Национальный класс,тупик или развитие.... - Страница 5

rus27 · 27.08.2009, 15:00

Цитата:

Сообщение от Григорий

ААААААААА. Ужоснах. Сглазил. Всетаки сломал вчера чинук.

Есть гик, СУПЕРГИК не дорого в рассрочку

RUS-83 · 03.11.2009, 13:35

А почему тока три камбера, я вот с удовольствием погонял в нац классе, на парусе с четырьмя камберами, почти у каждого любителя слалома есть в запасе четырех камберные паруса от 8.0-9.5. мне так все ровно где гонять в рейсе или слаломе, лишь бы народу было побольше на старте, и честно сказать чето не очь охота покупать еще одну верхушку.

rus-12 · 03.11.2009, 14:07

а тем кто купил простую фрирейсовую условно за 500 тоже неохота покупать теперь настоящую рейсовую за 1000.

RUS-83 · 03.11.2009, 14:22

Дак паруса с тремя камберами и мачты 75% по любому не фига не дешевые, если разрешать их, то всем придется тратить бабки, это получится не себе не людям, не старым гонщикам ни тем кто хочет присоединится.

Roman · 03.11.2009, 14:36

Цитата:

Сообщение от RUS-83

Дак паруса с тремя камберами и мачты 75% по любому не фига не дешевые, если разрешать их, то всем придется тратить бабки, это получится не себе не людям, не старым гонщикам ни тем кто хочет присоединится.

я тут подумал...
логичнее разрешить... ну в смысле не препятствовать... три так три, да хоть 4ре... и 100 карбона... доска тока одна, а с верхом че хошь... нац класс уже определен, плюс ешшо добавица... тип нацкласс2 или нацклас легалайз...

RUS-83 · 03.11.2009, 14:56

И при таком раскладе с одной доской и любой верхушкой, флот сразу вырастит, и можно будет погонять на одном снаряде где хочешь, хочешь рейс, хочешь слалом или курс слалом

Roman · 03.11.2009, 14:57

Цитата:

Сообщение от RUS-83

И при таком раскладе с одной доской и любой верхушкой, флот сразу вырастит, и можно будет погонять на одном снаряде где хочешь, хочешь рейс, хочешь слалом или курс слалом

за то и спич...

RUS-83 · 03.11.2009, 15:03

Еще охота практикал концепт про эдишен

rus-12 · 03.11.2009, 18:27

И при таком раскладе с одной доской и любой верхушкой, флот сразу вырастит,
ну таки это будет формула

а если серьезно, то флот вырастет на двух человек, а потом скукожится на двадцать. Потому что интереса у человека на каком-нибудь 2ух камберном Еззи Инфинити гонять супротив 4ех камберного Вапора на 100% мачте не будет никакого.

skat · 03.11.2009, 19:06

...и тогда он тоже купит себе 4-х камберный и будет радостный, потому что получит больше удовольствия, а так получается, что вроде как бы и хочется, и по деньгам потянет, но нельзя - правила класса, епта. Мы тут типо люди особенные, ралли запорожыц.

Имхо сейчас НК в том виде который есть сейчас нужен только компании SST которая просто не может производить конкурентную матчасть. Вообще сейчас НК воспринимается как офигительный маркетинговый ход для продвижения своей продукции, которая в естесственных условиях не выдержит конкуренции.

Отличный аналог - наш сраный автопром. Как уж только его государство не пыталось поддерживать, все равно все больше людей понимают что надо не на говне ездить, а надо просто зарабатывать больше.

Очень не хочется провоцировать споры и дискуссии, у каждого свой путь, но я вижу именно так. А все ихние лозунги в защиту малоимущих - полная лажа и лицемерие.

И никакой этот класс не Национальный. Это класс SST. Национальный - сильно громкое слово для класса, который несет сектантскую философию, главная идея которой топтание на месте и отрицание технологий.

Почему бы просто не взять и не ввести всего два ограничения?

1 Парус не больше 9.8
2 Доска не шире 85 см.

А вообще было бы круто и концепцию изменить - чистый рэйс "отдать" форумле, ей кстати проще станет без НК, а НК переформатировать в upwind слалом - это проще и фановее. Тогда и развитие пойдет и вечная тема "а почему мне нельзя вооружить карбоновый гик?" исчезнет. Правда придется тогда пожертвовать и интересом SST - их доски перестанут продаваться :-)

все имхо. не пинать ногами.

RUS-83 · 03.11.2009, 19:37

нееее энто не кашерно

так мы потеряем курс рейс, обязательно должен быть монотип хотя бы доска. формуле и так тяжко приходится, а без нац классовой поддержки, будет еще хуже. а если рассмотреть нац класс как переходной класс под формулу( королева виндсерфинга). то самое оно пересмотреть тока верхушку, эксперимент с последней доской удался.

skat · 03.11.2009, 19:42

Интересно, почему на Украине например нет никаких нац классов, а формула процветает?

И кто сказал, что для формулы вообще нужен какой то переходный класс? Совершенно он не нужен! Все это дезинформация и страшилки.

RUS-83 · 03.11.2009, 20:17

Ой бляха нужно срочно сообщить мировому сообществу что формула экспиреан это ошибка

. И в формулу нужно идти только после слалома, по-другому не как потому-то слаломная мат часть это тоя первая доска которую тебе даст сразу твой первый инструктор когда ты придешь учится.

Roman · 03.11.2009, 20:52

да вчем вопрос...то...че за наезды...это отстой, то хомно...это дорого, есть формула...
а че попробовать нельзя?
или нада гастру с формулой покупать чтоб погоняться...
нацкласс нацклассом, курсрейс курсрейсом... формула эт тож виндсерфинг, а чем больше говорим... тем сезон ближе...
на украине нацкласса нет, по тому как у них производителя нема...
а ограничения эт хорошо... по тому как два камбера, это типо дешево и сердито... а если баблоса на три хватает, то можешь итить нахер... по тому как в нацклассе на двух гоняют...
короче, тема бабок... если работаешь херово, то те на безкамберный хватает... а чтоб стимульнуть народ на производительность, то это тока плюс! ни кто ныть не будет что бабок нет. все будут на качественном ганять и удовольствием нежиться... продажи попрут, обогатимся... станем опять в развитие вкладываться... вааще козырная перспектива...
п.с. идти можно куда хошь и сразу...

skat · 03.11.2009, 21:24

Цитата:

Сообщение от Roman

короче, тема бабок...

Вот именно, бабок. Под лозунгом "власть советам, земли крестьянам" производитель формирует спрос на свою продукцию.

Результаты опроса: Нацкласс 2010
мачта 80% карбона-да!	8	38.10%
паруса/три камбера-да!	11	52.38%
максимальный парус 9,0-да!	5	23.81%
оставить без изменений....	6	28.57%
изменить дизайн доски...	5	23.81%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 21. Вы ещё не голосовали в этом опросе

03.11.2009, 19:06	#70
skat admin Sail Number: RUS 444 Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Points: 33	...и тогда он тоже купит себе 4-х камберный и будет радостный, потому что получит больше удовольствия, а так получается, что вроде как бы и хочется, и по деньгам потянет, но нельзя - правила класса, епта. Мы тут типо люди особенные, ралли запорожыц. Имхо сейчас НК в том виде который есть сейчас нужен только компании SST которая просто не может производить конкурентную матчасть. Вообще сейчас НК воспринимается как офигительный маркетинговый ход для продвижения своей продукции, которая в естесственных условиях не выдержит конкуренции. Отличный аналог - наш сраный автопром. Как уж только его государство не пыталось поддерживать, все равно все больше людей понимают что надо не на говне ездить, а надо просто зарабатывать больше. Очень не хочется провоцировать споры и дискуссии, у каждого свой путь, но я вижу именно так. А все ихние лозунги в защиту малоимущих - полная лажа и лицемерие. И никакой этот класс не Национальный. Это класс SST. Национальный - сильно громкое слово для класса, который несет сектантскую философию, главная идея которой топтание на месте и отрицание технологий. Почему бы просто не взять и не ввести всего два ограничения? 1 Парус не больше 9.8 2 Доска не шире 85 см. А вообще было бы круто и концепцию изменить - чистый рэйс "отдать" форумле, ей кстати проще станет без НК, а НК переформатировать в upwind слалом - это проще и фановее. Тогда и развитие пойдет и вечная тема "а почему мне нельзя вооружить карбоновый гик?" исчезнет. Правда придется тогда пожертвовать и интересом SST - их доски перестанут продаваться :-) все имхо. не пинать ногами. __________________ Audaces fortuna juvat!

