BIC Techno 293 развивающая матчасть для озерного водохождения

[mm7]

Сообщение от Юрген

формулу даже не рассматриваю из-за ее безбожной дороговизны и излишней хрупкости

а зря. Говорят у вас Б/У Формулу можно купить занедорого.
SB Formula Experience, говорят, малоубиваема. Ибо технология АСТ.
Потяжеле, но подешевле и попрочнее.

Конечно, на формуле в водоизмещении бороздить фана мало.
Но можно делать ЛВ фристайл.
С твоим весом в легкосредний ветер надо парус 11-12м.
Если нет проблем с поясницей, и прочими мышцами/суставами, то болотных альтернатив Формуле мало.
Лонгборд. ЛВ фристайл на большом фрирайде типа твоего Бика. Кайт. Виндфойл.
Выбирай по вкусу.

[latad]

Сообщение от Юрген

Безшвертовые борды на слабых ветрах остро к ветру ходить не будут, ведь плавник показывает свои сильные качества на скорости.

Спорное утверждение. Всё зависит от того, какой парус и какой плавник.
Если плавник поставить 70см, а парус 7 квадратов или менее, то острота хода при слабом ветре будет если не на уровне 30°, то уж наверняка 45° без напряга.
Да, при сильных ходах плавник имеет преимущество перед швертом, но это не значит, что он уступит шверту той же длины и площади при слабом ветре.

Сообщение от mm7

Конечно, на формуле в водоизмещении бороздить фана мало.

Не намного меньше, чем медленно и торжественно ехать на швертовке.

Сообщение от mm7

Но можно делать ЛВ фристайл.

Да-да... Надо будет как-нибудь пофристайлить с пудовой формульной верхушкой на 11-ть квадратов...

[mm7]

Сообщение от latad

Да-да... Надо будет как-нибудь пофристайлить с пудовой формульной верхушкой на 11-ть квадратов...

Извиняюсь, непонятно написал. Фристайлить, конечно-же, с маленьким бескамберным платочком. У меня для этого 6.2 есть.
Но я некоторые простые элементы делаю и со своими лопухами (9.8, 11) - пуш-так, вертолет, и тп. Лень два паруса в пограничные дни набивать :)

[lalex]

Задача как таковая не поставлена. Человек уповает на водоизмещение, даже мореходство, и в то же время робко заговаривает о глиссировании. Мы не знаем ни амбиций автора темы, ни его потенциальной акватории, так что бессмысленно предлагать конкретику. Если прямо по его тексту, правильно предлагают традиционные швертовые пароходы, на них можно "уходиться" в доску, иногда на порывах глиссируя. После того, как знакомые болота набьют оскомину, можно будет переходить к современному виндсерфингу. Можно бы и сразу, и разными путями, но пока драйва к этому в его рассказе не обозначено ,)

[sorokin rus 136]

Rsx это олимпийский класс, да огромные паруса, да шверт, но про гонщики катают почти в любой ветер на них, и по любой воде.. Не надо путать это и хождение на швертботе в несильный ветер по озеру. Это как устоять на волне от катера когда учишься и вейв каталку сравнивать )
P.s хозяин конечно барин, но швартовых доски для начала обучения. Когда речь идёт о глиссировании , больших парусах ,трапеции и удовольствии , и хоть каком то прогрессе лучше брать большой фрирайд.

[OlegMZ]

Всякие Коны и прочие лонгборды как раз для хождения на большие дистанции, хождения разными курсами и с возможностью выскакивания на глисс. Необязятельно древние артефакты для этого использовать.
Фрирайд - это всё же несколько иная дисциплина - катание на глиссе в полветра на небольшом участке акватории. Требует относительно свежего ветра. Вырезание на ветер возможно и в водоизмещении на бесшвертовках, ничего сложного и с маленьким плавником (банально притапливается наветренный борт). Просто это скорее вспомогательный приём для взбирания на ветер или возвращения к берегу при скисании ветра. Для рейс- и прочих лонгбордов это штатный режим.
Но если вопрос размера доски (длины), то да, скорее широкий фрирайд.
Только вот никак не пойму, чем Рио в эту концепцию не вписывается? Или просто у ТС пока период "я так хреново еду потому что доска г..но, все вокруг гоняют, потому что доски лучше"? Я не издеваюсь, просто все через этап "гонки вооружений" проходят.

[lalex]

Сейчас уже столько вариантов от чистого глиссера и до швертового мореходства, что посоветовать сложно. Есть рейсборды, гибриды, серенити, виндсапы. Пущщай Юрген сам определяется... Я помню, поднимался на пять км и более в лавировочку на слаломе безо всякого шверта, но на это нужно немало ветра и времени, подойдет ли такое начинающему? Упомянутые доски с двумя плавниками дадут нечто среднее промежду швертовыми и фрирайдом, но опять же, одна каталка и может не понравиться. Нужно пробовать, пока лето, и не зацикливаться ни на бик, ни на техно.

[latad]

Я катал как раз на фрирайде с 2-мя плавниками, 175л типа Клублайн. Без петель, без трапы и с 2-мя плавниками 50 и 40см с парусом 8,5 развивал чуть больше 35км/ч, острота хода, правда, не слишком впечатляет: 60° в водоизмещении, на глиссе - гораздо тупее. Если один плавник снять, всё меняется местами, на глиссе более бодро идёт вверх, а в водоизмещении тупеет, в результате острота становится примерно одинакова, где-то в районе 75 - 70°.
В результате я снял второй плавник. Мысль такова: я катаюсь или рекорды ставлю? С одним плавником я всё равно поднимусь вверх независимо от условий. Ну, будет чуть дольше, так удовольствия будет больше! И дольше...

[mm7]

Сообщение от lalex

Упомянутые доски с двумя плавниками дадут нечто среднее промежду швертовыми и фрирайдом

Шверт удобнее второго плавника тем, что его можно разложить/сложить на ходу.

[latad]

Это да. Поэтому, на мой взгляд, лучше сделать швертовую головку, в которую вставлять плавник, тогда и плавники швертовые можно будет ставить разные.

[mm7]

Сообщение от latad

Это да. Поэтому, на мой взгляд, лучше сделать швертовую головку, в которую вставлять плавник, тогда и плавники швертовые можно будет ставить разные.

Идея интересная. Так и шверты тоже разные бывают. Я у лонгбордистов видел как минимум по два разных.
И как правило шверты намного больше (шире) даже формульных плавников. Т.е. использовать обычные плавники вместо шверта не так эффективно.
И конструкция без головки проще и легче, чем головка.

[lalex]

Не ну я для примера, что даже типов много. Отточенных два - швертовые и фанборды, а прочие на любителя.
Чтой-то ТС пропал, ну, все как обычно ,)

[pashasurf]

Сообщение от Юрген

Рассматриваю в качестве комплекта для дальнейшего совершенствования в освоении водных пространств французский детско-юношеский монотип. Наличие шверта позволяет ходить достаточно остро к ветру, а длинный 46см плавник вкупе с 2х камберным 7,8м2 парусм не даст большого дрейфа на глиссировании при достаточном ветре. Да, конечно понимаю, что глупо будет смотрется дядька под 105 кг весом на данном снаряде, но много ли зрителей будут знать для кого он предназначен? Доска 293/79 см 205 литров думаю что меня потянет))) Теперь вопрос к знатокам (как в КВН):
Есть ли те, кто пробовал, эксплуатировал, юзал данную матчасть? Каковы впечатления? (хотелось бы слышать людей сравнимого весоизмещения))). Насколько прочна доска? Это я к тому, что новый борд за 80+ тыс рублей не потяну. Ведь надо думать, что в школах, клубах, секциях (основных эксплуатантах и возможных поставщиков б/у) особо не заморачиваются с сохранностью и целостностью матчасти (спонсоры еще купят))) Про парус, с его летучками и камберами, спросить боюсь по причине полной безграмотности в вопросе. Знаю только что этот парус используется в широком диапазоне силы ветров (от 3 до 15 м/с). И хватит ли мне паруса 7,8? У BICа видел такой же, только 8,5. И потянет ли меня доска (в смысле на глисс)? Ведь мой вес больше детей в 2-3 раза? В общем пока только вопросы...

1.Я пробовал и мне понравилось.Дружелюбная компромиссная геометрия.
2.Прочная. Это не стеклопластик, а материал типа полистирола
3.Заморачиваются еще как, в т.ч. сами дети.И часто спонсор - родители гонщика.
4.Да, разумней парус побольше
5.Потянет, если с соответствующим ветром и парусом, там корма достаточно широкая для этого, да и сама доска тоже

[lexx]

По моему на Бик Техно нестандартное крепление плавника, запасной достать будет проблематично.

[AlexeySh]

Если нравится BIC, то посмотрите в сторону Techno 205 D and Techno 160 D. Но у них шверт вставляемый, что не всегда удобно.
Если б/у, то лучше будет BIC Core 160D или побольше литражом. У них шверт складной, это очень удобно. К сожалению линейку Core BIC перестал выпускать год или два назад, так что только б/у. Но доска реально неубиваемая.

Сообщение от lexx

По моему на Бик Техно нестандартное крепление плавника, запасной достать будет проблематично.

Крепление плавника Deep Tuttle как на серии Core, так и на Techno. Другое дело, что в комплекте с Core 160D шел хороший фрирайдный плавник Ride 43 см, а с новым Техно идет пляжный вариант Beach WA30, так что к нему ещё и плавник нормальный придется докупать.