Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Слалом

Слалом Скоростные гонки по дистанции. Слалом это зрелищно и просто!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.07.2018, 20:48
#931
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer

Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 86+ kg.
Благодарностей: 119
Изображений: 52
sorokin rus 136, кстати, моё предложение открытого типа, для всех прокатов...
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2018, 22:01
#932
Вован
Windsurfer

 
Location: Москва
Благодарностей: 14
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от Вадим Гиниятуллин Посмотреть сообщение
sorokin rus 136, кстати, моё предложение открытого типа, для всех прокатов...
У ПВ не прокатило. Они все без денег хотят.
(Элин)

Цитата:
Сообщение от Нестеров Вячеслав Посмотреть сообщение
Как раз на той неделе товарищ сдал такую (2018 г) в ремонт

ГонщеГ "прогрессирующий" и промятые за 3 месяца мачтой оба борта четко напротив шарнира можно списать именно на это.

Но... играющая вверх-вниз (как резиновый полукруглый насос-лягушка для еще советских резиновых лодок) бурумбочка перед передними петлями - это уже ни в какие ворота НЕ ЛЕЗЕТ!!!!
Делаем правильный вывод "прогрессируюший" - не гонщик. Ему Гошка нужна. Гонщик от слова Go? Go хорошо сочетается со словом прогрессирующий.
Бурумбочки от мачты.

(Элин)
Вован вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2018, 22:15
#933
Вадим Гиниятуллин
Windsurfer

Аватар для Вадим Гиниятуллин
 
Club: Тургояк
Location: Миасс
Weight: 86+ kg.
Благодарностей: 119
Изображений: 52
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
У ПВ не прокатило. Они все без денег хотят.
(Элин)
Спасибо, за предупреждение, это я заметил.
Вадим Гиниятуллин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.07.2018, 23:29
#934
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
А вот не согласен.
На Лайте куча старых досок, которые используются в хвост и гриву много лет и чувствуют себя прекрасно.
Ресурс - это вещь, которая тратится со временем.
Если исключить брак, доски протаптываются из-за недостаточно жесткой оболочки, из-за чего пенопласт под ней испытывает нагрузки, постепенно его разрушающие.
Если исключить этот момент, если все сделано прочно и жестко, то пенопласт под оболочкой не будет получать критических нагрузок и доска сможет служить практически вечно, при любом райдере, ведь карбон, в отличии от металла, практически не имеет эффекта усталости материала.
И я не согласен.
На Лайте есть куча старых досок, которые чувствуют себя прекрасно... потому что на них просто не катаются.
Про карбон и металл... нет слов, кроме выражений
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 01:17
#935
Нестеров Вячеслав
Windsurfer

Аватар для Нестеров Вячеслав
 
Sail Number: RUS-525
Club: 25Fin
Location: Владивосток
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение

Делаем правильный вывод "прогрессируюший" - не гонщик. Ему Гошка нужна. Гонщик от слова Go? Go хорошо сочетается со словом прогрессирующий.
Бурумбочки от мачты.

(Элин)
Внимательно изучаем первоначальный текст:

""" Как раз на той неделе товарищ сдал такую (2018 г) в ремонт

ГонщеГ "прогрессирующий" и промятые за 3 месяца мачтой оба борта четко напротив шарнира можно списать именно на это."""


1. Русским языком написано - гонщеГ, а не ТРАМВАЙщик.
Если вы уверены, что на соревах можно участвовать и побеждать на ГО-шках, пожалуйста, заявитесь на ближайшие в Вашем регионе на Старборд ГОУ, и войдите хотя бы в 10-ку.

Далее, на эмоциях, вкралась ошибочка - "бурумбочка" все ж перед задними петлями, а не перед передними, так что читаем в новой редакции:

"""Но... играющая вверх-вниз (как резиновый полукруглый насос-лягушка для еще советских резиновых лодок) бурумбочка перед ЗАДНИМИ петлями - это уже ни в какие ворота НЕ ЛЕЗЕТ!!!!"""

2. Я конечно же слаб в теории доскостроительства, так что если Вы меня просветите, как правильно называется этот "холмик"/"возвышение"/"перепад палубы" перед задними петлями (ниже на фото в зеленом кругу - это не кривые белые линии, это их излом на этом "перепаде"), то буду Вам безумно благодарен. Я эту, продавливающуюся вверх-вниз хрень (спокойно гуляет миллиметров на 5) иначе как "бурумбочка" назвать не могу.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бурумбочка-2.jpg
Просмотров: 614
Размер:	140.5 Кб
ID:	43428  
Нестеров Вячеслав вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 12:58
#936
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Цитата:
Сообщение от sorokin rus 136 Посмотреть сообщение
abc44def, про 2-3 года , если доска не юзается пару раз в год по пару недель , а остальное время 15 каталок на болоте, то любую доску , будь то флика , патрик ,джипи или Вадимовские формулы нормальный райдер ушатает вхлам... это даже без единой пробоины! есть ресурс , есть те кто катает , а есть те кто пишет)
( ну как может пеноплатс с карбоном выдержать 100 000 прыжков???) велосипеды ломаются так же за несколько сезонов , а они из более прочных материалов))
В слаломе доски шире и больше чем во фристайле , а райдеры тяжелее ... условия такие же.... (вместо элемента она просто колбасится на чопе или волне как сосиска под мужиком в 90 или более кг)
А есть конкретные примеры типа:
Тот, кто катает много, за X лет протоптал/ушатал джипи/патрика (или другую сделанную на кобре доску), потом купил сравнимую по свойствам фликку и в тех же условиях катал и ушатал её за Y лет? Вот бы сравнить X и Y? Я понимаю что для слалома это врятли получится, поскольку слалом для фликки весчь довольно новая и на 100% кастомная. Но вейвовые доски их давно известны, и в народе они есть.
Да, я к фликке предвзято отношусь, потому что купил у них кое-что, но хочется объективности и фактов, а не мешать всё в одну кучу только на основании того что:
Цитата:
ну как может пеноплатс с карбоном выдержать 100 000 прыжков???
К сожалению мой личный опыт малопоказательный, потому что катаю я катастрофически мало.

Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
Это вопрос на засыпку. Я не в теме , я просто вожу автомобиль. Вы правы, лучше про ресурс досок.
(Элин)
Вот!!! В этом-то вся фигня и кроется!!!
Когда разговор заходит про ресурс слаломных досок, продавцы говорят:
"доски стали площе и шире и поэтому обеспечить прочность старыми технологиями не удаётся".
А когда задаёшь вопросы типа:
"какой именно элемент новой доски сделан по-другому (дайте таблицу слоёв с толщинами и материалами), почему там рвётся, как прибавка нескольких сантиметров ширины, убавка нескольких миллиметров толщины влияет на конструктивную прочность плоского сэндвича между петлями на излом и т.д.?"
То отвечают обычно - "кривые ноги и пятки в неправильных местах"
Райдеры якобы должны "просто райдить" на том что для них приготовил производитель/продавец, покорно соглашаться соревноваться на Go вместо Isonic (в лучшем случае на убогом Slalom One), также как автомобилист должен "просто водить автомобиль", и его должен устраивать ответ "четырехступенчатый автомат надежнее восьми, потому что меньше количество раз переключается".
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 13:33
#937
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Нестеров Вячеслав, а товарищ сдал в ремонт именно с бальсой доску, которая L.C.F. technology?
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 26.07.2018, 15:32
#938
Нестеров Вячеслав
Windsurfer

Аватар для Нестеров Вячеслав
 
Sail Number: RUS-525
Club: 25Fin
Location: Владивосток
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Нестеров Вячеслав, а товарищ сдал в ремонт именно с бальсой доску, которая L.C.F. technology?
Конечно же букоФФФки на борту можно и перепутать... и забыть...
Но такая мордочка не забывается
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: старборд.jpg
Просмотров: 556
Размер:	925.8 Кб
ID:	43441  
Нестеров Вячеслав вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.07.2018, 10:33
#939
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
Вот мы плачемся, а я с кайтерами пообщался, фойл-рейсы. У них там вообще современный парафойл в воду уронил - он становится тренировочным, тк теряет ~5% своих свойств. Хочешь быть в топе - доставай новый. А цены тоже огого.

Достигли настоящей одноразовости. Молодцы!
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2018, 18:07
#940
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Цитата:
Сообщение от Гриша_FW Посмотреть сообщение
Вот мы плачемся, а я с кайтерами пообщался, фойл-рейсы. У них там вообще современный парафойл в воду уронил - он становится тренировочным, тк теряет ~5% своих свойств. Хочешь быть в топе - доставай новый. А цены тоже огого.

Достигли настоящей одноразовости. Молодцы!
Погоди Гриша, Старборд тоже в деле и никак не хочет отдавать пальму первенства каким-то там парафойлам.
Для досок 2018 года Старборд придумал "Carbon L.C.F."
http://www.star-board-windsurfing.co.../carbon-l-c-f/
Один из официальных вариантов расшифровки Low carbon footprint- Низкий отпечаток CO2 (бережём природу). Целых 4кг СО2 наэкономили (86кг против 90кг у аналогичной доски в технологии Carbon Reflex). Это же гигантские 4.5%!!!
Био-эпоксидка!
http://www.sicomin.com/datasheets/product-pdf1171.pdf
В качестве сердценвины сэндвича волокна бальсы, нарезанные поперёк, вместо мудацкого PVC/Airex, сделанного из самых ужастных продуктов химической промышленности.
И главное всё крепкО и прочнО (как минимум на бумаге и в заявлениях продавцов).
Мечта, а не доска.
Что же видит пользователь в реальности?
Вот фотка с одной известной станции проката на острове Родос.
Эта станция каждый год закупает новые доски.
Всего лишь через несколько дней использования обнаружились такие отслоения, что.... в общем ремонтировать там нечего, только в качестве тренажёров использовать можно. На фотке 9 Футур-трупов, со слов представителя станции с Айсониками такая же фигня. На фотку попало не всё (три доски на переднем плане может и в ремонт отложили, может шансы есть, не знаю). По слухам всего 22 доски. Якобы даже представитель фирмы из Тайланда приезжал на Родос на это посмотреть и доски заменили на.... точно такое же экологически чистое творение кобры. Вот только новые доски стоят в хранилке, и распаковывать их не спешат. Я уж не спрашивал почему, может их в запакованном виде продать проще?
Ведь со слов продавцов массовой проблемы с ресурсом по прежнему в упор никто не видит....
Да, кстати, в каталоге 2019 технологии LCF больше нет. Наверное недостаточно одноразовая получилась.
Кто хочет урвать - спешите.
В следующем году будут доски, где будет:
В некоторых местах волокна льна вместо волокон карбона.
Сердцевина сэндвича бальса (днище)
и переработанные PET бутылки (палуба)
http://www.star-board-windsurfing.com/2019/flax-balsa/
Три дня на воде и доска превращается в тренажёр для суши. А ты говоришь кайтеры...
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0033[1].jpg
Просмотров: 628
Размер:	528.7 Кб
ID:	43838  
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.08.2018, 19:15
#941
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
У меня лично давно уже ощупывание новых досок 17-18 года вызвало стойкое желание с ними не связываться...
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2018, 07:36
#942
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Как страшно жить...
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2018, 10:47
#943
Гриша_FW
Windsurfer

Аватар для Гриша_FW
 
Sail Number: W321
Club: Windsurfclub
Location: Earth
Благодарностей: 169
А как там Вовин ноф-ноф, хотя бы на ощупь жёсткий?
Гриша_FW вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.08.2018, 22:58
#944
ВЛ@ДИМИР
Confederate

Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 148
Записей в блоге: 1
Изображений: 5
Цитата:
Сообщение от Гриша_FW Посмотреть сообщение
А как там Вовин ноф-ноф, хотя бы на ощупь жёсткий?
, нормальный, по крайней мере пока. Андрюха даже немного покатался на 109л.
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.08.2018, 11:49
#945
DOWNHILL
Windsurfer

 
Sail Number: 317
Club: сейчас сам катаю на своём оборудовании, но если что, тогда "Школа Ветра"
Location: Москва
Weight: 72 кг сухого веса и примерно 77 кг мокрого kg.
Благодарностей: 16
Цитата:
Сообщение от abc44def Посмотреть сообщение
и его должен устраивать ответ "четырехступенчатый автомат надежнее восьми, потому что меньше количество раз переключается".
Это-то да, но по идее должно быть наоборот, дескать, новый 8ступенчатый автомат надёжнее старого 4ступенчатого, так как переключения идут плавнее (ну или что там обычно приводят маркетологи в качестве наиболее убедительного аргумента по этому поводу). Если речь, конечно же, о маркетинге. А по факту, 4ступенчатый автомат был если не самым, то одним из самых надёжных в мире. Ведь ежу понятно, чем меньше деталей и чем проще техническое изделие, тем оно надёжнее.
DOWNHILL вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 14:34.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot