130 или 140 ?

[Дмитрий-Сочи]

Сообщение от dimi

Голосовать не стал, так как всё зависит от предпочтений.
Я вешу 90 кг, моя большая доска 122 литра (формально фривейв, но реально в таком размере - фримув). БОльшую доску - не хочу.
1. Если будешь брать доску 130 литров и меньше, а парус ~9.5, то парус нужен минимум слаломный, а мачта - 100%, так комфортнее отрабатывать порывы в водоизмещающем и при начале выхода на глиссирование.
2. Если будешь брать доску 130 литров и меньше, а парус ~9.5, то доску лучше брать слаломную, так как с 9.5 даже в подмосковье мелкая доска едет быстро, а слаломку контролировать проще.


После выхода на глиссирование, никаких проблем нет.

Поддерживаю на 100 %

мой вес 95 кг, разгонял при 5 -6 м/с
на RRD 122 X-Fire c MS TR-8xt 9.2
Плавник 48-50.
Кто легче 90 кг, для вас это та же формула при ширине 79-81 см!

[Василий]

современные микроформулы должны творить чудеса....

[_Olg]

Приезжай в гости, выдам три разных доски, объемом 130л. Одна с оптимальным парусом 7,2, другая 9,2, третья 8,3 - 10. Может точнее вопрос сформулируется?

[mixyul]

В первом туре с результатом 54.84% победил последний вариант >140.

Ну и в итоге я купил вчера комплект нац. класса =)

Основным доводом "ЗА" стали, конечно, голоса избирателей.
Но некоторую роль сыграли финансовые условия, а также (изредка появляющееся на старости лет и не до конца осознанное) желание погоняться.

Но этот опрос я бы оставил открытым. Например, такая идея возникла, что может просто матчасть надо менять чаще, тогда и интерес пропадать не будет.

_Olg, приглашением воспользуюсь с удовольствием, позвоню.

[ALEX3M]

Не совсем на болоте живу, а катал этим летом на НК-85 - 5-7 раз,
на F2 SX 122 - 1 раз, на 100литрах- 3 раза...
1 раз дуло на 4.5 и 80 л, но я был на работе
------------------------------------------------
Да, и на кайте с рейсбордом- раз 25 :)

[SurfSafe]

Если хочешь катать по подмосковным болотам и всего один комплект для 95кг наверное 145 и 8-9м, когда дует в МСК и области надо 100+/- и 5,5-6,0

[Василий]

по болоту 160 с десяткой....на это дует чаще всего....для тушки 90+..... или надо брать лехнер\фантом\рсх....и тд.. со швертом и парус 9.5....

[Surfmonster]

Василий, решил запутать новичков, какой шверт? Сто раз обсуждали, что шверт не нужен.

ИМХО смотреть уже давно пора не на объем, а на ширину, я бы рекомендовал от 80 см, но лучше 85 + А объем 130-140л достаточно для любого (умеющего глиссировать) при широкой доске, только самые тяжелые за 100кг и больше могут подумать о досках 150л.
Я тут опробовал RRD X-Fier 122л 81см + 8,0м2, так на волне за шкотик вытащил спокойно парус, на более узкой это вряд ли бы получилось.

[Василий]

увы но всё возвращается на круги своя.... на болоте рукой подать до швертовых досок...я их не сосетую....я ими восхищаюсь....

[Alex Andr]

В своё время я тоже поддался общей тенденции минимизации досок, до тех пор пока в прошлом году не заглянул на кубок Черного моря. Из всей массы участников резко выделялся парнишка под 78 номером. Но шёл настолько классно, что глаз цеплял именно его. Дождавшись когда он выйдет на берег, посмотрел на чём он катается.
Догадались? Нет !!!
RS-X - 208 литров, парус 9.5. Олимпийский класс.
Вот тут я задумался : насколько целесообразно уменьшать литраж если такие большие доски носятся как "чума".

И ещё реплика вдогонку :
Литраж дело вторичное, первичное это геометрия. При одинаковой форме доски в плане сверху доски могут отличаться по объёму литров на 10 за счет толщины доски.

(А вообще доску нужно подбирать исходя из преобладающих погодных условий.)

[Ромашка]

сам 95 кг, Есть соник 121(118) и 127 так вот заметил на 121 гораздо больше надо суетится на провалах (при парусе 8.5), в гонке однозначно бы слил на нем 127му и не техника катания в этом виновата. Есть предел по снижению литражу именно из за провалов, как не корячся одно хоть как то водоизмещает по курсу. а другое бревном барахтается.
З.Ы. Ессено 121 с 8.5 резвее, да и вообще совсем другие ощущения. Но, в гонке надо не слажать на правалах.

с другой стороны я на ГО166 могу даже в крайних положениях петель в мрачном затишье не слазить с сидячки, но это скучно

[Элин]

Первые выводы из выше написанного:
1. Литраж вообще не важно.
2. Ширина важнее, но не главное.
3. Условия катания - важно, но не главное.

Что главное?
Твой стиль (манера) катания - вот оно главное в современном виндсерфинге!

[Ромашка]

если про слалом, условия (#3) вообще любые из допустимых в принципе, наверное ширина(#2), но она практически пропорционально связана у всех производителей с литражом кроме wide версий. Объем и его соотношение с весом наездника....
представьте что Phantom 295 сделали просто тоньше и он стал 140 литров, что будет?

[Элин]

Сообщение от Ромашка

если про слалом, условия (#3) вообще любые из допустимых в принципе, наверное ширина(#2), но она практически пропорционально связана у всех производителей с литражом кроме wide версий. Объем и его соотношение с весом наездника....
представьте что Phantom 295 сделали просто тоньше и он стал 140 литров, что будет?

А если про слалом, там так все интересно. Как же связана с литражом ширина 75 см? На примере Айсоника 12 и 13 годов?
А про Фантом - вдруг сломается?

[Alex Andr]

Сообщение от Элин

Твой стиль (манера) катания - вот оно главное в современном виндсерфинге!

В середине 50-х годов прошлого века появилось выражение :
Длина - бежит, Ширина - скользит.

Если три недели подряд больше 5-ки не дует, что делать - сопли жевать на берегу. Тут банальный "Навигатор" шустрее чем табушка.
Какой бы крутой стиль не был - оборудование тоже важно.