Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 12.11.2018, 17:34
#151
Akella
Windsurfer

Аватар для Akella
 
Sail Number: 49
Location: г.Москва
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 28
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
...

Koenig, Вован, а вам на каких парусах фойлить нравится? И почему. Напишите.
Ну ты спросил, они же тетеретики, Koening хоть в теории силён, а Вован так чисто потрындеть.
Akella вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.11.2018, 20:16
#152
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Гик как раз хотелось-бы покороче. Т.к. крутить им приходится много.
А меня вдруг заинтересовала теория, в смысле векторов на фойле. Сдаётся мне, там даже в плоскости вида сзади всё очень непросто. Нет, нарисовать-то и я могу, больше интересует анализ устойчивости системы. Сдаётся мне, устойчивых состояний там как минимум два.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.11.2018, 20:36
#153
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Уппсс...
Я конечно дико извиняюсь, но вот в один ряд ставить картинки (для сравнения)
совершенно разных парусов starboard Flight (безкамберное непойми-что с максимальным размером 6.7) и Warp Foil 2019 (парус с пока непонятной спецификацией, но явно камберный и с пристрелом на гонки, ибо 9.8м в том числе...) это как-то не по koenig-овски.
Ну с F-type в один ряд поставить, я б ещё понял...
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.11.2018, 22:56
#154
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
А меня вдруг заинтересовала теория, в смысле векторов на фойле. Сдаётся мне, там даже в плоскости вида сзади всё очень непросто. Нет, нарисовать-то и я могу, больше интересует анализ устойчивости системы. Сдаётся мне, устойчивых состояний там как минимум два.
Для теории есть тема
Теория: силы, возникающие при движении на виндфойле
http://raceyou.ru/thread32146.html
mm7 на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 14:58
#155
   Сказали спасибо за это сообщение: 2
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
Пока тут обсуждаете теорию, мы продолжаем все проверять на практике.

Итак, представляю два новых обрезанных паруса:

1. NP MK3 из 7.8 в 7.3




2. NP EVO3 из 12.0 в 10.0





Оба паруса получились прекрасными для полетов. Особенно порадовал большой.

Хочу заметить, что пока ни один производитель не выставил в продажу "правильный" фойловый парус. Да, их прорайдеры выступают на соревнованиях на хороших прототипах, но их еще нет в производстве. В серии есть некоторые модели типа HyperGlide от Severne и Flight от NP, но "почему-то" прорайдеры предпочитают гоняться не на них, а на прототипах. А пока фирмы выжимают из себя новую модель, которая будет стоить как крыло самолета, - мы уже вовсю катаемся на отличных парусах.
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 15:27
#156
abc44def
Windsurfer

Аватар для abc44def
 
Location: Германия
Weight: сбросил 6 kg.
Благодарностей: 273
Молодцы, чо.
Если б у меня рядом такой "портной" был, я б наверное "десятку" заказал.
abc44def вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 15:31
#157
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
Так это же совсем просто: https://www.facebook.com/anna.sagule...0962776961318/
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 16:02
#158
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
Цитата:
Сообщение от Leys Посмотреть сообщение
Пока тут обсуждаете теорию, мы продолжаем все проверять на практике.

Итак, представляю два новых обрезанных паруса:

1. NP MK3 из 7.8 в 7.3


2. NP EVO3 из 12.0 в 10.0



Оба паруса получились прекрасными для полетов. Особенно порадовал большой.

Хочу заметить, что пока ни один производитель не выставил в продажу "правильный" фойловый парус. Да, их прорайдеры выступают на соревнованиях на хороших прототипах, но их еще нет в производстве. Есть некоторые модели типа HyperGlide от Severne и Flight от NP, но "почему-то" прорайдеры предпочитают гоняться не на них, а на прототипах. А пока фирмы выжимают из себя новую модель, которая будет стоить как крыло самолета, - мы уже вовсю катаемся на отличных парусах.
как вы "новую" площадь вырешиваете?
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 16:07
#159
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
интегралом

на самом деле, считаем отрезанный кусок. он практически треугольник.
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 16:16
#160
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
По вопросу выбора фойловых парусов - пока в ходу стандартные рейсовые RS.
Переделанных у нас в клубе пока нет.

Severne HyperGlide вполне себе серийный парус, и да, пока он единственный серийный.
На самом деле на гонках помимо PWA их уже много, а в PWA естественно они только у тех,
кто прорайдер Severne. Надо сказать, что этот парус сейчас очень востребован.
NP Flight пока вживую лично не видел.

Что касается "ряда для сравнения" - разумеется надо разделять гоночные и фрирайдовые паруса. но в данном случае специально были приведены картинки разных типов, там в общем одна и та же идея вполне явно просматривается.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 16:28
#161
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение

Severne HyperGlide вполне себе серийный парус, и да, пока он единственный серийный.
На самом деле на гонках помимо PWA их уже много, а в PWA естественно они только у тех,
кто прорайдер Severne. Надо сказать, что этот парус сейчас очень востребован.
NP Flight пока вживую лично не видел.

.
На последних фойловых соревнованиях на Азорах (не ПВА) https://azoreschallenge.internationa.../gallery/day-2 не было ни одного Glide! Кто на чем гонялся, даже слаломные MACH1 были. Это может говорить только о том, что парус не подходит и нет смысла платить за него. Но ради справедливости надо сказать, что именно на этом парусе Matteo Iachino выиграл этап ПВА на Зюльте. Но он не считается топ райдером Северне именно в фойле. Там форвард в команде Gonzalo, он гонялся на новом прототипе.

Flight от NP - вообще не совсем гоночный. В нем всего 3 упора, как только ветер чуть усиливается - стабильности нет. Новый flight evo (он есть на фотках с Азоров) вроде другой, но его попробовать еще не удалось. Прототип, на котором гоняется Альбо вообще не пошел в производство пока.
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 17:25
#162
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Я в Европе HyperGlide`ов много видел в этом сезоне, да и в близком круге общения на нём уже многие катаются, причём сознательно выбирали после тестирования.
Так что он вполне подходит. В 2019 анонсировали новую версию, многие уже позаказывали. В общем посмотрим что будет.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 17:28
#163
powerded
Windsurfer

Аватар для powerded
 
Location: SUI / Swiss
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 46
Glide просто в малых размерах ещё нет, вот и брали MACH1
powerded вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 17:47
#164
Leys
Windsurfer

Аватар для Leys
 
Sail Number: UKR 8
Club: Jibe's Beach Club
Благодарностей: 131
powerded, Несколько дней дуло очень слабо, не в размерах дело. К тому же думаю, что новых прототипов тоже нет маленьких.

Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Я в Европе HyperGlide`ов много видел в этом сезоне, да и в близком круге общения на нём уже многие катаются, причём сознательно выбирали после тестирования.
Так что он вполне подходит. В 2019 анонсировали новую версию, многие уже позаказывали. В общем посмотрим что будет.
.
Это неудивительно, ведь как я сказала, пока было только два серийных паруса: Flight и Glide. Выбирать особо не из чего. Но и равняться на то, что "парус купили многие" нельзя. Вон сколько народу катается на North sails, но это никак не делает их хорошими.
Leys вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 13.11.2018, 18:18
#165
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от powerded Посмотреть сообщение
Glide просто в малых размерах ещё нет, вот и брали MACH1
Glide делается только в трёх размерах - 8.0, 9.0, 10.0. Самый ходовой 9.0. Других размеров вроде и не надо...

Цитата:
Сообщение от Leys Посмотреть сообщение
Это неудивительно, ведь как я сказала, пока было только два серийных паруса Flight и Glide. Выбирать особо не из чего. Но и равняться на то, что "парус купили многие" нельзя. Вон сколько народу катается на North sails, но это никак не делает их хорошими.
Ну во первых вопрос - "кто купил" ... Так что тут мимо.

У NS wave традиционно вполне замечательные, а вот на формульных, а теперь и формульно-фойловых гонках,
NS как явления нет уже много-много лет.
/
koenig вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:32.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot