Про карбоновые гики - Страница 8

bazil · 24.01.2010, 20:23

Цитата:

Сообщение от latad

Разгрузка старого гика у меня давно сделана, петли (точнее, заплечные ленты, выполняющие роль петель и трапеции одновременно, но суть от этого не меняется) крепятся к началу и концу гика, а сам гик от прогиба руками вниз (и от болтанки гика, так как он в данном варианте имеет мягкое крепление к мачте, тросом - полиспастом) удерживается тросиком, один конец его крепится к мачте на высоте 2,8м, второй - к гику, между рук, ближе к передней.

Кулибиным ура!!!! на них мир держится..
предлагаю абстрагироваться от штампов и изобрести таки негнущийся гик.

(металический прут сечением 10мм сгибается легко... , арматурину с тем же сечением хрен согнёшь....)
...труба, загоняем спираль с натянутым тросом. во внутрь трубы...

получаем патент...., в производство, и на Канары... :-))

latad · 24.01.2010, 20:40

Цитата:

Сообщение от bazil

Да, думаю на самом деле поуху из чего... хоть из туалетной бумаги правильно адгезированной связующим компонентом. Если обеспечивается достаточная целостность вещества на межмолекулярным притяжении, и имеющим достаточную прочность и сопративляемость на изгиб.

Не так давно катались все с люминивыми гиками по три метра и не парились.... Пришли технологии и материалы, карбоновый гик лучше это бесспорно, остальные тёрки за люминий в пользу бедных......придёт время и карбоновый монокок будет в опе... наступит эра "золотых сот" в технологии , а мы за карбон будем впрягаться, живота не щадя.....

Да ладно, я, например, не против карбона, сам бы взял, если бы он не был по цене как куча люминиевых.
И пока не вижу такой уж необходимости тратить деньги или время на его приобретение, несмотря на то, что он лучше по ходовым качествам. Приспичит - задумаюсь, как заполучить то, что надо, то ли купить, то ли самому сделать.

Ш. Нобель · 24.01.2010, 20:41

Как сварщик сварщику - рельеф на арматуре скорее не для жёсткости, а для сцепления с бетоном, к тому же разный состав металла. Так что на канары рановато :) А Латад - точно кулибин. Только он вполне воплощает их в деле.
Был как-то в штатах, человек, меняющий свёрла в дрели - однозначно специалист...

bazil · 24.01.2010, 20:51

Цитата:

Сообщение от latad

Да ладно, я, например, не против карбона, сам бы взял, если бы он не был по цене как куча люминиевых.
И пока не вижу такой уж необходимости тратить деньги или время на его приобретение, несмотря на то, что он лучше по ходовым качествам. Приспичит - задумаюсь, как заполучить то, что надо, то ли купить, то ли самому сделать.

Согласен....
Если не видно разницы между карбоном и люминим, это не значит что её нет. Просто ещё не наступило время это заметить.

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Как сварщик сварщику - рельеф на арматуре скорее не для жёсткости, а для сцепления с бетоном, к тому же разный состав металла. Так что на канары рановато :) А Латад - точно кулибин. Только он вполне воплощает их в деле.
Был как-то в штатах, человек, меняющий свёрла в дрели - однозначно специалист...

как сварщик сварщику...
я это к тому что рельефный прут согнуть, нужно приложить большее усилие чем гладкий....
.(..а из бетона так вообще фих выдерешь но это уже другая тема.)

Ш. Нобель · 24.01.2010, 21:07

Жёсткость металлу придаёт именно он - Углерод.
Кстати, в не такой далёкой древности холодное оружие насыщали углеродом, делая его более твёрдым, кладя клинок в яму с углем и присыпали всё это землёй. СО зазря не тратился, часть его оседала на внешнем слое сырого металла.
Так сказать, ламинат.
В арматуре тож больше углерода, в напильнике, скажем, - ващще. Но больше карбона - больше хрупкости. Напильники не гнутся. Настоящие мужики не танцуют.
http://irc.lv/video?id=IDGdApCKV2Kw

SerS · 24.01.2010, 21:41

Решил было брать на лето гик с уменьшеным диаметром 26-27 мм (кисть у меня небольшая - и мне так удобнее). И вроде как присмотрел люминиевый Aeron - хотя смотреть было особо нечего, на размер 207 (SW Hucker 6.6) вариантов с уменьшенным диаметром практически нет.
Но тут почитал данный топик - и задумался - коли так, а не "замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шеспира"? Разориться и купить карбон? Правда есть одно "но" - карбоновые гики уменьшенного диаметра предлагают два производителя - Prolimit и Simmer - и оба в размере 160-220 максимум. То есть гик будет раздвинут практически полностью. Будет ли при этом карбоновый гик жестче алюминиевого раздвинутого на минимум? Или даже так - будет ли он настолько жестче, чтобы оправдать разницу в стоимости (хотя для меня при выборе карбона есть дополнительный бонус - он подойдет и на второй мой парус - Icon 5.3)?

ukka · 24.01.2010, 21:49

Да!!!Судя по дискусии зима ещё долго будет морозить.
Все мы покупаем доски,гики,плавники и прочий стаф.Покупая доску нам не нравиться плавник и мы его меняем,не понравились петли?Можно тоже поменять на более удобные.Передня оковка гика дерьмо-поменяй.В некоторых плавниках меняют длинну и угол наклона.Так в чём проблема улучшить гик?Есть возможность улучшить-улучшай.Можеш сделать лучше-делай!А вот изобретать колесо,не пойму я этого.Вспоминается легенда об Икаре.Крылья ему сделали и он даже полетел.Но вот результат не впечатляет.

Shav · 24.01.2010, 22:05

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Сезон - это сколько каталок?

грубо прикидываю: 5 месяцев * 4 недели/мес. * 4 каталки/неделю * 3 часа/каталка = 240 часов

в километраже примерно из расчёта 1 каталка = 40 км примерно за сезон 3 200 км
условия болотные режим глиссирующий... пампинг на разгоне очень часто

Gans · 24.01.2010, 22:19

Цитата:

Сообщение от SerS

Но тут почитал данный топик - и задумался - коли так, а не "замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шеспира"? Разориться и купить карбон? Правда есть одно "но" - карбоновые гики уменьшенного диаметра предлагают два производителя - Prolimit и Simmer

MS Carbon Wave 140 - 200, 170 - 230, - уменьшенного диаметра, правда не 26-27 мм, а 30мм. Prolimit я бы побоялся брать все таки.

SerS · 24.01.2010, 22:22

Цитата:

Сообщение от Gans

MS Carbon Wave 140 - 200, 170 - 230, - уменьшенного диаметра, правда не 26-27 мм, а 30мм. Prolimit я бы побоялся брать все таки.

Prolimit у нас и не найдешь (тот, который я пробовал, привезли из Украины). А вот Simmer купить вроде как реально (пальцем показывать не буду

).

Ш. Нобель · 24.01.2010, 22:59

"грубо прикидываю: 5 месяцев * 4 недели/мес. * 4 каталки/неделю * 3 часа/каталка = 240 часов

в километраже примерно из расчёта 1 каталка = 40 км примерно за сезон 3 200 км"

По часам оч хорошо, но не понимаю, 40 км за 3 часа = 13 кмч в среднем?

Roman · 24.01.2010, 23:52

мальчики, вы о чем?/!
вы против того чтоб кто то сделал себе сам гик или вы хотите языком себе бонус вымутить?

Юрий Крикунов · 24.01.2010, 23:55

Цитата:

Сообщение от latad

Если бы я сейчас сделал гик из дерева весом как мой нынешний - он бы был точно пожёстче того, который я купил, потому что мой деревянный пружинит точно на столько же, а он сечением 16мм х 23мм в хвостах и 35х25 - в переднем загибе.

А вы не пробовали согнуть гик из цельного куска отечественной дюралевой трубы Д16Т? Такой гик был бы в полтора раза легче вашего деревянного, и не уступающий вашему в жесткости. Да и времени на изготовление такого гика требуется значительно меньше. От деревянных гиков, из-за их большого веса и значительного времени изготовления, большинство любителей виндсерфинга нашей стране отказались еще в конце 70-х годов, хотя в те годы "Кулибиных" было на несколько порядков больше, чем ныне.

skat · 25.01.2010, 00:38

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Был как-то в штатах, человек, меняющий свёрла в дрели - однозначно специалист...