03.11.2009, 19:42	#72
skat admin Sail Number: RUS 444 Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Points: 33	Интересно, почему на Украине например нет никаких нац классов, а формула процветает? И кто сказал, что для формулы вообще нужен какой то переходный класс? Совершенно он не нужен! Все это дезинформация и страшилки. __________________ Audaces fortuna juvat!

03.11.2009, 20:17	#73
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	Ой бляха нужно срочно сообщить мировому сообществу что формула экспиреан это ошибка. И в формулу нужно идти только после слалома, по-другому не как потому-то слаломная мат часть это тоя первая доска которую тебе даст сразу твой первый инструктор когда ты придешь учится.

03.11.2009, 20:52	#74
Roman Productor Sail Number: R1 Location: Terscol Points: 27	да вчем вопрос...то...че за наезды...это отстой, то хомно...это дорого, есть формула... а че попробовать нельзя? или нада гастру с формулой покупать чтоб погоняться... нацкласс нацклассом, курсрейс курсрейсом... формула эт тож виндсерфинг, а чем больше говорим... тем сезон ближе... на украине нацкласса нет, по тому как у них производителя нема... а ограничения эт хорошо... по тому как два камбера, это типо дешево и сердито... а если баблоса на три хватает, то можешь итить нахер... по тому как в нацклассе на двух гоняют... короче, тема бабок... если работаешь херово, то те на безкамберный хватает... а чтоб стимульнуть народ на производительность, то это тока плюс! ни кто ныть не будет что бабок нет. все будут на качественном ганять и удовольствием нежиться... продажи попрут, обогатимся... станем опять в развитие вкладываться... вааще козырная перспектива... п.с. идти можно куда хошь и сразу... __________________ www.hotwave.ru

03.11.2009, 13:35	#62
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	А почему тока три камбера, я вот с удовольствием погонял в нац классе, на парусе с четырьмя камберами, почти у каждого любителя слалома есть в запасе четырех камберные паруса от 8.0-9.5. мне так все ровно где гонять в рейсе или слаломе, лишь бы народу было побольше на старте, и честно сказать чето не очь охота покупать еще одну верхушку.

03.11.2009, 14:07	#63
rus-12 Moderator Sail Number: RUS 12 Club: surfpoint.ru Location: Санкт-Петербург Points: 169	а тем кто купил простую фрирейсовую условно за 500 тоже неохота покупать теперь настоящую рейсовую за 1000.

03.11.2009, 14:22	#64
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	Дак паруса с тремя камберами и мачты 75% по любому не фига не дешевые, если разрешать их, то всем придется тратить бабки, это получится не себе не людям, не старым гонщикам ни тем кто хочет присоединится.

03.11.2009, 14:56	#66
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	И при таком раскладе с одной доской и любой верхушкой, флот сразу вырастит, и можно будет погонять на одном снаряде где хочешь, хочешь рейс, хочешь слалом или курс слалом

03.11.2009, 15:03	#68
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	Еще охота практикал концепт про эдишен

03.11.2009, 18:27	#69
rus-12 Moderator Sail Number: RUS 12 Club: surfpoint.ru Location: Санкт-Петербург Points: 169	И при таком раскладе с одной доской и любой верхушкой, флот сразу вырастит, ну таки это будет формула а если серьезно, то флот вырастет на двух человек, а потом скукожится на двадцать. Потому что интереса у человека на каком-нибудь 2ух камберном Еззи Инфинити гонять супротив 4ех камберного Вапора на 100% мачте не будет никакого.

03.11.2009, 19:37	#71
RUS-83 Windsurfer Sail Number: RUS-83 Location: блокадники мы Points: 14	нееее энто не кашерно так мы потеряем курс рейс, обязательно должен быть монотип хотя бы доска. формуле и так тяжко приходится, а без нац классовой поддержки, будет еще хуже. а если рассмотреть нац класс как переходной класс под формулу( королева виндсерфинга). то самое оно пересмотреть тока верхушку, эксперимент с последней доской удался.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте