Просмотр полной версии : Fanatic Ray 140 или Fanatic Hawk 135? (105 кг)
Уважаемые друзья! Подскажите отличия Fanatic Ray 140 и Fanatic Hawk 135 2009. НЕ могу сделать выбор. Мой вес 105 кг. Откатал один сезон в разных условиях на Shark 160. Глиссирую в петлях. Нравится скорость.
SoulSuRF
04.11.2008, 12:20
Уважаемые друзья! Подскажите отличия Fanatic Ray 140 и Fanatic Hawk 135 2009. НЕ могу сделать выбор. Мой вес 105 кг. Откатал один сезон в разных условиях на Shark 160. Глиссирую в петлях. Нравится скорость.
Hawk ! 100%. 5 литров раздницы фигня. А запаса 30 литров хватит что ьы неутонуть !:razz:
Меня интересуют скорость и стабильность. Эти доски позиционируют как freerace. У нас, в Приморье, если ветер, то волна. Мне кажется, что у Hawk на скорости меньше контроля.
Фэлкон самая быстрая доска в линейке Фанатиков.
Рэй точно такой же по форме, но сделан более ударопрочно.
Поэтому если хочешь быстро летать - бери Рэй.
Хавк просто хороший фрирайд, на котором можно и прыгать и даже споки делать.
Falcon короче и шире чем Ray. Тогда ещё вопрос, отличия Freecarve(Hawk) от Freerace(Ray). Спасибо.
фрикарв - это и гонять и кое какой фристайл делать.
фрирейс - можно гонять в любителях, проще повороты делать чем на про досках. Более дружественна в катании.
Значит советуете Ray. А как он ведёт себя при слабом ветре?
Мне Hawk очень понравился. Правда, я на где-то около 100L катал (даже не знал, что они 135 есть). Доска быстрая, хорошо режется, при настройке "в три петли" достаточно отзывчивая (не wave канешна, но фсё-же).
из нюансов: требует бОльшего радиуса на фордаке.
p.s. всё ИМХО.
135 выпустили в 2009. Интересно про фордак. Они утверждают, что доска очень манёвренная(fanatic.com). А как она ведёт себя на скорости? В каких условиях катал? (по фильму мне показалось, что на скорости её трудно контролировать). А вот Ray ведёт себя стабильно.
катал неделю в софителе, потом через 3 месяца ещё неделю там же (т.е. условия - небольшой чоп, пологая волна, недостаток ветра :( ) на парусах 4.7 - 6.2
Показалось, что доска "любит" избыточные паруса (т.е. побольше), на глиссирование выталкивается довольно легко не тупит (но не идеал, skate лучше).
про стабильность ничего сказать не могу - наверное "стабильность" это "хреновая отзывчивость" и наоборот. Я люблю "по-живее", поэтому наверное да, нестабильна.
Значит советуете Ray. А как он ведёт себя при слабом ветре?
еще не знаю, мы еще не заказали таких.
Надеюсь закажем и тогда протестируем.
"стабильность" это "хреновая отзывчивость" надо запомнить. "стабильность" это не "хреновая отзывчивость". Дело в том, что у доски вес смещён в корму и доска типа рыскает. Стабильность - это, как минимум, поведение на чопе (может я не прав).
мне кажется, счто "стабильность" это больше "предсказуемость", но имхо это очень размытое понятие, т.к. все доски становятся стабильными после того как к ним прикатаешься, в то же время все доски нестабильные если на нее становишься первый раз (ну кроме наверно 200 литровых тазов для чайников :-)
Интересно на "стабильность" влияют технические нюансы типа
- Fast Slalom rocker , straight power tail
- Slim speed outline
- Power-V
- Deep double concave entry bottom
- Comfort domed deck
- Carving rails
- Equal volume distribution (Ray)
или
Narrower centres and tails for best manoeuvres/speed combination
- Flat V design for planing/acceleration and top end control
- Volume is slightly further back for manoeuvres and less nose weight (Hawk)
нет, потому что "стабильность" больше в прокладке чем в доске, я так думаю
"Прокладка" хочет немного теории о досках и выяснить влияние конструктивных решений на технические хар-ки, повлияющих на выбор.
и выяснить влияние конструктивных решений на технические хар-ки, повлияющих на выбор.
Долго читал. Много думал. Мощна задвинул - внушаит!
Кстати, нашёл ещё фотку на Hawk, уже на прямой:
Спасибо Vice за фото. Я сохраню. А то некоторые и могут что обзываться.
У кого ещё что есть? Любая инфа нужна, любая инфа важна.
Пока все молчат. Подскажите, нужна доска для слабых и средних ветров. Может вместо 140, взять 125 литров. Вес 105. (Пробовал Трипликс(TRIPLE X) 115 - утонул).
А Триплекс ещё делают? Не знал, для фрирайда клёвая доска была (сейчас Игл, вроде, приемник). На слабый ветер при 105кг. 125л думаю маловато будет :).
А чем тебе Шарк твой 160л на слабый ветер не угодил? У Шарка ха-арошие тесты на раннее глиссирование.
p.s. моей жене из всех "больших" досок Шарк больше всего понравился.
Привет. Триплекс брал у друга(он купил его месяц назад новый, но 2005 года) делал старт с берега упёрся плавником о грунт и сломал(какой-то он хлипкий). А шарк HRS
уж больно тяжёлый и большой. Кстати, благодаря его прочности он до сих пор живой(почти). За сезон одна небольшая травма носа. Последний раз катал 20 октября. Погрузил на крышу Крузера, порыв ветра он взлетел и об камни. Мне стало нехорошо. Короче говоря всего одно небольшое сквозное. А я уже договорился о продаже.
старт с берега упёрся плавником о грунт и сломал(какой-то он хлипкий).
Эт ты нимножко "бокового" давления дал, вот он и сломался. Если встать строго вертикально - нихрена ему не будет, даже при твоих 105кг :)
А про Шарк: ну да, LTD надо :neutral:HRS - пионерские доски
При всём уважении, он действительно очень мягкий(хлипкий) кончик гнётся пальцами.
А про объём, как думаешь сколько минимальный запас плавучести нужен? Парус у меня Ezzy Infinity 7.5 двух камберный(5 кг) уж больно хорош. Второй заказал Gaastra GTX 9.0.
И сразу вопрос. Для сильных ветров, какой объёмчик посоветуешь? Я думаю литров 115.
Например FreeWave.
FreeWave рулез! - у самого FreeWave 98.
Плавники Fanatic говно, согласен. Я сразу на MFC поменял (не бест, конечно, но всё-же).
По объему для сильных ветров - не знаю, это к доктору, т.е. к инструктору какому-нибудь (а лучше - самому попробовать).
Мысли сходятся. Водный старт форева.
В итоге, знающие посоветовали JP Super Sport 136 2009. Заказал в Японии. Стану счастливым обладателем в марте. Всем огромное спасибо.
А зачем вам в сильный ветер плавучесть? Я на сегодняшний день вешу 141кг, У меня доска 120Литров. В 20 узлов я летаю на 6.3 TR3, от 15 на семерке и даже в 12 узлов умудряюсь глиссировать с RS1 9м. В 8узлов(!!) я без подкачки уходил на глиссирование на новом 160литровом Shark, также в прошлом году с таким же успехом ходил на BIC Techno2 148 но выжал из них все что мог и знал что с моим весом (считаю приемуществом) я бы мог брать совершенно другие скорости что на сегодняшний день и делаю (38 узлов)
Я заметил что у многих сдесь просто громадные доски (в соотношении к весу), с чем это связано?
Катаю в основном в Японском море. Очень капризная погода. Один раз в заливе Опричник ( 550 км на север от Владивостока) ветер с прижимного сменился на отжимной с дикими порывами. Парус 7.5 рвало из рук и несло в море. Был конец Сентября, вода +13. Пару катапульт и я сильно подмёрз. Короче снесло на 1.5 км вдоль берега. Зато места красивейшие. Может я не прав, но для таких условий нужен запас плавучести. На JP он будет около 15 литров.
mutniyglaz
11.12.2008, 12:08
Что про эти доски можно сказать?
mutniyglaz
16.12.2008, 14:56
Кто-нибудь сравнивал эти доски? (литраж рассматривается одинаковый)
Какая из них лучше себя ведет на чопе?
Какая лучше ведет себя в поворотах?
Какая лучше при более слабом ветре?
Какая быстрее?
vBulletin® v3.7.3, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot