Глиссирование, петли, как начать?

[OlegMZ]

Ну, собственно, тебе уже всё рассказали. Не надо бежать впереди паровоза и идти назад, закрывать парус и лезть в петли, когда доска ещё "не готова" - скорость не набрана достаточная, доска глиссирует, плавник создает подъемную силу.
Пытаться влезть в петли и закрыть парус ДЛЯ того, чтобы доска начала глиссировать, всё равно что пытаться усесться поудобнее и встегнуться в педали на неподвижно стоящем велике - йопнешься.
Ну и классическая болезнь - давить всем весом на заднюю ногу, упираясь в доску, пока она ещё не разогналась. Если даже пытаешься влезть пораньше в петли, особенно заднюю ( пока доска не понеслась как бешенная), то надо всегда ногами разворачивать доску под ветер "ножницами" - передняя толкает от себя, задняя подтягивает корму под зад. Причем тянуть носочки как в балете, чтобы доска плоско шла, а не вгонять пятками наветренный борт под воду. Ну и про перенос веса на гик уже 10 раз сказали, повторять нету смысла.

[burashkache]

На таком пароходе с парусом 6.5 при ветре 7 м/с ты не разгонишь его до выхода на глиссирование. Ну и разгоняться надо в увал, тогда и корму задней ногой не будешь задавливать и разгонишься намного быстрее, плюс избавишь себя от катапульт. Потом зарежешься и наберешь высоту. Да и совет правильный уже дали - меняй матчасть и все пойдет куда быстрее.

[lalex]

Насколько я помню длинные доски, нужно довести до такого состояния, чтобы в петли не просто хотелось ради интересу, а было крайне необходимо чтоб не сорвало с доски. У нас в клубе, когда давали швертборд (без петель), на вопрос - "а как же держаться на глиссере?", отвечали - "когтями". Вот когда уже когтями не держит, значит, пора в петли. До этого - не стОит, нет смысла. Чтобы начать использовать петли, достаточно сунуть большой палец любой ноги в любую петлю, совершенно неважно какую. Можно заднюю ногу в переднюю петлю, в петлю на другом борту и тп. Важнее зацепиться хоть на миг, понять что это дает, прочувствовать, но и сразу обратно. Так постепенно-итеративно придешь. Я учился тоже на трехметровой доске, буквально по сантиметрам дотягиваясь, чуть не в шпагате. Правда, без шверта. Ну и гляйдеры-мустанги тоже прошел от мачты до кормы, и с петлями и без.

Шарнир назад, петли скока можно вперед, доску слегка в увал, парус не закрывать особо, ну и доску поменять при случае, хотяб на ту где есть петля (дырки под петлю) недалеко от мачты. Все это уже говорили.

[Гидрограф]

ИМХО: заметил по другим видам спорта, и в виндсерфинге мне показалось прослеживается та же тенденция - если на практике не чувствуешь что пора переходить к новому элементу, даже если в теории начитался умных статей - значит еще рано. Покатал в водоизмещении, почувствовал уверенность - смени матчасть (доска поменьше, парус побольше), заглиссировал - почувствовал уверенность в глиссе, тянись к петлям (к этому моменту тебе уже будет более менее понятно как и для чего они нужны).

[forward28]

Понятно. Будем практиковаться. Сказано более чем достаточно. Всем спасибо. на крайняк инструктора возьму, если увижу, что не дошло...

[forward28]

Позавчера катал на 4.2 при ветре 10-13 м.с. По крайней мере судя по сводкам. Жуткая рванина, только разгонял доску, как порыв стихал, или попадал в мёртвую зону и чудненько убирался. Накупался вдоволь. Пришёл к выводу, что надо начинать учить водный старт. То, что его надо учить, я и так знал. Не то, что надо, но реально НАДО. Задолбался карабкаться на доску и дёргать парус. 80% сил уходит именно на это. Народ катал на парусах начиная от 6.5, но я не решился его брать, так как именно вытаскивание при таком ветре просто убивает. Вроде как голод каталки утолил, теперь пора и позаниматься. А там думаю и прогресс будет, так как уже не будет очково парус побольше брать.

[lalex]

Водный старт с пароходом - безнадежное дело, по крайней мере, специально учить не стоит. Раньше водных стартов не умели, но тем не менее нормально катали.
Тебе надо поучиться подбирать себе условия подходящие, для обучения. А то что ты описал - штормование, выживалка, а не каталка. Для закалки характера, наработки рефлексов, но не для регулярного освоения погодка.

Для почти всех элементов, вколючая глиссер, нужен свежий, ровный ветер. В т.ч. для бичстарта и водного старта, особенно. В рваный и на в волне - даже умеючи, ой непросто.

[forward28]

начну с бич-старта. Давно хотел выучить. Мелкую завтра поведу на первую тренировку. Вот и покручусь у берега, если ветровые условия будут соответствующие. Понятно, что если дует мало, я со своими 6,5 может и не стартану. При наличии соостветствующих условий занятие найдётся под любой ветер.

[lalex]

Для бич очень важен ровный ветер, и чтобы вдоль берега дуло, или чуток в отжим (но не с домов-деревьев). Отмель чтоб пологая, но не слишком (штоб не цапануть сразу после старта). Ежели волна и приглубый берег - ерунда получается, лучше другим заняться. Тем же ВС, например, подальше в море... Но тоже чтобы ровно дуло и свежо, не на нижнем пределе. Тогда получаться будет сразу, без дрочиловки.

Если рванина, лучше просто укатываться, отрабатывая баланс и падения, например )) На ходу на галсе тоже много чего можно отрабатывать, ежели голову включить.

[Komandir]

бич-старт можно сделать вообще без паруса !

[lalex]

Да и водный, тоже, в общем-то: парус токо мешается... И на велосипеде руки не нужны и дорожка не обязательно, когда учишься - можно сразу в свинорбуераки ))

[burashkache]

Чота Лалекс парня пугает бичстартом. Девочки делают уже на второй день после начала обучения виндсерфингу. Там вообще не особо важно, какой ветер и куда дует, лишь бы не перпендикулярно в берег, если сразу глубоко. Стоишь ногами на дне, можешь крутить матчасть, как душе угодно, держа гик в руках. Порывистый, ровный, все одно. ГЛАВНОЕ - доску в увал, парус полностью закрыт, т.е. наполнен ветром. Не путать с тем, когда добирают шкотовый, подтягивают нижнюю шкаторину к корме и считают это - закрыть парус!!! Заднюю ногу между петель, подтягиваешь корму под себя и встаешь. Одновременно парус подаешь вперед. Если поймешь сразу, как позиционировать матчасть, сразу встанешь. Бичстарт это как 2 байта отослать.

[forward28]

Сообщение от lalex

Да и водный, тоже, в общем-то: парус токо мешается... И на велосипеде руки не нужны и дорожка не обязательно, когда учишься - можно сразу в свинорбуераки ))

ой, ладна, да? Просто большая проблема заставить себя учиться когда хорошо дует. Хочется погонять.
Понятно, что в рванину можно покорячиться и покупаться в обнимку с гиком, что в общем-то и делается. Ровный, сильный ветер наверное только на море. Там и у берега нехило дует. На болоте у берега обычно потише. Хотя зависит от направления. Берег пологий. Метров 100 и только до пояса. Дальше динамика побольше, но всё равно, без обрыва.
Опять же, в слабый ветер мож и поучился бы БИЧ или ВОДНЫЙ СТАРТ, но ветра маловато. Заставлю себя, попробую при разных условиях. Делать есть что, а уж куда прогрессировать и подавно....

[burashkache]

Сообщение от forward28

Позавчера катал на 4.2 при ветре 10-13 м.с. По крайней мере судя по сводкам. Жуткая рванина, только разгонял доску, как порыв стихал, или попадал в мёртвую зону и чудненько убирался. .... Народ катал на парусах начиная от 6.5

Тогда есть сомнение, что там было больше 10 м/с. При таком ветре выходят на глиссирование на 6 м парусе легко.

Сообщение от forward28

Опять же, в слабый ветер мож и поучился бы БИЧ или ВОДНЫЙ СТАРТ, но ветра маловато. Заставлю себя, попробую при разных условиях. Делать есть что, а уж куда прогрессировать и подавно....

В слабый ветер водный старт не учат, а часто его и сделать невозможно умеючи. Вотный старт нормально учиться, когда дует десяточку. Это не мало, но еще и не много.

[forward28]

Сообщение от burashkache

Тогда есть сомнение, что там было больше 10 м/с. При таком ветре выходят на глиссирование на 6 м парусе легко.

а я и не отрицаю. народ глиссировал именно на 6-7 квм. Проблема в том, что вытащить из воды 6,5м дакрона, стоя на доске, на волнишке не всегда удачно удаётся (ну нету у меня столько опыта, чтобы кататься не убираясь). Один раз под конец каталки (катал 4,2, около 2-х часов) решил взять 6,5. Думал там на озере и останусь, так как все силы оставил на чётвёрке. Не, ехал зашибись - летел! Попробовал повернуть, и всё, пинцет! Доску разворачивает, парус не поднять. посидел на доске минут 5, встал, поднял парус и поехал к берегу. Потом думаю, чё так рано уехал, но как вспомнил, как корячился - сразу оптимизьм остывал. Приехал домой, выжатый как финик, но блин, довольный! Вот и хочу научиться водный старт для таких случаев (как минимум).