Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.08.2017, 21:26
#16
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Прочухал тему в этот раз - карвинг как на лыжах, доску с одного борта на другой и назад, получаются короткие резаные дуги, поразвлекался
А ВС, как я уже написал, прям в петлях и сразу на глисс )
В следующий раз видео сделаю и выставлю на ваш суд.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2017, 22:42
#17
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Имянно дуги, только не надо короткие. тебе же высоту нужно израсходовать, поэтому режь дугу плавно, и сколько можно , задержись в бакштаге. Это довольно комфортный момент в дуге, куда-то исчезает тяга, и даже чоп. Так сливают и по 50, и по сту метров, а после удивляются.

Аналогично водный старт, не торопись вставать. Поплавай, поиграй парусом, подрейфуй и покайфуй. Парус в такие моменты предельно низко, тяга минимальная. В момент вставания может кинуть, даже в петлях, а дрейфовать легко.

Это все к вопросу - надо ли резаться бесконечно, если передоз? Надо, если все остальное не помогает. Слиться - нету проблемы, если вдуматься. Можно просто бросить парус и передохнуть вплавь, в конце концов.

Преобразовывать тягу в скорость на встречном чопе - небезопасно. Наступает предел соображаловки, когда мозг не справляется с расчетом, и каждая новая кочка грозит выкинуть с курса, иногда вверх, иногда хуже. Поэтому лучше не выжимать газ до предела, а постараться упереться понадежнее, как описано выше, и сосредоточиться на контроле. Тушка максимально от центра доски вбок и к корме, ну и пониже, до макушек волн. Иногда поджимать пятую точку приходится, то и дело. Это все на волнишке, на чопе, а на гладкой воде проще, можно стелиться прямо над зеркалом.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.08.2017, 23:02
#18
Andrey Gabez
Confederate

Аватар для Andrey Gabez
 
Club: #surfpointfamily
Location: Москва
Weight: 100 kg.
Благодарностей: 168
Главный секрет - надо получать удовольствие. Дует же. Точно хватит и на водный старт и на недоделанные фордаки. А иногда этого так не хватает. В 9 м.с. на 135й доске речь же не идет о выживании. Самое страшно, что может произойти - ну упадёшь. Вот печаль!)

P.S. На формуле штормовой парус ~10м2
Andrey Gabez вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 00:29
#19
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Цитата:
Сообщение от Andrey Gabez Посмотреть сообщение
Самое страшно, что может произойти - ну упадёшь. Вот печаль!)
Падать тоже надо умеючи, в чем я пока сомневаюсь. Лет 20 назад и не парился бы.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 09:40
#20
АлексМ
Confederate

Аватар для АлексМ
 
Location: Кировск Мурм.обл.
Благодарностей: 9
Хороший способ потерять высоту-менять курс в обход крутых чопин на бакштаг,возвращаясь на прежний после одной трети-половины" ложного фордака".
В это же время затачивается сам заход на фордевинд.
Затруднения выполнить это может только передоз(тогда просто страшно увалиться),либо большой плавник,и его надо заменить на меньший.
По метровому чопу это уже получится вэйврайдинг.
АлексМ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 16:58
#21
Lilo
ненастоящая спортсменка

Аватар для Lilo
 
Club: Жёлтый снег
Location: пле стро дубна
Благодарностей: 39
Цитата:
Сообщение от svn Посмотреть сообщение
намерил 41-45 км/ч
а ничотак скорость по чопу для таких вопросов)
Lilo вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 17:30
#22
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Цитата:
Сообщение от Lilo Посмотреть сообщение
а ничотак скорость по чопу для таких вопросов)
Чёп невысокий в лимане, я правда другого не видел какой он бывает, сравнить не с чем.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 18:58
#23
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
Доска, как я догадался, шарк 135?
плавник должен соответствовать парусу, т.е. в районе 32-36 (с излишним плавником передоз петлями ноги выворачивает)...
Т.е. плавник должен соответствовать скорости каталки и ширине доски. Длинный плавник на узкой доске будет выворачивать ноги.
Короткий плавник на медленной скорости будет срывать в спинаут.
Не всегда на сильном ветре самая большая скорость. Если дозит по парусу, то приходится его открывать, что снижает скорость.
Если парус маленький и соответствует ветру, по нему не дозит, то часто чоп и волны не дают разогнаться. Скорость падает и маленький плавник, особенно на чопе, срывает.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.08.2017, 19:28
#24
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Цитата:
Сообщение от svn Посмотреть сообщение
Чёп невысокий в лимане, я правда другого не видел какой он бывает, сравнить не с чем.
По чопу, особенно навстречу, в передоз возникает дилемма. Хочется как следует отвеситься, чтоб компенсировать излишнюю тягу, а чоп не дает - хочется стоять повыше, чтоб быть готовым и к прыжку, и к спинауту. При этом я даже не говорю о высоте самого чопа... Один способ - балансировать между всем этим, постоянно меняя стойку. Другой - идти низко, надеясь на чутье и на плавник. Если чоп мелкий, ниже полметра, то вопрос не возникает, можно разгоняться напролом. Тем более с хорошим весом и с надежной доской.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2017, 19:15
#25
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от svn Посмотреть сообщение
Всем привет!
Вчера начал ходить на 6.2, было прям сколько надо, может чуть больше, но кайфово, намерил 41-45 км/ч, а когда усилилось до 9м/с, а может поболее, решил парус не менять, а потренить эту экстремальную ситуацию, да и день близился а концу.
Сильно выбил по мачте, до трепыхания верхней части паруса, подтянул по гику, но все равно дозило.
Добирать по мачте и гику можно до определённых пределов. Если много ветра, то надо менять комплект доска-парус-плавник, а не заниматься фигнёй.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 04.08.2017, 21:40
#26
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Добирать по мачте и гику можно до определённых пределов. Если много ветра, то надо менять комплект доска-парус-плавник, а не заниматься фигнёй.
Это понятно, но есть "но" )
Решил не торопиться расставаться с $, а пока постараться выжать все из этой доски, найти таки пресловутую кнопку, накатать устойчивость, уверенность, разворотов пока нет и понимания, какой комплект нужен дальше.
Думаю о 95-100л, но пака рановато мне каца.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2017, 08:59
#27
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Цитата:
Сообщение от KOL Посмотреть сообщение
33 - нормалды для 6.2, а спинаут легко поймать, передавив задней ногой в плавник, это нормально по первости, хотя вполне возможно, что плавник пролимит имеет склонность к спинаутам вследствие своей пролимитности)). 36 для 6.2 тоже более менее норм на этой доске.
Вот прикол, померил плавник, а он вместо 33см оказался 26см. Неожиданно. Помимо длинны и форма нижней части значит изменилась.
svn вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2017, 09:20
#28
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Это значит, сплошные спинауты, особенно в передоз. В лайтвинд с таким разгоняться чуть легче, но только в увал. Поскольку площадь плавника заметно меньше, после разгона упереться будет не во что. Езди стоя, отвешивася меньше. Все что говорили выше про отвешивание, не для тебя (с таким плавником).
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2017, 09:42
#29
Komandir
Улыбка SurfСубариста

Аватар для Komandir
 
Location: Тверь
Weight: 105 kg.
Благодарностей: 45
Изображений: 2
На Благе в прокатах много плавников запиленных на 10-15 см. Глаза видят цифры и мозг реагирует, а на воде сплошная езда боком. Так что лучше с линеечкой ...
Komandir вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.08.2017, 09:56
#30
svn
Windsurfer

Аватар для svn
 
Location: Краснодар
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 45
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Это значит, сплошные спинауты, особенно в передоз. В лайтвинд с таким разгоняться чуть легче, но только в увал. Поскольку площадь плавника заметно меньше, после разгона упереться будет не во что. Езди стоя, отвешивася меньше. Все что говорили выше про отвешивание, не для тебя (с таким плавником).
Теперь понятно где собака порылась. Отсюда и разница в каталке с этим Пролимитом и с Лесахером Хамелеон 36.
Пролимит навыброс или для мелкой доски/паруса пригодится?
svn вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 00:21.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot