Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Безопасность на воде и медицина

Безопасность на воде и медицина Это должен знать каждый. Стихия ошибок не прощает.

Результаты опроса: Ваш опыт
уносило, привозили 22 28.95%
уносило, привозили
22 28.95%
ломал снарягу, возвращался сам 51 67.11%
ломал снарягу, возвращался сам
51 67.11%
ломал снарягу, привозили 27 35.53%
ломал снарягу, привозили
27 35.53%
тусил на воде более 5 часов в ожидании помощи 2 2.63%
тусил на воде более 5 часов в ожидании помощи
2 2.63%
вы все калеки, не умеете кататься, сидите на берегу. спасатель. 3 3.95%
вы все калеки, не умеете кататься, сидите на берегу. спасатель.
3 3.95%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 76. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
Опции темы
Непрочитано 24.01.2014, 14:53
#1
windclub_ru
стас орлов

Аватар для windclub_ru
 
Club: Wind Club
Location: москва
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 28
Изображений: 3
20 правил безопасности в виндсерфинге от Стаса Орлова

До происшествия

1Информация о споте.
Задайте персоналу станции три вопроса. Течения, рифы, прочие опасности. Изучите карту спота, которая всегда есть на берегу в виде стенда. Отправляясь утром на толчок, посмотрите в интернете тайд чарт(расписание приливов и отливов). Избегайте кататься на низкой воде. Большинство проблем случается из-за незнания спота. От потери плавника в Алачати, до влетания в замечательные подводные столбы на рифе Шамо (Маврикий).


2Настройка матчасти производится не на воде а на берегу.
На глупый вопрос почему, отвечу тупо (хотя мог бы и развернуто): есть примеры, когда в относительно безопасных водах акулы откусывали ноги виндсерферам, самозабвенно регулирующим трапеционные линьки (о. Маргарита, Венесуэлла)
Пример последствий от ненастроенного снаряжения:


3Не уходите далеко в море.
Риск свалиться на глазах у всех и выглядеть нелепо в глазах любимой (любимого) минимален, так как новая девушка (парень) все равно не поймет кто это там раскорячился. Таких как вы полно. А проверенная подружка или жена (муж) и так вас знает как облупленного. А вот при нарушении этого правила вы рискуете пополнить список многочисленных серф баек. Своей персональной историей про то, как ночевали в открытом бушующем море. И как проплывали мимо своего отеля (по другую сторону рифа) и видели свою девушку (к которой в это время приставал какой-то хам). Но вы ничего не могли сделать. И как утром вас случайно заметили с вертолета, на котором везли туристов в аэропорт. И что вас вытащили, а матчасть ушла и за нее еще пришлось платить.


4Не катайтесь на закате.
Причин, почему этого не стоит делать много. Первая - блики на воде. Вы не видите куда едете и как следствие, можете вскрыть плавником не только ни в чем неповинную тортиллу, а еще и случайного снорклера (возможно из числа ваших же приятелей). Вторая - время ваших поисков в случае гипотетического трабла на воде сокращается до 30-40 минут, за это время серф центр только поймет, что кто-то пропал, но сделать уже ничего не сможет. Третья – акУла-каракУла. В любой передаче про животных вам скажут, что активность морских хищников (как вариант ядовитых рыб, змей) вечером существенно возрастает.
http://windclub.ru/news/-files/20rules/night.jpg

5Не носите кольца серьги и цепи на воде.
Ну, ухо оторвать это еще пол беды. Доктор пришьет. В далеком 1984 году тренер Сопарев А. А. говорил нам, членам команды ЦСК ВМФ СССР (10-12 летним пионэрам): "зацепишься цепочкой - утонешь, кольцом - оторвешь палец." Нет, ну конечно, шестипалых это правило не касается.


6Не катаемся, будучи больным, пьяным.
Не стоит кататься из последних сил, так как в случае ЧП, не будет сил достойно выйти из ситуации. У пьяного другая координация движений, травматизм зашкаливает.


7Знаем и строго соблюдаем правила расхождения, крутим головой (особенно при поворотах).
Личный опыт с лобовым столкновением в банальном Строгино (Москва) на встречных ходах говорит о том, что приходить в сознание под водой, а потом пытаться понять где тут верх - ситуация "не фонтан". Левый галс уступает правому. То есть если вы идете правым плечом вперед (правым галсом), то вы в приоритете перед встречным райдером. Встречные уступают. В любом случае надо понимать, что не все соблюдают эти правила и поэтому - крутите головой всегда, чтобы знать откуда ждать угрозу.


8Не вылезаем на форватер.
Ну вот допустим, вы - капитан теплохода. Нет, лучше парохода. С трубой и кочегарами. И в фуражке. Ну например, пароход называется "Титаник".
И вот вы на "Титанике" плывете по Химкинскому водохоронилищу.
Ну и тут откуда ни возьмись, виндсерфер. Допустим даже, что его не просто принесло ветром лопуха эдакого, а допустим он супер мега продвинутый и очень любит около судов кататься. Дабы пассажиры прониклись и высыпали на палубу посмотреть на него. Такого красивенького, в лайкровой маечке красненькой, шортиках зелененьких, гидрокостюме в черно-белую полосочку, с коричнево-золотистым парусом (и ленточкой на вариотопе), и на доске сиреневой, с золотыми звездами на палубе. И в белых перчатках. Еще очки окле синие и шлем, допустим лиловый весь такой. Сверху гоупрошка прикручена. Ну вот, обгоняет это чудо ваш «Титаник», забрызгивает своими соплями счастия все иллюминаторы аж до верхней палубы и готовится фордачок скрутить прям перед носом чугунным. И вошел он красиво так в дугу, и парус уже почти даже перекинул. И вдруг бац. Ветер кончился. Не учел наш перламутровый, что корпус судна закрывает ветер и во второй фазе поворота оказался он в ветровой тени.
В общем, оказался виндсерфер на форватере, перед надвигающимся "Титаником". Что вы, как капитан будете делать? Тормозной путь титаника километра четыре, думаю. Отрулить он тоже не всегда сможет - зачем на мель корабль сажать?


В общем, тут даже я не знаю , что виндсерферу делать следует (от ракет пару раз увертывался в детстве, потом шутить перестал). Есть мудрые (?) люди, предлагающие прыгать на нос надвигающегося судна и повиснув (на чем, на якорной цепи?) цепляться всем (гекончики мы что ли?), чем природа наделила. В общем , если есть желание дописать этот пункт (но скорее всего, его допишут за вас), можете смело идти на форватер.


9Информируйте своих некатающихся друзей и знакомых о том, что вы идете на воду. Поясните им, что если вы 20 минут не подходите к берегу, им следует самим подойти на серф центр. Пусть им покажут в бинокль ваши цвета, тогда они смело смогут идти загарать. Это может показаться малозначимым, но в половине случаев первыми тревогу бьют именно друзья и близкие. И в половине этих случаев - позднее, чем следовало бы.

10Если есть возможность, катайтесь по трое.
Ой, не просто так на Руси повелось собираться по трое. Переводим в интересующую нас сферу, получаем: один кружит возле упавшего, второй идет за подмогой. Если вас только двое, не покидайте пострадавшего. Поддерживайте с ним визуальный контакт, если ему совсем плохо, помогайте, поддерживайте. Предварительно соедините матчасть (свою и его) стартшкотами. Если он в порядке, то катайтесь рядом. Рано или поздно серф центр увидит, что вас сносит вниз по ветру и вышлет помошь. Если вы оставите человека одного, то за время, пока вы дойдете до берега (до получаса), пока снарядят катер (5-20 минут), пока катер пройдет прибой, дойдет до спота (до получаса), набежит в некоторых случаях до полутора часов. Скорость течения бывает 5 км/ч. То есть, когда спасатели прибудут в точку, где вас видели последний раз, вы будете уже в пяти километрах. Пока они прочешут эти пять КМ, вы будете в десяти. И наступит вечер. В некоторых случаях течение тянет вверх по ветру, то есть если спасатели решат вас искать сразу внизу, они тоже вас не найдут.


11Средства связи. На дворе двадцать первый век. И потухнуть втупую из-за своей необразованности стремно. Если нет времени самому разбираться, послушайте меня. По приезду в страну своего пребывания, купите местную сим карту. Имейте на ней положительный баланс. Имейте при себе на воде водонепроницаемый телефон. Идеально - не тонущий, обзоры можно найти тут . Суть в том, что даже нокиа за 800 рэ, упрятанная в презерватив, способна предохранить от нечто большего, чем нежелательная беременность. Еще лучше если это будет какой нибудь минифон полудетский - он не тонет. Не забывайте важное правило. Все, что может утонуть, утонет. Обидно, когда это- ваша последняя надежда на спасение. В телефоне должен быть забит номер серф центра или приятелей на берегу. А то звонить с Манавы на телефон своей любимой бабушке по роумингу и пояснять, что "пусть катер возьмет правее, я его вижу..." это проявлять беззаботность. Желательно крепить телефон на шнурок. В ближайшее время я делаю обзор о водонепроницаемых часах телефоне. На сайте windclub.ru наверное повешу.


12Страхуйтесь.
Нет хуже ситуации, чем находясь в больнице не иметь средств на качественную поправку здоровья. Вам нравится просить милостыню? Тогда - вперед. Игнорируйте страховые полисы. И тогда рано или поздно, (вам очень повезет если вы впадете в кому и не будете видеть этого позора), ваши родственники будут продавать дачи и писать жалобные письма в фейсбуке с максимальным перепостом. Полис, покрывающий экстремальную активность стоит чуть дороже чем обычный, 2 доллара в день. Поверьте мне, каждый раз, когда я не страхуюсь, я получаю травму. Вот такие законы Паркинсона, действующие в виндсерфинге. Еще более дальновидные граждане могут прозвонить пяток рейтинговых банков и узнать правила получения золотых карт. По многим из них в придачу дается трехлетний полис путешественника. Внимательно читайте условия и уточняйте детали. Фишка в том, что такая страховка обычно накрывает не только вас, но и вашего спутника, а полис идет от солидной страховой, накрывая повреждения, полученные при занятиях винд и кайт серфингом (кроме соревнований). То есть мала вероятность висеть на холде час, а потом доказывать что вы трезвый, а потом узнать, что именно ваш случай является не страховым, так как это солнечная аллергия и тому подобное. Мне очень нравится aig, правда теперь она называется чартис кажется. Последний раз я ее получил в райфайзене (потом они стали давать другие полисы) и в промсвязьбанке. При цене карты 1500 - 2500 руб , вы получаете солидную экономию на страховках с выигрышем в качестве, уже со второго года. Но так как лажают все, то : "все упомянутые тут названия являются вымышленными и ничего общего с тем, что я имел ввиду не имеют. "




13Правильно падаем.
Перед падением успеваем (пытаемся успеть) набрать полные легкие воздуха. В момент падения выключаем мозги, расслабляемся, если ожидается сет волн. Если риф мелок, падаем горизонтально. Тема падений раскрыта в другой моей статье тут . Отчаянно работающие мозги и напряженные части тело это то, что отбирает ваш кислород, уменьшая время до момента захлебывания.


14Учитесь плавать.
Это позволит догнать матчасть, если вас откинуло от нее и ветер и течение увеличивает дистанцию. Только резкий рывок поможет вам. Пару раз я терял снарягу по причине того, что не имел техники кроля. Было обидно. Учитесь нырять с задержкой дыхания, это поможет точно понять пределы своих возможностей и планировать действия в разных ситуациях.

15Защита.
Крем. Желательно водостойкий. Лайкра с длинным рукавом. Очки для воды. Может быть понизят риск развития рака кожи или глаз. Шлем, жилет противошоковый, тапки, перчатки – защитят от травм.



После происшествия
1 Никогда не отпускайте свою доску. Не снимайте гидрокостюм. Этот кажется очевидным, но множество случаев гибели людей происходит именно из-за этого. Человеку кажется, что про него забыли, он видит, как его уносит дальше и дальше от берега. И он решает сражаться. Он отстегивает парус (чем снижает вероятность быть увиденным с вертолета ) и решает грести на доске, как на обычном серфе. Но доска для виндсерфинга широкая и он в короткое время выбъется из сил, гребя кистями рук, а затем раздерет в кровь предплечья. Если человек в гидрике, то гидрик на сгибах рук также натрет кожу до невозможности грести. В общем, в какой-то момент человек поймет, что из-за доски (так ему кажется) он не может приблизиться к берегу. Он ее отпускает и начинает плыть самостоятельно. Вскоре он снимет и гидрокостюм - по причине натертости кожи. И останется один на один со стихией и переохлаждением. То есть из ситуации, когда вы могли продержаться пару дней, до прихода помощи на своей матчасти (пусть будет ночевка в океане, в масштабах жизни она - ничто), вы сами залезли в ситуацию, когда через два часа вы утонете. Совет не распространяется на случаи, когда надо резко уходить из зоны обрушения волн.

2 Не старайтесь грести против течения , если матчасть безвозвратно ушла и вы остались один.
Гребите перпендикулярно, припоминая детали спота, которые вы узнали, исполняя пункт два. Иногда важным бывает вспомнить, что при потере матчасти на конкретном споте, надо плыть не за ней, а влево и она, совершив полукруг, сама подойдет к вам.

3Ослабьте трапецию.
У мужчин она сильно мешает дышать, особенно в стрессовой ситуации, но при этом она создает доп. плавучесть. Сами решайте, нужна она вам или нет.

4Что делать если произошла поломка снаряжения на воде. Рекомендую иметь запасную веревочку на воде. Честно говоря, я обычно пользуюсь прокатным снаряжением тех серф центров, с которыми сотрудничаем по отправке туристов (windclub.ru) и поэтому имею минимальный опыт ремонтных работ на воде (если ломал, то вовремя вытаскивали). Есть несколько статей на эту тему, но там много чепухи.

5Не паникуйте. Еще не совсем доказано учеными, но лично мне кажется очевидным - ваш страх почувствуют.

Вывод. Несмотря на то, что после прочтения данного материала, вы будете испытывать дополнительный страх - страх того, что ваш страх перед акулами почувствуют сами акулы, по всем остальным пунктам вы будете готовы. Данные правила написаны на основании обработки в моей пустой голове огромного количества несчастных случаев и веселых историй, которые копились там с 1984 года.

Стас Орлов

часто вижу советы, что если накрыло волной, надо дышать пеной, типа там тоже есть воздух. у меня есть сомнения по поводу того, что люди пишут это, основываясь на собственном опыте. прошу данных ихтиандров рассказать в деталях о своих ощущениях.
windclub_ru вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 19:54
#2
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Цитата:
"зацепишься цепочкой - утонешь, кольцом - оторвешь палец."
На фордаке зацепился за гик обручальным кольцом, теперь оно у меня овальное...
Но повезло, палец не оторвало.
Полгода катался без него, не одевал, пока жена не возмутилась...
:))
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 21:35
#3
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Последний пункт я бы заменил на нечто вроде "Спасал вплавь, привозил матчасть, искал пропавших по нескольку часов". Иначе стебанутая какая-то позиция, без никакого смысла.

Правила хорошие, все вроде "правильные", но так развернуто и расхристанно их не пишут. Люди не будут особо вчитываться, принимать всерьез, задумываться. Не стоит отвлекать от главного фотками потертых рук и обгоревшей морды, это не главное по сравнению с жизнью ((
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 21:38
#4
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Вообще любые статьи по осторожности на воде и советами как выходить из критических ситуаций очень хороши. Откладываясь где то в памяти могут всплыть в нужный момент.
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 22:59
#5
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Судя по предложенным вариантам ответов, матчасть просто обязана сломаться или должно унести рано или поздно. Как-то фатально

Что, неужели не может быть варианта "Тьфу-тьфу-тьфу, еще не попадал"?

А правила написаны отлично и всё очень точно, всем учить наизусть!

Ответил "уносило, привозили", но на самом деле, ветер выключили, я спокойно дрейфовал на берег. Добрые люди со станции съэкономили мне часик-другой, забрав на скутере, хотя матчасть своя, не их.

А вот в отжимняк меня угораздило залезть еще совсем зелёным крокодилом, тогда как-то уже знал, что этого делать не стоит, но ведь всё равно полез! Это чаще случается именно с неопытными, как-то не понимают, на сколько всё серьезно. Правда, со мной был сопровождающий и после неудачных попыток исправить ситуацию и прохождении критической точки, он проинструктировал как выгребать и сгонял на берег за другом в ластах. А тот дотащил меня до мели. Условия были совсем легкие и о спасении жизни речь не шла, но урок оказался впору. Повторение случилось, когда я вдруг почувствовал, что типа научился кататься. Выбрался, правда, сам.

Что-то мне напомнило эволюцию водителя:
Ездец
Ездюк
Ездок

Всем нам надо делать упор на то, чтобы нести правила в массы, чаще рассказывать начинающим друзьям о правилах вот в такой классной манере, как у Стаса.
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 23:14
#6
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
пункт №1 После происшествия - самый важный....и объясняет во многом последние трагические события...широкая доска с хорошим нескользяком (я пробовал грести 300 метров при сдохшем ветре на своем 85 см ай-сонике) - очень хреновая платформа для плавания...
быстро понял что лучше как следует грести по очереди одной, а затем другой рукой, чем одновременно кистями, стирая при этом гидрик на предплечьях об нескользяк...получается быстрее и легче...но даже эти 300 метров вместе с пристегнутой плавающей 10кой - фитнес для Геракла
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 23:23
#7
Crack O'Deal
Windsurfer

Аватар для Crack O'Deal
 
Location: Кипр
Благодарностей: 41
Записей в блоге: 11
Изображений: 9
Цитата:
Сообщение от Шляпа Посмотреть сообщение
пункт №1 После происшествия - самый важный....и объясняет во многом последние трагические события...широкая доска с хорошим нескользяком (я пробовал грести 300 метров при сдохшем ветре на своем 85 см ай-сонике) - очень хреновая платформа для плавания...
быстро понял что лучше как следует грести по очереди одной, а затем другой рукой, чем одновременно кистями, стирая при этом гидрик на предплечьях об нескользяк...получается быстрее и легче...но даже эти 300 метров вместе с пристегнутой плавающей 10кой - фитнес для Геракла
Перечитал пункт еще раз. Стас, молодчина! Всё по полочкам разложил. Да, вот она цепочка трагических событий.

Кое-чего я тоже недопонимал, не бросать парус для меня стало новостью. Почему-то казалось, что верхушку надо приносить в жертву, ан нет, тут тоже не так всё просто. Даже специально настраивал себя все эти годы, что верхушка - морю автоматом без раздумий, чтобы жаба в случае спасения не помешала. А оказывается, тоже не однозначно.
Crack O'Deal вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.01.2014, 23:58
#8
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
однако гуманоид сформулировал опрос.
я ломал матчасть и мне помогали... но я б и без помощи мог обойтись. бросил верхушку, держись за доску и работай брассом.
ну если ждёшь вертолёта, то тогда оно конешно.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 00:27
#9
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
Стас
пеши исчо
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 03:56
#10
mutniyglaz
Witchcraft Boards

