Литраж доски

[lop]

Сообщение от AlexS

архитектор, Ну, возможно, я не знаю как правильно волну замерять) Я меряю от впадины до гребня на глаз

Лучше прикидывай не высоту волны, а её длину, от гребня до гребня. Потом делишь длину на 15, полученное число и будет примерная высота.

[AlexS]

Сообщение от Андре

вывесесь на трапеции

Проблема в том, что мне даже на руках не получалось вывешиваться на парусе 7.5 или я что-то не то делаю или ветер слишком рваный. То из рук вырывает парус, то просто падаю в воду спиной. Хотя вес у меня маленький

[AlohaSpb]

Сообщение от AlexS

Проблема в том, что мне даже на руках не получалось вывешиваться на парусе 7.5 или я что-то не то делаю или ветер слишком рваный. То из рук вырывает парус, то просто падаю в воду спиной. Хотя вес у меня маленький

Ну, это явно вопрос наката. Тело ещё не наработало достаточно реакций на разные ситуации на доске, вестибулярка не запрограммировалась. В тепличных лайтвиндовых условиях на флэте оно справлялось, а чуть прибавило, чопик появился, рванина - уже не хватает наработки. Чем больше кататься, тем раньше приспособишься.

Сообщение от AlexS

И трудно было вытащить парус и потом бодро увалиться. Где-то 1 из 5 раз получалось, в остальных случаях либо приводило, либо доска под воду уходила мордой =(

Нос тонет - скорее всего передняя нога слишком долго остаётся впереди мачты.
Как только перехватил гик, надо переднюю ногу переставить назад за мачту и нагрузить эту ногу, выдавливая доску вперёд. Тогда и нос не утонет, и приводится доска не так будет.

[AlexS]

Попробовал сегодня в Геркулесе Мистраль Explosion 142л с парусом 7.5. Самое то для обучения!

Уже не тонет так как 130л подо мной и не плот.

Артем инструктор говорит, что Мистрали медленные на глиссировании и Версус лучше, но пока что мне для обучения это не важно, а к поворотам эта доска очень лояльна и прощает ошибки

[AlexS]

Вчера еще раз взял для сравнения 135л доску и убедился, что для отработки и обучения наиболее комфортна именно 142л, меньше уже равновесие ловить приходится, а больше плотом кажется.

То есть получается пока что мне оптимал ровно 2 моих веса.

Всем спасибо за советы! Теперь осталось ветер где-то взять

[forward28]

Сообщение от AlohaSpb

Ну, это явно вопрос наката. Тело ещё не наработало достаточно реакций на разные ситуации на доске, вестибулярка не запрограммировалась. В тепличных лайтвиндовых условиях на флэте оно справлялось, а чуть прибавило, чопик появился, рванина - уже не хватает наработки. Чем больше кататься, тем раньше приспособишься.

Нос тонет - скорее всего передняя нога слишком долго остаётся впереди мачты.
Как только перехватил гик, надо переднюю ногу переставить назад за мачту и нагрузить эту ногу, выдавливая доску вперёд. Тогда и нос не утонет, и приводится доска не так будет

Вчера катал на Ксантосе 143 л с 6,5. Ветер около 8-9 мс. Самое то, чтобы глиссировать не упираясь. Поднял парус, увалил доску передней ногой и ногу сразу за мачту. В это время скорость увеличивается и цепляюсь трапой. Я ещё удивился - все как по маслу. Ощущение, как будто сел в скоростной поезд - разгон происходил плавно и тело само делало свою работу. Надо было только доску поворачивать куда надо. По мере возрастания скорости отходил назад, но в петли так и не встал. Именно накат, и думается именно в приграничный ветер, когда начинаешь глиссировать, но ветер не такой сильный, чтобы срывать мясо с костей на скорости и не знать, что делать с доской. Для меня, переход с водоизмещения на глисс и обратно дал тот минимум, как пристёгиваться и передвигаться по доске. А, о чём это я.... правым галсом всё пучком, а как на левый, то хрень какая-то. на руках норм, а на трапе расколбас. Но это скорее всего не там трапшкотики на левом галсе. Причём проблема была именно до выхода на глисс. На глиссе всё пучком - доска пыхтит и проблем с управлением нету.

[AlohaSpb]

Самый быстрый прогресс в освоении хождения в петлях будет не в пограничный, а в стабильно свежий ветер, сильнее пограничного. Чтобы всё время хватало. Без передоза, конечно. При пограничном приходится бороться за высоту, за выход на глиссирование, за сохранение глиссирования. Это тоже полезные навыки, но не на начальном этапе.

Проблема разного левого и правого галса - обычное дело. Это во всех видах спорта случается. Почему-то мы забываем, что сами развиты асиметрично - левши, правши. Часто причина именно в этом.
В виндсерфинге к этому добавляются другие моменты. Это действительно могут быть асимметрично расположенные трапшкотики. И направление волн, и даже то, каким галсом идём к берегу, а каким от него. От берега поневоле начинаешь идти менее острым курсом, чем к берегу.
Не мешает ещё проверить настройку ножных петель. Если правые тесные, а левые свободные, тоже левый и правый галс будут отличаться.