Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Безопасность на воде и медицина

Безопасность на воде и медицина Это должен знать каждый. Стихия ошибок не прощает.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 15.02.2011, 14:12
#46
PaparazzO
Windsurfer/photographer

 
Club: Free lance
Location: Москва/Дахаб
Благодарностей: 1
Изображений: 153
Цитата:
Нет, виндсерфинг не маломерное судно, так как "маломерное судно" это ГИМСовский термин, строгое определение, под которое вс не подпадает.
ГИМС никаких терминов "от себя" не вводит.
PaparazzO вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2011, 14:27
#47
Андрей Латинов
Former junior

Аватар для Андрей Латинов
 
Location: Анапа
Благодарностей: 2
Цитата:
Сообщение от PaparazzO Посмотреть сообщение
...Судоводитель на мостике должен видеть впереди по курсу абсолютно все. Это его ответственность...
Совершенно верно. Худшее, что может сказать судоводитель (любого судна - не только "с мостиком"), пытаясь оправдаться за столкновение: "Я его не видел..."
Андрей Латинов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2011, 16:06
#48
G'Ivanoff
Windsurfer

Аватар для G'Ivanoff
 
Sail Number: 50
Club: Nord-Ost
Location: Новороссийск
Изображений: 6
Несколько лет назад в English channel было столкновение, один параход въехал в корму другого. Вы спросите как же такое могло случиться? А очень просто, старпом сидел за компом и готовил грузовые документы на приход, увлекся так сказать. Вы даже не представляете сколько у судоводов работы помимо собственно навигации во время 8 часов вахт в сутки. Проблема в том что никто не отрываясь с биноклем вперед все время не смотрит, днем вахтенные матросы работают на палубе, судовод один на мосту. Глянул на радар, опасных целей нет, можно что то сделать. Так как яхты из композитов а не металла, эхо сигнал от них очень слабый, а серф 100% на радаре не видно.
G'Ivanoff вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2011, 17:26
#49
PaparazzO
Windsurfer/photographer

 
Club: Free lance
Location: Москва/Дахаб
Благодарностей: 1
Изображений: 153
На закрытых водоемах и в прибрежном плавании смотрят. На пассажире, 4-х дэке, минимум 2 человека обязаны были быть на мостике. Рулевой - отдельная должность и вахтенный штурман.
Позже работал на грузовых буксирах. Толкач и 2 баржи. Итого, порядка 250 метров гирлянда в канале шириной 80 м. Тут не до документов. Вахта 6 через 6. Совмещение должностей. Судовод мог быть один на мостике, но чтоб НИКОГО или невнимательно - недопустимо.
В открытом море - иное движение. Авторулевой, РЛС, бортовой комп...
Хотя, все помнят, а нам в свое время на уроке с дотошной педантичностью разжевывали случай столкновения П. Васева и Нахимова. РЛС - не панацея!
PaparazzO вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.02.2011, 18:16
#50
Василий
строгинеанец

Аватар для Василий
 
Sail Number: RUS911
Club: Школа ветра
Location: Мск.
Weight: 103.6кг kg.
Благодарностей: 19
Записей в блоге: 9
Изображений: 264
а на пироговке.....какаябыла вахта???? туристо порубательная вахта? чтоб не расслаблялись всякие там дефки? и за огражениия с..ки незаплывали????
Василий вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.02.2011, 03:43
#51
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Изображений: 3146
На Пироговке не вахта была, там барин с друзьями развлекался, задавил холопа какого-то. Хорошо у нас в России! Весело!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2011, 22:11
#52
NikBlokhin
SeaMan

Аватар для NikBlokhin
 
Sail Number: 1001
Location: СПб
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 5
Изображений: 97
Регулярно хожу в море, но в научном экипаже а не в морском..Как-то говорил с мастером по этому поводу. Есть приоритеты типа "ограниченность манёвренности".
Если судно (к слову, как то, на котором я сейчас) идёт с забортным оборудованием - у него вообще практически высший приоритет перед всеми и перед парусами в том числе.
На моей памяти несколько раз переезжали рыбаков на деревянных парусно- моторных лодках (в Индии, Пакистане),правда это всегда происходило в темное время суток.

Забыл добавить, что для обеспечения безопасности (перед такими судами, и за ними - обычно идут так называемые "чиз-боты" и пытаются разгонять всех с пути)

Свежий пример - в Лас-Пальмасе, рядом с портом где стоят офигенные махины типа "Aida Blu", расположен яхтенный порт, от туда регулярно выползают "оптимисты"!!!!!!!, "лучи", "лазеры" "Биг-техно" и ничего как-то всё нормально: одни не лезут поперёк других...
NikBlokhin вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2011, 11:54
#53
боцман-злая@
Windsurfer

Аватар для боцман-злая@
 
Sail Number: 23
Club: barrakyda
Location: Харьков
Weight: 75 kg.
Цитата:
Сообщение от NikBlokhin Посмотреть сообщение
Регулярно хожу в море, но в научном экипаже а не в морском..Как-то говорил с мастером по этому поводу. Есть приоритеты типа "ограниченность манёвренности".
Если судно (к слову, как то, на котором я сейчас) идёт с забортным оборудованием - у него вообще практически высший приоритет перед всеми и перед парусами в том числе.
.
Ну, если регулярно ходишь - то наверное в курсе, что такое судно, чтобы обеспечить себе приоритет должно нести соответствующие знаки (ну - шары там чёрные, флаги, или корзинку на худой конец....)
боцман-злая@ вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2011, 13:19
#54
NikBlokhin
SeaMan

Аватар для NikBlokhin
 
Sail Number: 1001
Location: СПб
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 5
Изображений: 97
Знаков то "выше крыши" - только кто в них разбирается из участников движения????
Частенько используются выстрелы сигнальными ракетами, для обозначения опасной зоны.
NikBlokhin вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2011, 19:30
#55
kotani
Windsurfer

 
Location: МО
Благодарностей: 95
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от NikBlokhin Посмотреть сообщение
Знаков то "выше крыши" - только кто в них разбирается из участников движения????
Частенько используются выстрелы сигнальными ракетами, для обозначения опасной зоны.
куда стреляют?
или в кого?

шутки-шутками...
kotani вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2011, 19:51
#56
asmodey
Windsurfer

Аватар для asmodey
 
Club: Hercules, ЦЯК
Location: СПб
Цитата:
Сообщение от боцман-злая@ Посмотреть сообщение
Ну, если регулярно ходишь - то наверное в курсе, что такое судно, чтобы обеспечить себе приоритет должно нести соответствующие знаки (ну - шары там чёрные, флаги, или корзинку на худой конец....)
Не везде. Ключевые слова - "недалеко о порта". Есть такая штука, как местные правила плавания. На территории СПбМТП, например, маломерные суда вообще и с парусным движитилем в частности обязаны уступать всем остальным.
asmodey вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2011, 20:00
#57
NikBlokhin
SeaMan

Аватар для NikBlokhin
 
Sail Number: 1001
Location: СПб
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 5
Изображений: 97
Цитата:
куда стреляют?
или в кого?

шутки-шутками...
Всё как везде
сначала по цели....
а уж потом предупредительный в воздух....-шутка

Цитата:
Несколько лет назад в English channel было столкновение, один параход въехал в корму другого. Вы спросите как же такое могло случиться? А очень просто, старпом сидел за компом и готовил грузовые документы на приход, увлекся так сказать. Вы даже не представляете сколько у судоводов работы помимо собственно навигации во время 8 часов вахт в сутки. Проблема в том что никто не отрываясь с биноклем вперед все время не смотрит, днем вахтенные матросы работают на палубе, судовод один на мосту. Глянул на радар, опасных целей нет, можно что то сделать. Так как яхты из композитов а не металла, эхо сигнал от них очень слабый, а серф 100% на радаре не видно.
У нас так вообще первый помошник (филипинец) на ночной вахте... дрых постоянно.
Слава богу уволили....
А проблемма ..... увидеть-предупредить-сделать манёвр... действительно актуальна по отношению к маломерным и уж темболее виндсёрфинга.
NikBlokhin вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:06.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot