|
|
|||||||
|
|
|
Регистрация | Sail numbers | Правила | Сообщество | Календарь соревнований | Все разделы прочитаны |
| Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
![]() |
|
|
Опции темы |
|
|
#136 | ||
|
Windsurfer
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Points: 90
|
Честно говоря я не понимаю, где вы смогли найти фирменный алюминиевый гик весом
6 кг. Обычно они в пределах 2,5-3,5 кг в зависимости от размеров. Да и ваш деревянный что-то слишком легковат для указанных вами диаметров (правда не указана длина вашего гика). Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#137 |
|
Productor
Sail Number: R1
Location: Terscol
Points: 27
|
вы не путаете? стенка точно однерка?
"Трубы прессованные из алюминия и его сплавов изготовляются согласно ГОСТ 18482-79 с наружным диаметром 18-300мм с толщиной стенки 1,5-40мм из алюминия марок АД0, АД1, и АД и алюминиевых сплавов АМц, АМг2, Д1, Д16, АК6, В95 и т. д." пожалуйста не вносите непонятки... тут за карбон трут... ![]() стенка 1 мм и полтора, абсолютно разные вещи... если вы хотите сказать что гнули гики меж двух берез или через сантехнический трубогиб стоящий на улице, засыпав песком взятым с пляжа... то, каак краевед вам скажу, гнуть д16 со стенкой один ровно, возможно на дорновом трубогибе и желательно через индуктор....
__________________
www.hotwave.ru |
|
|
|
|
|
#138 | |
|
Windsurfer
Sail Number: 881
Location: г. Таганрог
Points: 90
|
Цитата:
Где ты прочел, что я гнул гик из трубы с толщиной стенки 1мм? Я этого не писал. Я только подтвердил возможность изготовления легкого гика из ветвей старого виндгляйдеровского гика, так как у таллинских виндгляйдеров гики изготавливались из каленой дюралюминиевой трубы диаметром 32мм и толщиной стенки 1мм. ![]() А вот из Д16Т диаметром 28мм и 30мм с толщиной стенки 1,5мм я действительно гнул гики обычным трубогибом, набивая трубы песком. Почти как на кухне, довольно быстро и без всяких твоих понтов. И было это уже более 30 лет назад. ![]() |
|
|
|
|
|
|
#139 | |
|
интересующийся
Sail Number: RUS-77
Club: Green House
Location: Санкт-Петербург
Points: 10
|
MS - если удачный экземпляр - полностью достаточная вещь. Слалом и вэйв - очень достойные по жесткости и удобные. Дорабатывать только для надежности - тебе нет смысла, это надо когда нельзя себе позволить сломать гик и проиграть гонку. Тогда я бы снял грип, обмотал все карбоновым ровингом (сначала положил бы слоя 3 продольного) и добавил bi-карбона и стекла на переднюю оковку. И на концы труб, где защелки.
Если не повезло - можно чинить. Но по гарантии - меняют! Общий у них гемор - когда укладывают в матрицу и плохо закрывают (она верх+низ), от этого получается продольная щель между половинками где не достаточно "мяса", последствия обьяснять не надо. Дорабатываю когда сломается. Формула - другое дело, MS здесь лучше других, но все равно ни у кого нет до конца пригодных гиков для парусов 10+. Дорабатывать смысла нет, проще сделать с нуля. Цитата:
1. Если хочешь получить радикально другой performance проще начать с чистого листа, чем тянуть за собой сделанные ранее компромиссы. 2. Если задачи не столь радикальны - да. (см. выше)
__________________
И каждому будет ... по вере его |
|
|
|
|
|
|
#140 | ||
|
Windsurfer
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Points: 15
|
Цитата:
И рейки распилены как послойно, так и поперёк слоёв, что сильно повышает жёсткость. Сверху - намотана с эпоксидкой стеклолента, она дала существенную прибавку по весу. Алюминиевый у меня - вместе с мощными оковками и довольно толстой защитой по всему гику, кроме хвостов, видно, это и прибавило существенно вес. Сам гик - 2,8м в максимуме, кажется. Возможно, что он не точно 6кг, а 5,5, взвешивал безменом. Кстати, вся верхушка (покупная) у меня весит 13,5 - 14кг. Самодельные у меня никогда и половины этого не достигали. Правда, плёнку я использовал тонкую, на кусты и падение в парус никак не рассчитанную, зато парус легко наматывался на мачту, только латы снять. Цитата:
Второй фирменный комплект за деньги мне уже не светит, долго. А как у него насчёт усталости металла при частых нагрузках, держит хорошо? Я бы ещё сделал композитный, внутри - клеёное лёгкое дерево, возможно, коробчатого сечения, со слегка закруглёнными углами, они гораздо лучше цепляются пальцами, чем круглые, меньше нагрузки на мышцы и связки пальцев и кистей; снаружи - карбон. Это избавит от сморщивания тонких слоёв карбона с пустотой внутри при нагрузке на сжатие и/или изгиб, что приводит к неустойчивости формы и разрушению, даже если прочности как бы хватает. А что, если внутреннюю карбоновую часть гика промазать смолой с большим количеством наполнителя, хорошо держащего нагрузки и форму именно на сжатие, типа минерала, например, кварцевого порошка? Ведь внутренняя часть гика работает на сжатие... |
||
|
|
|
|
|
#141 |
|
Productor
Sail Number: R1
Location: Terscol
Points: 27
|
НУ ЧЕГО...))
УГОМОНИЛИСЬ...
__________________
www.hotwave.ru |
|
|
|
|
|
#142 |
|
Windsurfer
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Points: 15
|
Одни пошли срочно эпоксидку размешивать, другие - деньги клепать...
|
|
|
|
|
|
#143 | |
|
Летучный сёрфер
Location: Москва
Points: 13
|
Цитата:
Эмир,а гики Chinook карбон не пробовал, или какие отзывы?Мне очень понравились их гики по надёжности,хотя по поводу парусов даже 9+ я пас-это не моё. ![]() |
|
|
|
|
|
|
#144 | |
|
admin
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Points: 33
|
Цитата:
А вот с этим я не согласен. Я для себя так решил: в идеале гик выдвинут максимум на 20 см. Но это уже перфекционизмом попахивает :-) Также как и борьба за вес, короткий гик действительно легче, тут уже у кого какой сдвиг в голове - жесткость или легкость.
__________________
Audaces fortuna juvat! |
|
|
|
|
|
|
#145 | |
|
Windsurfer
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Points: 14
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#146 |
|
admin
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Points: 33
|
Вот видишь, а я даже MS хочу чтобы всегда задвинутый был :-) У нас секты разные :-)
__________________
Audaces fortuna juvat! |
|
|
|
|
|
#147 |
|
Windsurfer
Sail Number: 35
Location: Пестовское вэлкам
Points: 187
|
возник вопрос... а если взять карбонивый Marabou и усилить его..., есть ли смысл заморачиваться...
|
|
|
|
|
|
#148 | |
|
интересующийся
Sail Number: RUS-77
Club: Green House
Location: Санкт-Петербург
Points: 10
|
Цитата:
Чинук не пробовал, но щупал. Давно, так что надо опять шупать, может что изменилось. Есть смысл построить переднюю оковку карбоновую. Но небольшой... Лучше - с нуля. Все равно в смоле пачкаться...
__________________
И каждому будет ... по вере его |
|
|
|
|
|
|
#149 | |
|
Windsurfer
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Points: 14
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#150 |
|
Windsurfer
Sail Number: LAT 406
Location: Рига
Points: 10
|
а можно немного поподробней ... про мачту сломать ... пару раз видел парней выгребаших , со сломанной мачтой Х9 и целым гиком Х9 :)(паруса 11+) причём мачта была сломана в районе передней оковки ... и все случаи во время фордевинда ... может мачта ?
"специальный чел" :))) надо взять на вооружение :))) |
|
|
|