Уржаться. Неужели есть еще те, кто верит в эти байки гаражных алкашей? Я тоже "был как-то" в штатах, и сестра у меня там пятый год живет. Так вот фигня все это - люди там не менее умелые чем у нас. Блин даже писать дальше не буду.

Ш. Нобель · 25.01.2010, 01:20

В разных мы штатах были с тобой, товарищ... тоже там сестра. с 96-го.
Извини, Скат, если разозлил. что вижу, то пою. жизнь такая - ничего выдумывать не надо. Про американские странности - другая тема.

24.01.2010, 21:41	#111
SerS Вынужденный снегокайтер Location: Липецк Points: 12	Решил было брать на лето гик с уменьшеным диаметром 26-27 мм (кисть у меня небольшая - и мне так удобнее). И вроде как присмотрел люминиевый Aeron - хотя смотреть было особо нечего, на размер 207 (SW Hucker 6.6) вариантов с уменьшенным диаметром практически нет. Но тут почитал данный топик - и задумался - коли так, а не "замахнуться ли нам на Вильяма нашего Шеспира"? Разориться и купить карбон? Правда есть одно "но" - карбоновые гики уменьшенного диаметра предлагают два производителя - Prolimit и Simmer - и оба в размере 160-220 максимум. То есть гик будет раздвинут практически полностью. Будет ли при этом карбоновый гик жестче алюминиевого раздвинутого на минимум? Или даже так - будет ли он настолько жестче, чтобы оправдать разницу в стоимости (хотя для меня при выборе карбона есть дополнительный бонус - он подойдет и на второй мой парус - Icon 5.3)? __________________ один раз не водолаз

24.01.2010, 23:52	#117
Roman Productor Sail Number: R1 Location: Terscol Points: 27	мальчики, вы о чем?/! вы против того чтоб кто то сделал себе сам гик или вы хотите языком себе бонус вымутить? __________________ www.hotwave.ru

24.01.2010, 20:41	#108
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Points: 17	Как сварщик сварщику - рельеф на арматуре скорее не для жёсткости, а для сцепления с бетоном, к тому же разный состав металла. Так что на канары рановато :) А Латад - точно кулибин. Только он вполне воплощает их в деле. Был как-то в штатах, человек, меняющий свёрла в дрели - однозначно специалист...

24.01.2010, 21:07	#110
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Points: 17	Жёсткость металлу придаёт именно он - Углерод. Кстати, в не такой далёкой древности холодное оружие насыщали углеродом, делая его более твёрдым, кладя клинок в яму с углем и присыпали всё это землёй. СО зазря не тратился, часть его оседала на внешнем слое сырого металла. Так сказать, ламинат. В арматуре тож больше углерода, в напильнике, скажем, - ващще. Но больше карбона - больше хрупкости. Напильники не гнутся. Настоящие мужики не танцуют. http://irc.lv/video?id=IDGdApCKV2Kw

24.01.2010, 21:49	#112
ukka Летучный сёрфер Location: Москва Points: 13	Да!!!Судя по дискусии зима ещё долго будет морозить. Все мы покупаем доски,гики,плавники и прочий стаф.Покупая доску нам не нравиться плавник и мы его меняем,не понравились петли?Можно тоже поменять на более удобные.Передня оковка гика дерьмо-поменяй.В некоторых плавниках меняют длинну и угол наклона.Так в чём проблема улучшить гик?Есть возможность улучшить-улучшай.Можеш сделать лучше-делай!А вот изобретать колесо,не пойму я этого.Вспоминается легенда об Икаре.Крылья ему сделали и он даже полетел.Но вот результат не впечатляет.

24.01.2010, 22:59	#116
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Points: 17	"грубо прикидываю: 5 месяцев * 4 недели/мес. * 4 каталки/неделю * 3 часа/каталка = 240 часов в километраже примерно из расчёта 1 каталка = 40 км примерно за сезон 3 200 км" По часам оч хорошо, но не понимаю, 40 км за 3 часа = 13 кмч в среднем?

25.01.2010, 01:20	#120
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Points: 17	В разных мы штатах были с тобой, товарищ... тоже там сестра. с 96-го. Извини, Скат, если разозлил. что вижу, то пою. жизнь такая - ничего выдумывать не надо. Про американские странности - другая тема.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте