RaceYou! Wind Club

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Та же вода! > Кайтсерфинг
Перезагрузить страницу Требуется ремонт кайта-пилотажки 2,5 м
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Кайтсерфинг Гоночный и любительский кайтсерфинг.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 16.01.2016, 19:35
#16
zakharov
Windsurfer
 
Location: Новосибирск
Благодарностей: 28
Я под последующую проклейку сеткой и клеем, собираю разрыв совсем мелкими кусочками рип-стопа, которые потом так и остаются под сеткой.
с другой стороны ткани нет вообще ничего.
Если ремонтировать так парафойл изнутри, то и снаружи ничего почти незаметно, и от УФ клей не страдает.

Единственное только нужно помнить, что на ткани с присутствием силикона в пропитке такой ремонт невозможен.
Кроме известных изделий отечественных производителей из гельвенора, и некоторых силиконированых тряпок у Флайсюрфера, частично силиконовые пропитки попадались у Кабрины, некоторых Джокеров, вроде бы Грифины, и вроде бы Нейши... точно уже не помню.

тест очень простой: к полиуретанке обычный рипстоп клеится очень прочно, к смешаным пропиткам - клеится но достаточно легко отлипает, только чтобы донести до швейной машинки, а к гельвенору не липнет вообще, сука, никак. Приклеиваешь полоску, засовываешь под швеймашинку, а все, суко, в руках расходится.
Требуются извращения :)
zakharov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2016, 19:45
#17
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
Ну не знаю, на моем фоккере наклейки еле отодрал, родные. Наклеил звезды (типа, трофейный), лет шесть уже без проблем. Правда, это не разрыв, но всеж. Аналогично, заплаты небольших разрывов на парафойле, липкий дакрон долго держит. Если где и отходит через пару лет, то несложно тогда и подшить, насквозь, не меняя заплаты.

Я как-то так обхожусь, короче, а твой способ в сложных местах можно применить, где не подлезешь иначе.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2016, 17:37
#18
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 94
Срочный наивный вопрос.
Можно ли сделать простым способом чтобы пилотажник тянул (увеличил тягу)? Летать-то он летает, восьмёрки выписывает со свистом (на мгновение появляется тяга), но хотелсь бы, чтобы тяга была хотя бы для коньков. Дело в том, что у нас сейчас с полудня лёд размягчается и лыжи идут действительно как коньки, при малейшей тяге, а мягкий лёд даёт возможность зацепиться даже без кантов.
Мысль возникла из-за того, что мокрый пилотажник, у которого в заднюю часть набралось немного шуги, стал заметно лучше тянуть (но с шугой он легко падает при ослаблениях).
А срочный вопрос из-за того, что такая погода и такие условия продержатся хорошо если день-два... И через неделю на лёд уже будет не выйти...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2016, 20:58
#19
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
Пилотажка старая? Проверить ткань, швы, протянуть подкупольную Строп сколько, две? Сделать четыре. Четыре? Проверить и настроить длины, попарно. Все остальные настройки и рассуждения - после этого.
Лучше тянет с пригрузом, т.к. меняется угол атаки. Но почему не выходит на нужный рабочий угол, это вопрос.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2016, 23:25
#20
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Пилотажка старая? Проверить ткань, швы, протянуть подкупольную Строп сколько, две? Сделать четыре. Четыре? Проверить и настроить длины, попарно. Все остальные настройки и рассуждения - после этого.
Лучше тянет с пригрузом, т.к. меняется угол атаки. Но почему не выходит на нужный рабочий угол, это вопрос.
Пилотажка новая, стропы две и 4 не будет, не из чего делать.
Каждая стопа разделяется на 6-ть, 5-ть раздваиваются и цепляются у передней кромки и где-то на 1/4 хорды, а крайние разделяются на три и цепляются за кромку почти по всей длине хорды.
Правильно ли я понимаю, что именно три крайние определяют угол атаки и именно их нужно перевязывать, переднюю чуть ослабить, а заднюю чуть подтянуть?
Ещё у меня была идея привязать тонкий пруток, который сделает кайт в месте привязки более плоским, вот только куда его, сзади или спереди - вопрос интересный... Но это уже в следующий раз, не успеть приготовить, остаётся вопрос с перестройкой для изменения угла атаки.
Кстати, средние стропы я пытался укоротить, те, что сзади, тяга чуть увеличилась, а устойчивость сильно убавилась. Видимо, более плоским его делать не стоит.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 08:32
#21
zakharov
Windsurfer
 
Location: Новосибирск
Благодарностей: 28
ветерок посильнее будет- и без всяких подстроек полетишь аки лебедь!
Было дело- на пилотажке 1.6 м. кв весь день отгонял по осени с неплохими скоростями.
А пытаться что- то высосать из двухстропной пилотажки, да еще с такой строповкой- так себе развлечение.
Тогда уж действительно- на 4 стропы переставлять и управление ручками ставить.
Вот то реально супер- вжик получается! :-)
zakharov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 09:54
#22
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
На двухстропной не сильно развита расстроповка, и угол атаки "гуляет". Оттого пригруз и дает небольшой эффект, но так ты потеряешь в летучести. Лучше было б зацепить еще две стропы за заднюю кромку, тогда эта пригрузка будет более интеллектуальной.
Однако Захаров прав, пилотажка уже заточена под две стропы, и проще дождаться ветра.
Вообще для тяги делают кайт более выпуклым в профиле, чуть отпуская средние ряды поводков. Менять арочность - слишком уж кардинально, может просто начать валиться набока.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 12:43
#23
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 94
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
На двухстропной не сильно развита расстроповка, и угол атаки "гуляет".
Он не то чтобы гуляет, расстроповка такая, что он всегда максимально острый, поэтому кайт резко ускоряется и занимает позицию на грани срыва, вставая стропами практически близко к 90° к ветру. Его невозможно удержать на месте под бОльшим углом, чтобы появилась тяга приходится выписывать восьмёрки, тогда за счёт его собственной скорости появляется и тяга. По прикидкам получается, что он при ветре 5-7м/с летает со скоростью до 12-15м/с. Так бы и катался, но направление тяги всё время меняется, что, мягко выражаясь, неудобно, восьмёрку 60° по горизонту и 45° по вертикали он крутит примерно за 2 секунды при длине строп 18м.
Всё, можно расслабиться, ветра сегодня нет. Завтра будет.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 14:41
#24
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
Если в расстроповке есть ряды, хотя бы три ряда, можешь попробовать изменить этот самый угол атаки, подтянув третий ряд на полсантиметра. Если хуже не будет, то еще на полсм, и на половину второй ряд, ну и так далее. Но лучше пришить 4-6 петель к задней кромке, и к ним еще две стропы. Это не изменит общий угол атаки, но ты сможешь загибать заднюю кромку как закрылки, и притормаживать кайт в любой момент, по желанию, увеличивая тягу на короткое время.

Однако в общем случае, пилотажка не может служить хорошим штормовым кайтом. Слишком маленькая, тонкая, быстрая и непредсказуемая.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 18:15
#25
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 94
Попробовал передний ряд чуть отпустить, а задний - подтянуть.
Вышел на лёд, ветер 2-3м/с, у кайта появилась тяга! Когда ветер усилился до 3-4м/с, пилотажка потянула! Правда, чтобы поехать, нужно было выписывать те же восьмёрки и скорость пешехода, но километровые галсы пошли без остановки.
И она стала куда более послушна и предсказуема... К сожалению, передний ряд отпускать больше некуда, производитель оставил кончики по 1см.
К сожалению, со стропами швах, у меня их просто лишних в запасе нет совсем.
Да, в качестве штормового эта пилотажка вряд ли пойдёт, слишком быстра при порывах.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2016, 20:42
#26
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
Да, можно и так. Но лучше передний ряд не трогать, легко заработать фронталку (передний свал: форма передней кромки весьма критична). Лучше менять атаку через другие ряды, подтягивая второй и третий в пропорции 1/2. Тогда не понадобится отпускать первый ряд. Притом сберегая арочность, к ушам чуть поменьше тянуть. В любом случае, заводские настройки зафиксировать фломастером, а то некоторые ухитряются кайт в тряпку превратить (

Стропы чисто для попробовать можно делать из 1мм полиэстера, прочность 20-30кг вполне достаточна для управляющих, а обрыв не так критичен. Ну и я делаю любые длины-толщины из дорогой и из дешевой дайнимы. Могу и сделать, и просто посоветовать где что взять, и как ручки сделать.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2016, 00:22
#27
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 94
Заводские настройки у меня сохраняются просто: вместо перевязки строп я делаю на стропах петельки из ездовых узлов, которые держат мёртво, вяжутся в любом месте и легко развязываются.
Передние петельки ослабил только на боковых стропах, они имеют три ряда, остальные - два, их я не трогал. Ослаблял изменением типа узла на такой, который требует меньше расхода длины стропы. Можно было и просто укоротить средние и задние петельки у боковых строп, но тогда соотношение длин боковых и остальных строп изменилось бы, боковые натянулись бы, а средние ослабли, что вызвало бы перестройку всего. А это слишком радикально для первого раза...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.03.2016, 10:46
#28
lalex
winduser
 
Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: -60 kg.
Благодарностей: 199
Да в общем главней не переборщить.
Сделать клеванты, повторюсь, несложно. По три петельки прямо на задней кромке, и пару ниток любого качества. Ну, чтобы чисто попробовать, а при каталке дайнима, конечно, хотя бы такая как у вас в питере http://www.aquafishing.net/katalog/l...extreme-100mm/
lalex вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot