Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.08.2017, 12:09
#271
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
На большом парусе, кроме бОльших усилий, станет очевидно, что нужно как следует грузить трапецию и отвешиваться за борт. Встав в петли, плавно смещаемся вперёд, оставив парус на месте, сзади.
Ещё уменьшение скорости с задней петлёй может быть связано с непроизвольным перезакрытием паруса: вместе со смещением задней ноги на борт, в петлю, смещается и задний конец паруса. А надо парус (мачту) смещать назад одновременно с задней ногой, но не закрывать его слишком рано, закрывать нужно по мере набора скорости.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2017, 13:03
#272
Soloff
Windsurfer

 
Благодарностей: 32
Про петли. Я помню у меня (наверное как и многих) были такие проблемы: пока доска не разогналась в петли лезть не имеет смысла - сразу все "тормозит", а когда доска разогналась в петли лезть (речь конечно про заднюю больше) "не удобно" - теряешь контроль, а скорость же бешеная (тут все поржали, конечно, у всех она типа бешеная хотя со стороны черепаха черепахой).

В итоге для себя, на этапе обучения, нашел следующее лекарство:
1. Если дует нормально. То перед самым самым выходом на глис лезешь в петли и максимально загружаешь трапу (сгибая ноги), уваливаешься, давая доске все таки выйти, потом медленно выпрямляешь ноги и отвисаешь уже как надо.
2. Если дует сильно. То выходишь на глис, максимально вырезаешься, доска еще на глисе но бешено не скачет, и тут ищешь момент залезть в петли.

Для меня работало... А потом взял за правило, если дует на глис - сразу в петли и никаких отмаз себе типа "щас чуть так покатаюсь, а потом буду пробовать..." :)
Soloff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2017, 14:52
#273
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
На большом парусе, кроме бОльших усилий, станет очевидно, что нужно как следует грузить трапецию и отвешиваться за борт. Встав в петли, плавно смещаемся вперёд, оставив парус на месте, сзади.
Ещё уменьшение скорости с задней петлёй может быть связано с непроизвольным перезакрытием паруса: вместе со смещением задней ноги на борт, в петлю, смещается и задний конец паруса. А надо парус (мачту) смещать назад одновременно с задней ногой, но не закрывать его слишком рано, закрывать нужно по мере набора скорости.
Спасибо, учту
Вот на этом парусе 6.2 мне не вывесится нормально было в эти две каталки по ощущениям из-за рваного ветра. А может ещё и недостаточно сильного ветра. Хотя на глисс выскакивал вообще без проблем.

Но на сколько я понимаю, 6.2 на мою доску уже получается под такие условия, где особо и не пывывещиваешься.. Или не так?

Soloff,
Спасибо, буду иметь в виду
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2017, 14:57
#274
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Вывешиваться надо всегда, причем чем больше парус, тем сильнее вывешиваться. Проблема в тебе - ты пока парусу и своим силам не доверяешь. Не думай, что чем меньше парус, тем легче вывешиваться - скорее, наоборот. Впрочем, и об это мне думай, просто привыкай. Постепенно стойка станет точнее, ниже, но и чутче притом, научишься быстро подниматься-опускаться, и таким образом, справляться с порывами. Обычно тяга на автомате, "длиной рук" регулируется, а сам корпус меняет позицию реже, ну, как на великах, где две системы передач. Одной все время щелкаешь, другая в запасе, на кардинальную смену обстановки.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2017, 21:11
#275
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Вывешиваться надо всегда, причем чем больше парус, тем сильнее вывешиваться. Проблема в тебе - ты пока парусу и всоим силам не доверяешь. Не думай, что чем меньше парус, тем легче вывешиваться - скорее, наоборот. Впрочем, и об это мне думай, просто привыкай. Постепенно стойка станет точнее, ниже, но и чутче притом, научишься быстро подниматься-опускаться, и таким образом, справляться с порывами. Обычно тяга на автомате, "длиной рук" регулируется, а сам корпус меняет позицию реже, ну, как на великах, где две системы передач. Одной все время щелкаешь, другая в запасе, на кардинальную смену обстановки.
Вот и я про это, что на большом парусе вывешиваться (хотя полноценно я ещё не вывешиваюсь видимо) как то проще по ощущениям. А 6.2 какой то весь подвижный, и постоянно приходится им работать, то порывы обрабатывать, то чопины объезжать..
В общем похоже надо технику оттачивать
Спасибо!)
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.08.2017, 23:22
#276
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Если ты в Питере, то летом там ветра мало, скорее всего ты и ездишь в высокой стойке. Кажется, что много на порывах, а в целом мало, можбыть и так. Бери побольше тогда, ну и привыкай.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.08.2017, 00:57
#277
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Лето у нас кончилось сразу, как только началось...
И в смысле ветров тоже, было достаточно крепких весенних ветров вплоть до середины лета, а затем сразу начались осенние...

Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Вот и я про это, что на большом парусе вывешиваться (хотя полноценно я ещё не вывешиваюсь видимо) как то проще по ощущениям. А 6.2 какой то весь подвижный, и постоянно приходится им работать, то порывы обрабатывать, то чопины объезжать..
В общем похоже надо технику оттачивать
Спасибо!)
Это чисто зависит от ветров, дело в том, что чем у нас ветер сильней, тем он резче в порывах. Поэтому, так как сильные ветра предполагают малые паруса, то создаётся впечатление, что парус более вёрткий. А на самом деле просто ветра более рваные под них.
Это меньше касается больших формульных парусов, диапазон которых по ветру намного шире остальных.
Но да, маленький парус легче крутить с испуга силой, каждый раз промахиваясь с усилиями и длительностью действия, это вторая причина, почему кажется, что он более вёрткий.
Третья причина, которую многие просто не принимают во внимание, потому что до некоторого предела она практически неощутима, это вес и момент инерции самой верхушки. Формульный лопух - это пудовая гиря над головой в прямом смысле, она может вернуть тушку из падения в равновесие, если просто рвануть на себя парус даже при полном безветрии ( а также он легко сбросит в воду своей инерцией, если перебрать с махом).
9,5 конечно полегче, но влияние его инерции уже надо иметь ввиду... А 6,2 и даже 7, да и 8 тоже, чувствуются инерционно и требуют учёта инерции уже после набора определённого опыта.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.08.2017, 02:40
#278
Soloff
Windsurfer

 
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Soloff,
Спасибо, буду иметь в виду
Не за что :) А вот еще совет дурацкий, перед как засыпать прокручивайте будущую каталку и свои действия...
Soloff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 14:05
#279
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Лето закончилось, число каталок сократилось..
Да и с ветрами чёт как то не совсем везёт
В общем за последние полтора месяца катнул всего три раза, все на 8.0, и то один из них на глисс не хватало.
Завтра опять обещают всего 3-4 м/с, если только полайтвиндить поехать. То глисс осваивать продолжаю, а с разворотами беда: оверштаг ещё получается и то не 100%, а фордак вообще 1 из 20, да и не работал над ним ещё толком.

С глиссом и петлями тоже не все гладко идёт.. казалось уже все понятно и получается, а нет, и в катапульты продолжаю иногда улетать и на чопе убираться..
С передней петлей впринципе проблем нет, встаю сразу как на глисс выхожу. В заднюю, понял, что пока не разгонюсь и нет смысла лезть, как разогнался влезаю и в заднюю, если до этого момента убраться не успеваю))))
Но и в двух петлях как то странно... вроде и несусь, но сил много расходую, не сказать что 100 % контролирую ситуацию, на чопе скачу бывает так, что доска полностью отрывается от воды и зачастую убираюсь после этого.

С бичстартом все более менее, если дует, то получается без особых проблем. Если ветра немного, то даже с 8кой как то уже не очень стартовать..
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 15:56
#280
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
С глиссом и петлями тоже не все гладко идёт.. казалось уже все понятно и получается, а нет, и в катапульты продолжаю иногда улетать и на чопе убираться..
С передней петлей впринципе проблем нет, встаю сразу как на глисс выхожу. В заднюю, понял, что пока не разгонюсь и нет смысла лезть, как разогнался влезаю и в заднюю, если до этого момента убраться не успеваю))))
Накат нужен...

Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Но и в двух петлях как то странно... вроде и несусь, но сил много расходую, не сказать что 100 % контролирую ситуацию,
Похоже что парус недонабит. Если набит нормально, то, возможно, он слишком большой для данного ветра.

Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
на чопе скачу бывает так, что доска полностью отрывается от воды и зачастую убираюсь после этого.
Накат нужен...
Крупный чоп надо обрабатывать. упрощенно - ноги сгибать и разгибать в коленях.
С прыжков надо приводняться кормой.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 16:20
#281
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Накат нужен...
Похоже что парус недонабит. Если набит нормально, то, возможно, он слишком большой для данного ветра.
Вот тоже приходили мысли, что с прусом что-то не то... особенно если ветер рваный- совсем не совладать...
Но набит нормально, с набивкой этого паруса вроде разобрался
Даже были мысли дать попробовать прокатиться на этом парусе опытному товарищу, для вынесения более точной оценки.
А вообще попробую в след раз когда будет стабильно дуть на этот парус, набить его чуть больше. Может и стабильности больше станет.
Спасибо
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 18:17
#282
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Вот тоже приходили мысли, что с прусом что-то не то... особенно если ветер рваный- совсем не совладать...
Но набит нормально, с набивкой этого паруса вроде разобрался
Даже были мысли дать попробовать прокатиться на этом парусе опытному товарищу, для вынесения более точной оценки.
А вообще попробую в след раз когда будет стабильно дуть на этот парус, набить его чуть больше. Может и стабильности больше станет.
Спасибо
Если как на фотке, то набит нормально. Какой размер и ветер?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 19:41
#283
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Если как на фотке, то набит нормально. Какой размер и ветер?
На фотке это я в деревне в отпуске на озере, три дня дуло под 10метров, и катал соответственно на Атласе 6.2.
Основная же акватория это Финский залив.
По ветрам: на 5-8 м/с 8ка, если стабильно дует 7-8 и больше, то 6.2.

Фото 8ки нету к сожалению, но набит он на вид нормально, не один опытный товарищ с набивкой помогал

Кстати, а вот на Атлас 6.2 жду мачту Х6 рдм, в замен Х3 сдм на которой парус все же сидит не идеально.
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 21:30
#284
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
На фотке это я в деревне в отпуске на озере, три дня дуло под 10метров, и катал соответственно на Атласе 6.2.
Основная же акватория это Финский залив.
По ветрам: на 5-8 м/с 8ка, если стабильно дует 7-8 и больше, то 6.2.
Вроде тоже нормальный расклад.
Значит наверное висишь не на трапеции а на руках. От этого и устаешь.
Покатайся на среднем ровном ветре, держа гик "как флейту", только пальцами.
Это научит тебя держать верхушку трапой.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.09.2017, 23:50
#285
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Да все нормально в твоем случае, так в принципе и должно быть. Кто-то учится быстро, а кто и два-три сезона втягивается. Кто летает в катапультах, а кто осторожничает и жопой по воде чертит... Накат, накат и все советы в жилу.

Стабильности у плоского паруса больше не станет, если сильно выбить. Станет меньше тяги, это да. Однако дело скорее в тебе, а не в матчасти, хотя, конечно, все настройки надо пробовать. Катапульты оттого, что не успеваешь предугадывать ситуацию, когда откинуться сильнее и т.п. Едешь слишком быстро для своих возможностей, например (хотя так и надо прогрессировать). Настройки чуток помогут, но главное - мозги и накат часов.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 04:50.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot