим этапом станет 2009 IWA Junior, Youth and Masters Windsurfing World Championships, который состоится под эгидой Weymouth and Portland National Sailing Academy, с 22 до 29 августа.

RaceYou!

Егор сегодня победил Ленца (бразилец был №13 -в рейтинге 2009), Отегуи (чемпиона Европы 2008),
Россмайера и Брекховена (чемпиона Европы 2009 и №5 пва - 2009).
проиграл Агазяну (совсем чуть-чуть не хватило. мог бы. мог бы) и Гойито (который занял 4-е место и стал ЧМ-2009).
Пока 6-е место на этапе.

переместился на 8-е место по итогам года в рейтинге ПВА.
гип-гип-ура....
Егорыч - супербизон! молодец!



всем всего самого наилучшего!
исполнения самых невероятных желаний
и верить:
если пацан, который насобирал на свою первую самостоятельную поездку в египет торгуя пивом у метро), в стране - без каких-либо условий заниматься любимым делом, без господдержки, без копья государственного бабла, на чистом энтузиазме - добивается такого в престижнейшем в мире виде спорта -
в этом мире ВСЕ возможно !!!
удачи!!!

всем спасибо !

Rad

Решила пополнить ряды блогеров, придя к выводу, что лучше заставить себя один раз написать и давать ссылку, чем каждый раз отвечать на вопрос «Как съездили», ибо ответ «хорошо» не всех устраивает )
Первые мысли о том, что поездка будет веселой, возникли за сутки до отправления, в начале сентября, когда выяснилось, что в Транспортер все не влезет, а Транзит вообще в ремонте. В принципе, стоило задуматься об этом, когда Ваня купил «на всякий случай» гидравлический домкрат (явно что-то знал, но молчит), и отвалилось боковое стекло…. В день отъезда я занималась сборами, а Ваня Петров пытался профорсировать скорость ремонта, т.к. выезжать планировали часов в 6 вечера. В итоге в районе полуночи получили машину, и далее до 5 утра под руководством Петра Владимировича проявляли чудеса изобретательности, упаковав 23 комплекта снаряги и кучу прочего барахла, включая буйки, якоря, наградной пьедестал и прочие теоретически нужные вещи. После суток ожидания «едем или не едем» силы и желание ехать поутихли, поэтому за руль было решено посадить Ваню, а мне поспать )) Километров через 50 от Питера Ваня начал покорять встречную полосу, пришлось смениться. В относительном спокойствии и безмятежности мы проехали до Новгорода, и тут машинка решила добавить нам бодрости, выразив это отказом тормозов. Под едва размазываемый дворниками ливень и видимость метров 30 езда без тормозов быстро отбила всяческое желание спать, зато захотелось еще немножко пожить. Решив, что своими силами все равно мы ничего не сделаем, поехали дальше, заранее начав рассчитывать проезд по МКАДу, ибо пробки для нас несколько проблематичны ввиду излишне длинного тормозного пути. Какое-то время спасал ручник, но и он оказался не вечным. Впрочем, это еще были цветочки, о ягодках будет позже. Пару раз вставали за грейдерами (и чего они делают в такое время года?), помня опыт других серферов, решила не обгонять, прокатившись почти 5 км со скоростью 10 км/час. Добрый дядя гаишник не заставил себя ждать – все несдержанные...

Alekseeva

Нашла интересную статью на гавайском сайте, решила перевести немного, вдруг кому интересно.

Shaka – это популярный приветственный жест, часто ассоциируемый с Гавайями. Гавайские локалы используют этот знак в различных значениях – «все в порядке», «здорово» и т.д., а также как приглашение к серфингу. Среди других социальных групп этот жест означает «Hang Loose» («Расслабься»), символ дружбы и понимания между участниками различных субкультур, используется для выражения следующих слов: «привет», «пока», «до встречи», «береги себя», «все в порядке», «отлично» т.д.
Часто этот жест демонстрируется после серфинга как поздравление или благодарность. Также используется как сигнал «Спасибо» другим водителям на дороге, например, когда один водитель пропустил другого.
Символ Shaka стал популярным благодаря гавайскому продавцу поддержанных машин и телезвезде Lippi Espinda, который демонстрировал жест в конце своей телевизионной программы со словами "shaka brah!"

Происхождение.
«Авторство» принадлежит Hamana Kalili, который потерял три пальца в 1930-х, работая на сахарном заводе в Kahuku. Владельцы плантации перевели его на другую должность – теперь он должен был следить за поездами, которые подъезжали и уезжали с завода, и гонять детей, которые запрыгивали на них. Он кричал на детей и размахивал рукой, сгоняя с поезда, а если ему удавалось схватить ребенка – у того были большие неприятности. Постепенно дети переняли его жест, у них он означал «все чисто», «пошли», сигнал того, что все в порядке, Hamana рядом нет и можно запрыгивать на поезд. Вскоре Hamana стал певчим в церкви и лидером хора, управлял которым он также с помощью Shaka. Спустя несколько лет Lippi Espinda и Lucky Luck переняли этот жест, а некто Frank стал использовать в качестве своей подписи. Данная история изложена David Parker , гавайским историком и Von Logan (не знаю, как в русском языке, но вообщем этот Hamana был дедушкой его дяди =).
Из...

Alekseeva

Трое упрямцев – два молодых человека и девушка – испытали холодные воды Атлантического океана, катаясь на досках возле берега Шотландии, причем полностью обнаженными.

Такой «ню-серфинг» стал своеобразным развлечением во время проведения популярного в Британии турнира по виндсерфингу Tiree Wave Classic, на острове Tiree. Вероятно, трио храбрецов пыталось показать, что вода совсем не такая уж холодная.

Серферы – джентльмены Chris (красный парус), George (желтый парус) и леди Louise (голубой парус) отбросили всякую скромность, пустившись в плавание по волнам. Правда, джентльмены пытались прикрывать рукой стратегически важные места…



Посмотреть прикольные фотки можно здесь (благопристойность не пострадает):

RaceYou!