Аватар для mutniyglaz
 
Sail Number: 61
Club: Дракон
Location: РНД
Благодарностей: 13
Изображений: 41
В Анапе еще, как правило, следим друг за другом... Не за всеми конечно сразу, но или кого-то просишь смотреть или сам, катаясь, периодически следишь за знакомыми парусами... Помогает...
mutniyglaz вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 04:53
#11
artemio
Confederate

Аватар для artemio
 
Sail Number: rus-95
Club: Грин Хаус
Location: Питер
Благодарностей: 195
Изображений: 38
все советы грамотные и правильные и читать их нужно всем независимо от уровня катания
меня как-то сурово замесило на Гинчо, матчасть вырвало, доплыл до берега с приключениями, скалами и замесами, а самое хреновое началось, когда песок уже был под ногами
глубина - по грудь, вот он берег! а тебя под новую волну тянет, а она 3 метра - месит, что не понимаешь куда выныривать, всё бурлит вокруг... потом чувствуешь ослабла волна, вот дно, выпрыгиваешь наверх, а тебя снова тащит под следующую волну и упереться невозможно
после 5-6 таких волн я стал терять силы и приуныл
но потом в мозгу всплыл чей-то давно прочитанный совет: ныряй и цепляйся за дно, иначе тебя так и будет полоскать в прибое, не выберешься
со следующей волной меня покрутило, но я уже не торопился наверх, а нащупав дно запустил руки в песок чертил борозды под водой
потом тяга этой волны ослабла, значит сейчас следующая подойдёт
оттолкнулся от дна и вылетел наверх прямо перед стеной воды, схватил воздуха и снова в стиральную машину голова-ноги, дно, руки в песок и наверх
3я волна выкинула меня туда где по пояс и я на карачках, кашляя и изрыгая из себя воду добрался до сухого песка
не знаю как и откуда этот совет всплыл, но без него я вряд ли выбрался бы
а дальше, через 50 метров начинались приветливые скалы и та же 3х метровая волна котлету бы из меня сделала
так что, читайте парни рекомендации по спасению - пригодятся :)
artemio вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 10:59
#12
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Цитата:
Сообщение от windclub_ru Посмотреть сообщение
...
После происшествия
1 Никогда не отпускайте свою доску. Не снимайте гидрокостюм. Этот кажется очевидным, но множество случаев гибели людей происходит именно из-за этого. Человеку кажется, что про него забыли, он видит, как его уносит дальше и дальше от берега. И он решает сражаться. Он отстегивает парус (чем снижает вероятность быть увиденным с вертолета ) и решает грести на доске, как на обычном серфе. Но доска для виндсерфинга широкая и он в короткое время выбъется из сил, гребя кистями рук, а затем раздерет в кровь предплечья. Если человек в гидрике, то гидрик на сгибах рук также натрет кожу до невозможности грести. В общем, в какой-то момент человек поймет, что из-за доски (так ему кажется) он не может приблизиться к берегу. Он ее отпускает и начинает плыть самостоятельно. Вскоре он снимет и гидрокостюм - по причине натертости кожи. И останется один на один со стихией и переохлаждением. То есть из ситуации, когда вы могли продержаться пару дней, до прихода помощи на своей матчасти (пусть будет ночевка в океане, в масштабах жизни она - ничто), вы сами залезли в ситуацию, когда через два часа вы утонете. Совет не распространяется на случаи, когда надо резко уходить из зоны обрушения волн.
...
Советы хорошие, но в этом пунктом некий перекос наблюдаю, про отстёгивание паруса.
Во-первых, решение сражаться или пассивно ждать помощи вовсе не столь однозначно, единственно правильным в разных обстоятельствах может быть и то, и другое. В этом пункте предлагается только пассивно ждать помощи, что можно признать правильным лишь в "цивилизованных" условиях: тёплое и не очень бурное море, спасатели рядом, у них есть вертолёты, а на берегу есть люди, знающие, что вы ушли и вот-вот вернётесь. Пока цивилизация не повсеместна. Кроме того, человек принявший решение сражаться, если он действует правильно, одновременно отодвигает свою психику от состояния апатии. А хуже состояния апатии только состояние паники. Особенно это актуально при невысоких температурах воды и воздуха.
Во-вторых, доски вообще бывают разные. И грести таки на них можно. Просто этому нужно учиться заранее, пробуя грести на животе, на спине, лёжа на носу или корме доски, грести половинкой мачты, сидя на доске, приспосабливая ту или иную технику к конкретной доске. Например, на досках большого объёма достаточно ненапряжно и ничего особо не стирая можно грести лёжа на спине, ну а на малых досках - лёжа на животе грести хоть и тяжело, но двигаться в большинстве случаев будешь всё равно быстрее, чем без доски. Но верхушку на маленькой придётся бросать. Самому мне бросать верхушку не приходилось, но встречал людей, которые так делали и считали своё решение правильным. Шансов выгрести против сильного отжимного ветра в этом случае немного, только если берег совсем близко и волна ещё мала. Но если ветер скис, а вы далеко в море, то надо грести, хотя бы для того, чтобы течением не утаскивало слишком далеко от места выхода.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 13:52
#13
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Бросать исправную (рабочую) верхушку когда есть хоть какой-то ветер - сродни самоубийству... если бы я в свое время бросил верхушку на маленькой доске при сдохшем ветре на Канарах и пытался на доске грести километр - скорее всего отправился бы прямиком к старушке...за 2 часа не управился бы...а потом раздул опять отжимняк и меня бы унесло в открытый океан на доске моментально....парус во первых существенно сдерживает дрейф, во вторых это реальный шанс вернуться даже при отжимняке, даже ночью, если все-таки раздует...если мачта сломана в районе гика и парус недееспособен, то тогда надо пытаться вытащить обломок вверху, скрутить верхушку, до гика и привязать...даже треть не набитого паруса лучше чем грести руками....надо держаться за парус до последнего...если же он только мешает, расстояние до берега не велико и на руках можно догрести не умерев при этом - бросаем верх и настойчиво гребем...
Если есть отжимной ветер, шансов выгрести на руках очень мало....может раздуть и тогда без якоря в виде плавающей верхушки за несколько часов унесет за километры...
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 14:39
#14
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 268
Чтобы оценить шансы при отжимняке, можно просто отстегнуть верхушку и начать грести к берегу. Минут 5-10. Потом обернуться на верхушку. За десять минут верхушка утонуть не успеет, а ты поймёшь, стоит ли грести дальше, или лучше вернуться назад. Никаких необратимых последствий.
А вот если ты в 100-200м от берега, на флэте, начнёшь ковыряться со сворачивание верхушки при внезапно налетевшем отжимняке с кирпичами, то можешь не сохранить не только верхушку, но и себя, любимого. То есть это действие может стать необратимым, так как за время сворачивания верхушки точку невозврата ты пройдёшь.
lop вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.01.2014, 16:18
#15
Шляпа
Антиквар в шляпе

Аватар для Шляпа
 
Sail Number: 198
Location: Сочи, Новороссийск, Москва
Weight: 82 kg.
Благодарностей: 29
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
Чтобы оценить шансы при отжимняке, можно просто отстегнуть верхушку и начать грести к берегу. Минут 5-10. Потом обернуться на верхушку. За десять минут верхушка утонуть не успеет, а ты поймёшь, стоит ли грести дальше, или лучше вернуться назад. Никаких необратимых последствий.
А вот если ты в 100-200м от берега, на флэте, начнёшь ковыряться со сворачивание верхушки при внезапно налетевшем отжимняке с кирпичами, то можешь не сохранить не только верхушку, но и себя, любимого. То есть это действие может стать необратимым, так как за время сворачивания верхушки точку невозврата ты пройдёшь.
А ты пробовал отстегивать верхушку и оставлять ее в воде на 10 минут???
Шляпа вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Метки
windclub, виндсерфинг

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 18:35.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot