Глиссирование в багштаге

[Серг.ан]

Передняя в петле .я отвисаю в трапе.локти вниз.гиком давлю мачту в доску(mfp).стараюсь ногами вести доску плоско по воде,но на волнах она рыскает носом Очень.это все в бакштаге.а в галфвинде и отвиснуть не на чем..
мало м/с...

[mixyul]

Ну так суй заднюю, доска сама приведется и поедет в галфвинд, да и рыскать перестанет кстате.

[Леха@velokiev]

Нос рыскает - видел пару раз такое, он при этом еще и высоко в воздухе торчит обычно.
Совет "локти вниз", бывает, приводит к прижиманию гика к груди, заваливанию верхушки на себя. Тут главное, чтоб не "локти в стороны", а так-то переднюю руку лучше попрямее держать. Но и давить ей вниз.

[андрей 1357]

Сообщение от Серг.ан

а в галфвинде и отвиснуть не на чем..
мало м/с...

Я для себя выдумал способ чайницкий. Я парус отркрываю, мачту подаю на ветр и вешаюсь на трапу. Главное - центр тяжести над доской держать. При этом ноги в петлях - задняя тянет петлю вверх, передняя- чуть чуть давит доску вниз. А рулишь мачтой. МНЕ КАЖЕТСЯ что при таком положении матчасти, при порыве легче выйти на глисс. Но. это мои мультики, так что все может быть наоборот.

[lalex]

Нос рыскает - потому как MFP не прижат. Нужно вести четко, намного четче чем в галф. Чуть зарыскает, значит, срыв недалеко. По той же причине нельзя заднюю ногу иметь не в петле. Впрочем, вылететь и в петлях на бакштаге несложно... Хотя тут про недодоз, скорее.

[Alex Andr]

Вопрос к знатокам.
Если на бакштаге разогнаться и нижнюю шкаторину к воде прижать для увеличения тяги паруса, а затем в галфинд.
Поможет или нет ????

[forward28]

Сообщение от Alex Andr

Вопрос к знатокам.
Если на бакштаге разогнаться и нижнюю шкаторину к воде прижать для увеличения тяги паруса, а затем в галфинд.
Поможет или нет ????

у меня обычно в такие моменты скорость падает до водоизмещения

[lop]

Тоись, если вот так вот: разогнаться, а потом ррраз - и прижать? Не, не поможет, наоборот, доска встанет. А если не глядеть ни на воду с подветра, ни на палубу, ни на нижнюю шкаторину, а просто разогнаться, тока как следует, то может помочь. Где при этом будет нижняя шкаторина - пох.

Тут лучше другой критерий подойдёт: если в конце разгона ты можешь полностью снять нагрузку с передней ноги, оставив то, что не висит на гике, исключительно на задней, то есть можешь упереться задней ногой в плавник и при этом доска не уходит в спинаут и скорость не снижается - значит можно плавно, постепенно начинать накручивать. Только ни в коем разе не следует доску для этого кренить на наветренный борт - доска должна приводится исключительно за счёт смещения нагрузки на заднюю ногу. Кстати, если всё было сделано правильно, а парус у тебя лапух или гоночный, то нижняя его шкаторина к этому времени скорее всего будет недалеко от палубы.

[Alex Andr]

9 июля в Лахте в первой половине дня дуло 4,5-6 м/с. Катался на ССТ-6,9.
На усилении выходил на глиссирование, укладывал шкаторину как мог, а далее как описано выше.
Удавалось удерживаться на скольжении даже с небольшим вырезанием(на провалах метров до 5).

[AlexSilver]

Сообщение от Alex Andr

9 июля в Лахте в первой половине дня дуло 4,5-6 м/с. Катался на ССТ-6,9.
На усилении выходил на глиссирование, укладывал шкаторину как мог, а далее как описано выше.
Удавалось удерживаться на скольжении даже с небольшим вырезанием(на провалах метров до 5).

Т.е Вы хотите сказать, что выходили на глиссирование с парусом 6.9 при 6 м/сек? Ваша фамилия не Андерсен, случайно?

[NikolayUB]

Сообщение от AlexSilver

Т.е Вы хотите сказать, что выходили на глиссирование с парусом 6.9 при 6 м/сек? Ваша фамилия не Андерсен, случайно?

Если, как и другие питерцы Alex Andr имеет в виду средний ветер 6 м\с, тот самый который рисует не виндгуру, а гисметео.ру, то все верно, можно (не постоянно) глиссировать даже на 6.0

[Alex Andr]

Ветер 4,5-6 м/с - замерен персональным анемометром на слипе у кромки воды.
Документально подтвердить какой ветер был на маршруте в момент глиссирования не могу, поэтому считаю на момент выхода максимально замеренный - 6 м/с.

Сообщение от AlexSilver

Т.е Вы хотите сказать, что выходили на глиссирование с парусом 6.9 при 6 м/сек?

Не просто с парусом 6.9, а с ССТ-6,9, который является детским гоночным парусом в нац.классе и работает на слабых ветрах лучше многих зарубежных аналогов. С такими парусами дети начинают глиссировать с 4,5 м/с. Не верите - приезжайте на Бугазский лиман во второй половине июня, когда там тренируется гладышевская "Школа ветра". Убедитесь самолично как они гоняют, на чём и при каких ветрах.

Что касаемо виндгуру и гисметео, то на тот день они давали сев.-запад 5м/с.
По факту было запад, юго-запад 4-6 в первой половине дня и 5-7 м/с во второй.

[IGGY]

Сообщение от Alex Andr

Ветер 4,5-6 м/с - замерен персональным анемометром на слипе у кромки воды.
Документально подтвердить какой ветер был на маршруте в момент глиссирования не могу, поэтому считаю на момент выхода максимально замеренный - 6 м/с.

Не просто с парусом 6.9, а с ССТ-6,9, который является детским гоночным парусом в нац.классе и работает на слабых ветрах лучше многих зарубежных аналогов. С такими парусами дети начинают глиссировать с 4,5 м/с. Не верите - приезжайте на Бугазский лиман во второй половине июня, когда там тренируется гладышевская "Школа ветра". Убедитесь самолично как они гоняют, на чём и при каких ветрах.

Что касаемо виндгуру и гисметео, то на тот день они давали сев.-запад 5м/с.
По факту было запад, юго-запад 4-6 в первой половине дня и 5-7 м/с во второй.

и зачем нам ехать на лиман, когда на должанке вода с трёх сторон?
вот приезжай на марафон, там и дашь мастер-класс лохам с десятками, которые требуют отмены гонок при 4,5-6 метрах.

[AlexSilver]

Сообщение от Alex Andr

Ветер 4,5-6 м/с - замерен персональным анемометром на слипе у кромки воды.
Документально подтвердить какой ветер был на маршруте в момент глиссирования не могу, поэтому считаю на момент выхода максимально замеренный - 6 м/с.

Не просто с парусом 6.9, а с ССТ-6,9, который является детским гоночным парусом в нац.классе и работает на слабых ветрах лучше многих зарубежных аналогов. С такими парусами дети начинают глиссировать с 4,5 м/с. Не верите - приезжайте на Бугазский лиман во второй половине июня, когда там тренируется гладышевская "Школа ветра". Убедитесь самолично как они гоняют, на чём и при каких ветрах.

Что касаемо виндгуру и гисметео, то на тот день они давали сев.-запад 5м/с.
По факту было запад, юго-запад 4-6 в первой половине дня и 5-7 м/с во второй.

«Мой путь к виндсёрфингу длился четверть века» не совсем понял при чем тут дети?! Или Вы себя причисляете к детям?

Дети? Ну. дети и на 4.5 при ветре 5+ глиссируют неплохо. А уж если им семерочку всунуть, то и от 4-х м/сек легко заглиссирует. А зачем мне бугазский лиман? Нам и тут своей глиссирующей детворы хватает. Причем даже на учебных парусах. Но все это отступление от темы. У нас тут тож на берегу меряешь 5-6 м/сек, вроде как, дует. А в море выйдешь - там канифасит. Я ж, при этом, не говорю, что глиссирую на 5-6 м/сек с парусом 7.8

[burashkache]

Мне тоже как-то не понять как это выйти на глисс в бакштаге и не глиссировать после этого в галфинде. Факт фактический, что для выхода на глисс надо больше силы ветра чтоб преодолеть сопротивление при водоизмещении. Когда вышел из толщи воды, то сопротивление уменьшается и ветра хватит меньшей силы. ТС надо просто поработать над техникой и ничего не надо делать с матчастью. Я как-то нормально глиссирую на всех курсах с плавником 40 см (уже меньше, тк пришлось подпилить то, что об камни ободралось, обломалось) и парусом 8,4 м. Разницу с 7,5 чувсвую ощутимо, но тут может сказывается то, что 8.4 - 5-ти камберный. Хотя в Эль Туре на бескамберном 8,8 я глиссировал, когда на 7,5 было унылое водоизмещение, сколька ни пампингуй.