RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Зимний виндсерфинг и сноукайтинг > Зимний виндсерфинг > Матчасть для зимнего виндсерфинга
Перезагрузить страницу Доска для зимнего виндсерфинга. Самара
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Матчасть для зимнего виндсерфинга Все вопросы по зимней матчасти.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 10.03.2017, 14:22
#436
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 215
Цитата:
Сообщение от Romansa Посмотреть сообщение
Замечена закономерность по комфортной стойке на DSD: - чем больший использую парус, тем ближе к носу передвигаю шарнир. У меня получается 6,0-6,5 м2 по центру далее каждый 1м2 добавляет отверстие в ту или иную сторону.
Давеча тестил Ультру, на снежных лезвиях с фрипарусом 7,5м при 4-6м/с по очень рябому льду с парусантиметровым слоем типо снега. В переднем положении шарнира приводило безбожно. Постепенно шарнир переместил в крайнее заднее положение и поехалось вполне себе прилично. Три петли в крайних передних положениях (надо пробовать задние петли парой по бокам поставить). Гик выше среднего.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.03.2017, 14:32
#437
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 149
А зачем носовая часть такая длинная?
Почему нельзя сделать её короче, сохранив высоту подъёма? При этом ограничив общую длину аппарата до двух метров.
И вес 14 кило - совсем невкусно.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.03.2017, 14:41
#438
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Мы это много обсуждали, нос нужен для подъема в рыхлом снегу. Поскольку в средней полосе такая пороша бывает раз в сезон, можно и пожертвовать. Сложилась задумка задизайнить слаломный вариант, короче на 20 см и соответственно, безо всяких оверштагов. Длинный нос изрядно дает оверштаги делать, но зимой оно ни к чему, как и прочий фристайл. Так что и 14кг это на хорошем насте не помеха, а на льду даже в плюс. Понятно, что и тут карбон не помешал бы, но это цена, а большинству нафиг такое. Для гонщиков можно.
Ну как бы стоит сперва прокатиться, уже потом такие развитые вопросы.
lalex на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 11.03.2017, 17:53
#439
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Romansa
Windsurfer
 
Аватар для Romansa
 
Club: Свободен
Location: Москва
Weight: <85 kg.
Благодарностей: 14
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
А зачем носовая часть такая длинная?
Почему нельзя сделать её короче, сохранив высоту подъёма? При этом ограничив общую длину аппарата до двух метров.
И вес 14 кило - совсем невкусно.
Пробовали и на большой легкий сноуборд парус ставить, - НЕ ЕДЕТ. Именно из за короткого носа, мягкой конструкции и плоского залипающего скользяка. ДСД имеет оптимальный профиль, позволяющий формировать самой себе дорогу в снегу с наименьшим сопротивлением. Во многом это заслуга именно такого носа. А вот корму плавной, а не заканчивающейся вертикальной стенкой попробовать сделать было-бы неплохо.
__________________
Я свободен с диким ветром наравне. Я свободен наяву, а не во сне.
Romansa вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2017, 16:29
#440
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Дмитрий Скобелев
Windsurfer
 
Аватар для Дмитрий Скобелев
 
Club: snowsurfing.ru
Location: г.Самара
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 43
Советы по настройке DSD Ultra

Снег (пухляк, лежалый, свежий мокрый, старый мокрый, глубокий фирн) :

Петли и шарнир в крайнее переднее положение, либо вперед от центрального (среднего).Положение шарнира напрямую зависит от размера паруса. Чем больше парус, тем дальше вперёд шарнир. Передние лезвия низкие (снежные), задние высокие (ледовые).

Плотный наст, мелкий фирн на подложке из плотного наста:

Положение петель и шарнира практически не имеют значения, хотя упереться и отвеситься проще, когда Всё в среднем положении. Лезвия также можно использовать в комбинации, либо только снежные и спереди и сзади. Если использовать только снежные лезвия, нужно быть уверенным в том, что вы сможете контролировать доску как на хорошем малолитражном фристайле или сперва немного поострожничать, прежде чем вы пойдёте крутым бакштагом или галфвиндом. При этом появится возможность развить скорость 50 и более км/ч.

Лёд (любой ровный лёд с тонким слоем снега и без):

И петли и шарнир в заднее положение или назад от среднего (центрального). Учитывайте размер паруса и собственный рост/вес. Главное, чтобы было удобно. Лезвия только ледовые. Причём, иногда, когда снега многовато или лёд стал мягким, можно поменять местами задние лезвия. То есть переставить слева направо.

И есть ещё одна фишка при катании по льду - под задние винты передних лезвий (между корпусом и лезвием) наши испытатели с обеих сторон подкладывают по кузовной шайбе. Для большего эффекта по одной в центре и по две сзади. Это даёт 100 % возможность избежать привода на льду. И облегчает маневрирование.


Поскольку, всё сугубо индивидуально, то все выше перечисленные настройки являются примерным, и просто дают вектор для поиска лучшего положения.

Не выходите на тонкий лёд. Берегите себя.
__________________
Всем добра!
Дмитрий Скобелев вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2017, 18:38
#441
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 105
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Скобелев Посмотреть сообщение
И есть ещё одна фишка при катании по льду - под задние винты передних лезвий (между корпусом и лезвием) наши испытатели с обеих сторон подкладывают по кузовной шайбе. Для большего эффекта по одной в центре и по две сзади. Это даёт 100 % возможность избежать привода на льду. И облегчает маневрирование.
Уточню, наличие двух шайб под задним винтом и одной под средним - это основной режим. В целом выбор шайб 2-1-0 или 1-0-0 зависит от размера паруса, мягкости льда и даже того, наколько эффективно наездник давит в борт. Если покрытие неровное или нестабильное, не позволяет скажем так расслабиться и отвеситься, лучше 2-1-0.
Шайбы 6x24.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 01:29
#442
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Дима, по насту с задними ледовыми доска разгоняется в хороший ветер, как автомашина на ручнике (( Притом контроля достаточно, а поворачиваемости никакой... Есть ощущение, что не помешали бы на этот средний случай коньки, средние по высоте между теми и этими. Но как это проверить, не стачивая коньков?
lalex на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 21:39
#443
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
BAD 1
учу двойной фронтлуп
 
Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 149
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Скобелев Посмотреть сообщение
Советы по настройке DSD Ultra...
Вам бы ролики учебные периодически снимать надо. И на сайте своём выкладывать.

Материалы сайта дополнительно на английский перевести. Рекламку в гугле на скандинавские страны систематически давать, чтоб продажи росли. Больше продаж - больше денег - больше отчисления на НИОКР - появление более продвинутых DSD.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 22:14
#444
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 215
Странно, но у нас пока обычная Ультра едет в стандартной снежной конфигурации без всяких бубнов с шуруповёртами по совершенно разным снежно-ледяным покрытиям. Мы конечно к 50км/ч не особо стремимся ибо слишком опасно на твёрдой воде горцевать! Давеча подоборзел, решил на скорости в джайб зайти, да в передоз кидануло так, что минус плечо!) Надеюсь просто сильный ушиб)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 22:46
#445
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Дмитрий Скобелев
Windsurfer
 
Аватар для Дмитрий Скобелев
 
Club: snowsurfing.ru
Location: г.Самара
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 43
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Вам бы ролики учебные периодически снимать надо. И на сайте своём выкладывать.

Материалы сайта дополнительно на английский перевести. Рекламку в гугле на скандинавские страны систематически давать, чтоб продажи росли. Больше продаж - больше денег - больше отчисления на НИОКР - появление более продвинутых DSD.
Большое спасибо за совет. Всему своё время. Нам ещё годков совсем мало. И, конечно, есть куда расти и к чему стремиться.

Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Дима, по насту с задними ледовыми доска разгоняется в хороший ветер, как автомашина на ручнике (( Притом контроля достаточно, а поворачиваемости никакой... Есть ощущение, что не помешали бы на этот средний случай коньки, средние по высоте между теми и этими. Но как это проверить, не стачивая коньков?
Алексей, возможно, дело в настройках. На насте как и на льду и петли и шарнир можно назад. Это разгрузит нос и передние лезвия. К тому же, снежные лезвия сзади можно поменять местами слева направо (заточкой наружу). Это добавит стабильности.

Что касается изменения высоты лезвия, то это несомненно влияет и на стабильность и на скорость. Но третий комплект специально для наста, думаю имеет смысл делать только для спортсменов участвующих в соревнованиях. Иначе, это повлияет на конечную стоимость. С другой стороны, я подумаю, может сделаю универсальный средний вариант как базовый, а лёд и снег опционально.
__________________
Всем добра!
Дмитрий Скобелев вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 22:54
#446
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 222
Вот-вот, нечто среднее прикрутил, остальное можно настройками регулировать. Ну а для специфических условий можно и приобрести дополнительное ,)
lalex на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2017, 23:04
#447
apv444
Windsurfer
 
Аватар для apv444
 
Sail Number: 936
Location: moscоw
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 20
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Вам бы ролики учебные периодически снимать надо. И на сайте своём выкладывать.

Материалы сайта дополнительно на английский перевести. Рекламку в гугле на скандинавские страны систематически давать, чтоб продажи росли. Больше продаж - больше денег - больше отчисления на НИОКР - появление более продвинутых DSD.
"Критика - это когда критик объясняет автору как он сделал бы сам, если бы умел!")))))
apv444 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.03.2017, 12:50
#448
Дмитрий Скобелев
Windsurfer
 
Аватар для Дмитрий Скобелев
 
Club: snowsurfing.ru
Location: г.Самара
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 43
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
...Давеча подоборзел, решил на скорости в джайб зайти, да в передоз кидануло так, что минус плечо!) Надеюсь просто сильный ушиб)
Друзья, берегите себя!

Как плечо?
__________________
Всем добра!
Дмитрий Скобелев вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.03.2017, 13:20
#449
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 215
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Скобелев Посмотреть сообщение
Друзья, берегите себя!

Как плечо?
Вроде целое) Крайнее видео (в ФБ) снято после уборки. По этому стойка у меня немного корявая. На следующий день было не весело, сейчас отпускает. Не предпологал, что задумаюсь о "черепахе") Вторая травма за сезон, это перебор!)
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.03.2017, 18:06
#450
ultra33
еденица - еду
 
Благодарностей: 105
Существенно уменьшать высоту ледовых коньков вроде как нельзя, только если делать отдельные пониже, которые будут предназначены только для снега. Использование невысоких коньков на неровном льду может приводить к неконтролируемым срывам, т.к. днище будет периодически ложиться на неровности и разгружать коньки.
Аналогично, существенно увеличивать высоту снежных коньков не стоит, возрастёт сопротивление.
Мне кажется, использование высоких коньков на снегу - это находка, но не в этом направлении надо развивать DSD.
ultra33 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot