Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.03.2017, 08:39
#151
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Хотелось бы видеть доску, ноги и фойл на ходу и их поведение.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2017, 21:42
#152
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Хотелось бы видеть доску, ноги и фойл на ходу и их поведение.
Мне бы тоже хотелось.

Собственно это ради чего вся эта моя возня с камерами, ГПСами, программой для "спидометров"...

Гармин-камера на шлеме только потому, что с ним не шло крепление на трубу.
Сейчас я заказал крепления, еще две широкоугольные камеры, повешу на каждую сторону гика.
Тогда, надеюсь, увидим ноги, корму, фойлмачту...
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2017, 21:50
#153
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Мне бы тоже хотелось.
....
Тогда, надеюсь, увидим ноги, корму, фойлмачту...
У тебя камера "смотрит" вдоль гика, а должна вниз смотреть так, чтоб макушка едва влезала. Ну и угол объекитва тоже.
Кстати, поскольку парусом щель ты на "закрываешь" на фойле и оковка гика вниз к воде не опускается, получение "правильного" вида без заднего кронштейна может быть затруднительным.
Хотя у меня GoPro в режиме "рыбий глаз" на гике 210 очень неплохо давала виз сзади. То, что я тебе последнее показывал - это просто широкоугольный режим но 60 fps. Угол похуже, но мне хватает, а 60 кадров весьма помогают.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.03.2017, 23:45
#154
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
У тебя камера "смотрит" вдоль гика, а должна вниз смотреть так, чтоб макушка едва влезала. Ну и угол объекитва тоже.
Кстати, поскольку парусом щель ты на "закрываешь" на фойле и оковка гика вниз к воде не опускается, получение "правильного" вида без заднего кронштейна может быть затруднительным.
Хотя у меня GoPro в режиме "рыбий глаз" на гике 210 очень неплохо давала виз сзади. То, что я тебе последнее показывал - это просто широкоугольный режим но 60 fps. Угол похуже, но мне хватает, а 60 кадров весьма помогают.
Да это понятно, что надо было камеру вниз загнуть. Это я вообще в первый раз эту камеру приделал. Думал 140 грд захватит. Ан нет.

Задний кронштейн это "хвост" от кормы? Не. Боюсь им парус при стартах-катапультах порвать.
Ну будет вид не строго сзади а чуть сбоку. Мне надо видеть отрыв от воды, взлет, ноги, тушку. Ракурс, как таковой, вторичен.

Камеры заказал 4К, но на 1080 они могут 60фпс. Написано. Посмотрим.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2017, 01:56
#155
OlegMZ
Windsurfer

Аватар для OlegMZ
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Торонто
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 125
Изображений: 10
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Задний кронштейн это "хвост" от кормы? Не. Боюсь им парус при стартах-катапультах порвать.
Не, это хвост от гика. Парус не порвёш, а вот камеру потерять, уперевшись кронштейном в дно при поднятии за стартшкот на мелководье можно.
Лучше, конечно, угол обзора побольше и крепить на гике. Кстати, на Чинуковском гике можно и на заднюю оковку - она там довольно плоская. С прайдовскими сложнее - проще на ветрку гика.
OlegMZ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2017, 10:12
#156
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
Не, это хвост от гика. Парус не порвёш, а вот камеру потерять, уперевшись кронштейном в дно при поднятии за стартшкот на мелководье можно.
Лучше, конечно, угол обзора побольше и крепить на гике. Кстати, на Чинуковском гике можно и на заднюю оковку - она там довольно плоская. С прайдовскими сложнее - проще на ветку гика.
Один из вариантов крепления, и две камеры не надо:

красная заря_12.JPG

красная заря_11.JPG
В дно упирается конец палки, а не камера.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2017, 19:33
#157
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
В дно упирается конец палки, а не камера.
Думал над этой проблемой и придумал следующее. Выдвижная "палка".

К гику прикрепляется кусок алюминиевого профиля - трубы квадратного сечения, скажем 3/4" х 3/4" внутреннее сечение. Длинной см 20.

В нее вставляется сама штанга - квадратная труба с внешним сечением чуть меньше 3/4" х 3/4".
Так чтобы ходила продольно. Длинной полметра-метр. К ближнему (к ездоку) концу к штанке крепится тяга (из латы например).
Так чтобы другой конец тяги был доступен для задней руки. Типа как летучка.

В нерабочем состоянии, перед опусканием/подьемом паруса, штанга задвигается и камера оказывается ближе чем шкотовый конец гика.
Т.е. не упирается в дно. А потом, для сьемки, она выдвигается.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2017, 20:36
#158
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Экономии длины не получается, наоборот, две лишние детали и куча хлопот по перемещению и фиксации. На мой взгляд конструкция должна быть как можно проще. Я пришёл к деревянной вилке, привязанной верёвками к обеим ветвям гика и куску мачты, надетой на ручку деревянной вилки, как на фото, только привязывание с двух сторон даёт намного бОльшую жёсткость и устойчивость.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.03.2017, 21:59
#159
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Экономии длины не получается, наоборот, две лишние детали и куча хлопот по перемещению и фиксации. На мой взгляд конструкция должна быть как можно проще. Я пришёл к деревянной вилке, привязанной верёвками к обеим ветвям гика и куску мачты, надетой на ручку деревянной вилки, как на фото, только привязывание с двух сторон даёт намного бОльшую жёсткость и устойчивость.
Почему экономии длины не получается? Задвинул штангу к себе и оно стало короче гика.

Ну да, всегда лучше, когда проще.
А я хочу тупо две камеры приделать к гику с двух сторон. Сейчас 4К камеры стоят уже дешевле крепежа.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.05.2017, 15:01
#160
   Сказали спасибо за это сообщение: 3
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
В прошедшее воскресенье открыл сезон.
После 2-х месячного перерыва не все сразу получалось.
Да и ветер был сильноват. Пришлось поставить бескамберный 6.2.
Тут нарезка, пара минут из более чем 3 часов каталки:
Adobe Flash Player is required to view the video.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.05.2017, 01:56
#161
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Сегодня катался. Сначала ветер был 10-14 узлов. Летал на парусе 7.5м с раскачкой.
Потом ветер скис до 8-12. Набил парус 9.8. Немного еще полетал на порывах.
Вывод. Под лопухами летать тоже можно.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 03:37
#162
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Вот видео.
Adobe Flash Player is required to view the video.
Это только с 7.5 парусом. Когда поставил 9.8 на том гике не было обвеса для камеры, батарейка в ней села, и прочие отмазки. Но главное - спешил урвать еще остатков ветра.

На воду вышли только несколько человек в основном на рейсбордах. Был один-два на фрирайде. Практически не глиссировали.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 09:05
#163
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Вопросы:
Почему скорость не более 22км/ч?
Почему парус не закрыт?
Курсы галфвинд?
Какая температура вода/возд.?
С чем связан не активный выход на крыло (полёт рядом с водой, хотя на ходу, уже чувствуется уверенность в упарвлении снарядом)?
К самому крылу есть претензии? Ну вроде как - не стабильно, нет устойчивости, рыскает, гудит, вибрирует?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 14:33
#164
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Вопросы:
Почему скорость не более 22км/ч?
Ветер в среднем был 11 узлов. Станция показывает средний 9 уз.
Я ехал со скоростью ветра.
Почему? Думаю что мое самодельное учебное крыло и стаб тормозят.
на 16уз ветре я достигал около 30 кмч.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Почему парус не закрыт?
1. летел со скоростью ветра. Значит вымпельный ветер был 45 град.
2. наверное еще не совсем уверенно управляю креном. не могу отвесится еще больше, лечу в почти в прямой стойке, поэтому и парус не закрываю
3. нет задних боковых петель. Формульные сильно на борту. Пятка висит. Я их снял. Езжу в чикене. хочу сегодня врезать закладные поближе к середине. Если времени хватит.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Курсы галфвинд?
Да. См ниже описание панели.
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Какая температура вода/возд.?
См ниже описание панели.

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
С чем связан не активный выход на крыло (полёт рядом с водой, хотя на ходу, уже чувствуется уверенность в упарвлении снарядом)?
На самом деле полной уверенности еще нет. Надо ставить задние петли, это надеюсь, сильно добавит в эргономике и в уверенности.
На крыло можно выходить со скорости ~15кмч, но полет не стабильный, все гуляет, тангаж, крен, рыскание... С 20 кмч взлет идет более уверенно.
Долго шлепаю по воде? Я ж учусь. :) Ищу режимы. Ноги пробую ставить по разному... Навыки закрепляю... На самом деле это тоже полет. Только "нызЭнько-нызЭнько". :)

Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
К самому крылу есть претензии? Ну вроде как - не стабильно, нет устойчивости, рыскает, гудит, вибрирует?
Претензии конечно есть:). Это мое самодельное крыло из фанеры. И стаб тоже. И хвост.
Крыло шире родного см на 10. Родное крыло лайтвиндовое для кайта. Для виндфойла это уже для среднего ветра. Я на нем не мог стабильно ехать вообще. Сделал свое пошире. С большей стреловидностью. Т.к. оно больше, и профиль его камбернее, то и тормозит оно больше. Так же оно ободралось о камни и наверное сильно турбулирует поток. Набо бы зашпаклевать и полирнуть.


Панель.

Левый верхний угол - спидометр.

Правый верхний угол - карта с моими ГПС ходами.

Левый нижний угол:
- направление и скорость движения, красная стрелочка, скорость в цифрах и на цветовой шкале. Цвет участков ГПС трассы на карте соответствует этой цветовой шкале.
- направление и скорость ветра, голубая стрелочка.
- Температура воздуха.
- Относительная высота (из ГПС, по моему меряется барометрически)
- Километраж с начала каталки
- Время с начала каталки

Правый нижний угол:
- координаты и местное время по ГПС
- местное время с камеры

Погодные данные с wunderground.com, для каждых 5 мин. Программно скачиваются за день и совмещаются по времени с треком. Из них берется только ветер и Т воздуха. Т воды наша станция не выдает. На wunderground.com погоду спота грузит наша клубная станция, замеры каждые 10 сек.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.05.2017, 18:06
#165
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
ММ7, могу посоветовать повнимательнее посмотреть на крыло, и довести поверхность до"зеркала".
С неровной верхней такие непонятные провалы могут быть, что если причину не знать ,то искать можно долго...
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:43.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot