New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
10.10.2016, 17:00 |
#46
|
Windsurfer |
Вован, она под определенный уровень катания, если смотреть по литражу весу райдера , то 145-151 это на дядю килограмм так 120-150))) На всех врирайдах пишут большие паруса
|
10.10.2016, 17:04 |
#47
|
Windsurfer |
Я вроде как уже не новичок, вешу около 82 кг, но ГО150 регулярно использую с большим парусом. Очень комфортная, стабильная, прощающая доска с плавными реакциями. Именно то, что нужно для начинающе-продолжающих. При этом отлично идёт до 42 км/ч, так что тупым медленным фрирайдом её как-то не назовёшь. Ну и на фордаке корма не тонет, если неправильно переступаешь. А легкость, живость и маневренность маленьких досок новичку не нужна. Только в воде будут больше проводить.
|
10.10.2016, 17:26 |
#48
|
|
Windsurfer |
Три года - это условное время. Критерием выступает конечно не время, а умения.
В случае с автором темы 151-ю он при желании может поменять до освоения глиссирующего фордака и на классический фрирайд и осваивать его на ней. А тот, кто потяжелее (75+) может не менять ничего. Освоит и любой каприз. (Элин) Цитата:
А Rocket 115? А Rocket 95 ? Потому что когда после учебных Го в некоторых прокатах предлагали "подходящие" по литражу, например, Futura 14Х, я вам гарантирую, что если вы не дядя килограмм так 90+, вам точно не понравится данная доска, особенно в не слабо ветреных местах. И доска тут не при чем. (Элин) |
|
10.10.2016, 18:03 |
#49
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Удивительное дело, на какую бы тему не не писал, всё "категорично"... Ну так вот ещё раз "категорично" отмечу, - при должной сноровке и правильных ремнях-сумках, погрузка никогда не составляет особого труда и не занимает более десятка минут. Если кто-то считает иначе, значит он просто не видел как это делается. Расход топлива разумеется повышается. Не знаю правда откуда взята цифра 5 литров. Мой личный, более чем 20-ти летний опыт интенсивных поездок по Европе на обычной машине с ручной коробкой и 2-х литровым нетурбированным атмосферником (специально всё это перечислил, т.к. малый объём, автомат и прочие штуки расход повышают очень сильно) говорит о повышении расхода в среднем на 1,5 л на скорости 120-130, и до 2 л при скорости 140-150 или заметном ветре. На скорости 80-90 расход увеличивается незначительно. Что кому удобнее - грузить ли всё на багажник или везти внутри решает каждый для себя сам. В любом случае для погрузки внутрь минибус предпочтительнее. На этом обсуждение погрузок=разгрузок предлагаю завершить. Цитата:
Другое дело, что процесс на самой начальной стадии чуть осложнится, но потом это обернется плюсом. Так что возражения не ко мне... Во-вторых совсем непонятно про "шейп аля спорт" и "капризность для начинающих" малых GO. В определенном смысле это справедливо про 11Х и 12Х, но уж ни к 13Х, ни 14Х точно никак не относится. И уж тем более после изменений 11 года. Что касается других "дружелюбных фрирайдов или фримувов", - написано не совсем продуманно... Во-первых, не стоит "кидать в одну кучу" доски с очень разными характеристиками и назначением. Во-вторых, фримув в принципе не особо хороши для начальных шагов, и уж точно никакие фримувы дружелюбностью в достаточном для новичка количестве явно не страдают. И в-третьих, для данного случая, т.е. квалификация нулевая, настоятельно рекомендую смотреть только те модели, которые производитель относит к "progressive", т.е. к специальной группе досок для тех, кто уже прошёл ликбез, но должен ещё многому научиться. . |
||
10.10.2016, 18:17 |
#50
|
Windsurfer |
А кто-нибудь из советующих катал Рокет 145? В том числе и с большими парусами? Не понимаю, для чего брать учебную доску, а потом менять ее на фрирайд? Не, если денег дофига, можно менять доски и раз в полгода, но зачем. Я пробовал GO разных литражей и разных годов выпуска и это утюг. Это хорошая доска для прокатов, крепкая и прощающая ошибки. Но она становится неинтересна спустя полгода.
|
10.10.2016, 20:04 |
#51
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
а воспоминания о собственном обучении при этом уже изрядно "притупились" Доски типа GO не являются, и никогда не являлись "учебными". И уж точно никакие GO никогда не были "утюгами" . А в опытных руках они ведут себя ничуть не хуже других, так что не надо.... Начинать думать о замене GO (или её аналогов) на что-то иное следует только тогда, когда уверенно, без падений и запинок, без каких-либо существенных ошибок: 1. На уровне автомата освоено глиссирование (трапеция + обе ноги в ремнях), и не возникает детских вопросов типа "когда вставать в ремни", "почему доска приводится" и прочее. 2. Освоен выход на глиссер пампингом за 3-4, а лучше за 2-3 качка. 3. Катание с большим парусом ( 8,5+ ) освоено и для слабого ветра, и хотя бы слегка в передоз. При этом уверенно отрабатываются как ветровые дыры, так и ветровые порывы. 4. Катание с малым парусом (7,0+, т.е. первый купленный парус) освоено вплоть до пределов комфортности доски, т.е. до ветра 20-22 узла. 5. Освоено ребрение доски, и в целом выработана правильная стойка, т.е. не возникает детских вопросов типа "а как ходить по чопу", "какой длины должны быть трапшкоты" и прочее. 6. Освоен водный старт с любыми парусами и в большинстве ветровых условий. 7. Освоено выполнение фордевинда без существенной потери скорости. 8. Освоено выполнение оверштага "в три шага". Может ещё чего забыл. И пока всего этого нет, нужна только такая доска и ничего иного. Обычно на всё про всё уходит 1,5-2 сезона. К этому времени большинство уже вполне предметно представляют свой последующий путь. А вот если всё вышеперечисленное пока не освоено, но "хочется досочку покозырнее", вот тогда и начинаются и метания, и флеймы. . |
|
10.10.2016, 21:44 |
#52
|
еденица - еду |
1-8 - это уже на региональных соревнованиях можно в пятёрку заезжать))
Никогда не понимал зачем нужны учебные доски кроме прокатов. Покупать ради 5-7 выходов? И "никогда" - не значит что забыл серфовое "детство". После прокатов разве что парус поднимать умел, что такое глиссирование не слышал. Затем первая своя доска - C85. Объёма для верёвкинга у неё достаточно, зато учиться было интересно. Далее формулы и слаломки. Ну ещё пара фрирейсов были на сильный ветер/высокий чоп. Правда, мне повезло с учителями, всегда было у кого спросить. Для справедливости, свежие гошки хороши. Если есть вариант со сладким ценником, можно брать. |
10.10.2016, 22:19 |
#53
|
|
Windsurfer |
Цитата:
за два сезона при катании в правильной тусовке и под небольшим присмотром. А пока 1-8 нет, - учиться, учиться, и учиться. Игнорирование этапа изучения всего этого на досках progressive почти наверняка приведет к формированию неверных навыков и техники, а порой и к формированию неверного понимания всего комплекса вопросов вообще. GO и иже с ними совсем не "учебные доски". Очень большое заблуждение так считать. Неспроста часто люди спокойно продолжают катаются на них и дальше, уже после освоения 1-8, потому что в опытных руках эти доски способны очень на многое. . |
|
11.10.2016, 00:21 |
#54
|
еденица - еду |
Я имел в виду, что 1-8 означают приличный уровень, далеко не базовый.
Я например водный старт не делаю. Буквально. Патамуча паруса 8,6 - 12 с 4/5 камберами. Остальные пару раз в год. С маленькими могу. Но точно не буду успевать делать водный старт при настоящих волнах до прихода следующего гребня. Нужен накат в условиях, не свойственных нашим краям. Фордак на формуле без существенной потери скорости тоже не смогу. Да и не видел такого среди не-про. Обычно формула сильно тормозит при развороте. В общем остаётся копить на Go... :) А если серьёзно, какие неверные навыки могут быть, если начать например на C85, а не на Go? ЗЫ Полагаю ребрение лучше тренировать на чёмнить типа С85, а не на учебном и не на прогрешен. А ещё лучше на формуле, можно на широкой слаломке. Как минимум патамуча нужна ширина, незауженная корма и соответствующий плавник. |
11.10.2016, 01:18 |
#55
|
Windsurfer |
Я по прежнему считаю что это и есть базовый уровень, не пройдя который нет ни оснований,
ни нужды вообще смотреть на любую иную матчасть. Простите, а что такое С85? Это не ССТ "нацкласс"? Если так, то ведь там фактически именно из старой GO ноги и растут. Я вообще веду речь не о конкретной модели "GO", а о досках этого типа и назначения в принципе. А их уже много кто делает. Тренировать ребрение вполне можно и на большом GO. И уметь ребрить надо все доски, разве что кроме вейв, да и то вопрос... Так что ни ширина, ни плавник тут не влияют. Про ВС и фордак, ну так может именно как раз что рано на Формулу переход произошел? Не научившись в силу каких-то причин этому во время "прогрессирования" на соответствующей матчасти, конечно теперь непросто учиться этому на Формуле, тем более, когда "кататься хочется"... Кстати, обоснования не понял вообще - "ВС не делаю, потому что Формула с камберными парусами". И что? Разве на Формуле не делают ВС? Делают на гонках его все независимо от паруса. Если парус уронил, ВС в разы быстрее, а пока будешь тянуть за старт-шкот, тебя все и объёдут. Фордак опять же, на Формуле даже где-то проще, там инерция и моменты очень чёткие. Т.е. всё равно придётся невыученные уроки учить, целенаправленно тренироваться, и тратить на это время каталки. . |
11.10.2016, 17:00 |
#56
|
|
Windsurfer |
Когда производитель пришет
"GO boards are the perfect first board that helps you progress from your first steps to fully planing and carve jibing. " - они лукавят? Цитата:
(Элин) |
|
11.10.2016, 17:07 |
#57
|
|
еденица - еду |
Цитата:
До кучи давайте ещё дакроновые паруса предлагать, как это делают во многих прокатах новичкам. |
|
11.10.2016, 17:53 |
#58
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Только за сколько выходов достигается? (Элин) |
|
11.10.2016, 18:02 |
#59
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Пробовал, когда глиссировал в петлях и трапеции. |
|
11.10.2016, 20:32 |
#60
|
|
Windsurfer |
Нет предела совершенству.
Когда получается на более продвинутом оборудовании, на более учебном становится как-то "хуже", потому что столько дружелюбия вам просто уже не надо. Потому более дружелюбной становится более продвинутая доска. Цитата:
(Элин) |
|