Подскажите начинающему!

[Vitold]

Сообщение от Вадим Гиниятуллин

Уважаемые профики! Проясние, пожалуйста, ситуацию:
Дело в том, что на фрирайде у меня всё классно, разгоняюсь в бакштаг, ставлю в первую петлю, затем опять разгон - вторая петля, потом, дальше, разгон и трапеция, разгон и полностью закрываю парус. Но, есть один очень плохой нюанс - я постоянно сливаюсь по ветру! Как на фрирайде, хоть немного, резаться на ветер?

Попробуй давить в плавник задней ногой. Но не сверху вниз, а в борт. И почувствовать его отдачу. Нужно немного запаса тяги, и доска будет на глиссере резаться. И быстрее поедет доска. Для этого петли ставят на край доски что бы в борт удобнее было давить а не в палубу.

[Гиниятуллин Вадим]

Сообщение от burashkache

Ну да, если режешься, то переднюю ногу иногда приходится сгибать, но задняя всегда прямая. Да, ребрить надо так. Не давить пяткой ноги.
То как ты вывешиваешься лучше смотреть со стороны. Собственные ощущение часто обманчивы. Тут важно не столько угол, сколько перенос массы на гик через трапецию. Чтоб не было ощущения, что висишь таки на руках. Старайся, чтоб конструкция твой корпус-парус-доска была достаточно жесткой. Здесь элементами "рассеивания" энергии являются ватные ноги и расслабленный пресс. Следи, чтоб пресс был напряжен, сильно помогает. Про ноги понятно.

Сегодня попробовал вначале на формуле с 11.0, затем на фрирайде с 9.5! Вроде стало получаться, оказывается это так просто! Просто поиграл центром тяжести и доска, на глиссе, сама пошла на ветер, причём - без вопросов!

[Гиниятуллин Вадим]

Сегодня глиссировал метров по 500-700! Офигеть - начало получаться на формуле (самоделке) и 11.0! Уже даже получается на ветер идти и что-то осмысленно делать! Все, кто были сегодня не на формуле - уныло водоизмещали! Формула (в лайтвинд) рулит! Да, кстати, чё то я не ощущаю великой разницы при выходе на глисс от своей тяжёлой формулы (15,2кг) в сравнении с другими формулами (которые присутствовали)!

[Komandir]

Вес чувствуешь когда её колбасит на чепе,а у тебя зубы вываливаются...
Это как неподрессоренная масса у авто!

[Гиниятуллин Вадим]

Сообщение от Komandir

Вес чувствуешь когда её колбасит на чепе,а у тебя зубы вываливаются...
Это как неподрессоренная масса у авто!

Нормуль! Мне пока покатит - капу вставлю!

[latad]

Сообщение от Гиниятуллин Вадим

Сегодня глиссировал метров по 500-700! Офигеть - начало получаться на формуле (самоделке) и 11.0! Уже даже получается на ветер идти и что-то осмысленно делать! Все, кто были сегодня не на формуле - уныло водоизмещали! Формула (в лайтвинд) рулит! Да, кстати, чё то я не ощущаю великой разницы при выходе на глисс от своей тяжёлой формулы (15,2кг) в сравнении с другими формулами (которые присутствовали)!

Вес будет влиять, особенно в носовой части, когда доска будет тыкаться носом (или близко к носу) во встречную волну. Это повлияет на скорость, но не настолько, чтобы беспокоиться, если не участвуешь в гонках. А на глиссировании - все волны встречные!
И при выходе - то же самое, чоп и волна будут сильнее мешать, а разогнать 15кг пампингом будет куда труднее, чем 9кг.
Но в остальных случаях всё будет поровну.

[meral]

еще будет влиять на нагрузку на ноги.
ну и с самоделкой есть шанс ее вплоть до попалам поломать от расколбаса.

вобщем на ровной воде должно быть все ок. ну может чуток хуже контролится.
все производители борятся за поведение на чопе.

[Гиниятуллин Вадим]

Сообщение от meral

еще будет влиять на нагрузку на ноги.

Как?

Сообщение от meral

все производители борятся за поведение на чопе.

У нас чоп всегда! 90% времени - жёсткий.

Сообщение от meral

ну и с самоделкой есть шанс ее вплоть до попалам поломать от расколбаса.

А вот тут не согласен! Скорее сломается десять новых старбордов, чем мой танк!

[meral]

ну я бы не был столь категоричен.старборды же делалися после испытаний. а у вас единичный екземпляр.

чем больше вес тем больеш на чепе ноги устают. надо же его контролировать както.

[Гиниятуллин Вадим]

Предварительный фото отчёт по самоделке
Весит 15,2кг с шестью петлями и коврищем . Экструзионный пенополистирол, стекломат 300, ЭД-20, полиэфирка, полиуретановая краска. Полный отчёт в конце сезона!

[koenig]

Сообщение от Hollandec

Что каждая сторона таза ,является плечом рычага. Что в действия этот рычаг приводят мышцы вращатели туловища и мышцы самого таза.

Очень доставило Рычаг с плечом в виде тазовой кости длиной ок. 25 см это сильно

По "принципиальному вопросу" лишь повторюсь. Все "стрелки" вполне понятно и правильно давным-давно нарисованы Дрейком.
И когда кто-то вводит некие новые понятия и теории, входящие в противоречие с общепринятыми,
то именно этот "кто-то" и несёт на себе обязанность доказательств, а ни в коем случае не наоборот!

Поэтому мне ничего рисовать не надо - всё уже нарисовано...

Сообщение от Hollandec

На этих двух картинках основательно перегружена корма и слишком раскрыт парус.
Выпрямление ног и всего два-три качка парусом в увал тут в помощь, если конечно религия позволяет.

Сообщение от Вадим Гиниятуллин

Уважаемые профики! Проясние, пожалуйста, ситуацию:
Дело в том, что на фрирайде у меня всё классно, разгоняюсь в бакштаг, ставлю в первую петлю, затем опять разгон - вторая петля, потом, дальше, разгон и трапеция, разгон и полностью закрываю парус. Но, есть один очень плохой нюанс - я постоянно сливаюсь по ветру! Как на фрирайде, хоть немного, резаться на ветер?

Надо во первых стараться переносить собственные усилия на мачту и максимально разгрузить корму.
Для этого, тело надо изгибать вперед, как бы "выглядывая из-за" мачты, типа как из-за дерева при игре в прятки.
Но ноги при этом прямые, кроме моментов отработки волн и управляющих движений конечно...

Изгибание тела вперед на острых курсах - важнейший момент, и это надо отрабатывать.

Сообщение от Вадим Гиниятуллин

Ребрить доску - это голеностопом стараться поднимать доску за петли с упором на носки, правильно?

Это то да, но ногу надо вставлять в ремни так, чтобы пальцы едва выступали из-за ремня,
иначе рычага не хватит и ребрение будет неэффективным. Самое близкое по сути движение в "обычной жизни"
- это когда сидишь на высоком стуле у стойки бара, цепляешься носками за трубу внизу, и качаешься на стуле...

На картинке внизу пальцы чуть далековато, надо бы поменьше ногу вставлять.
Надо отметить, что поначалу ноги будут болеть страшно, но это пройдёт...

Сообщение от bazil

Сообщение от Vitold

Попробуй давить в плавник задней ногой. Но не сверху вниз, а в борт. И почувствовать его отдачу. Нужно немного запаса тяги, и доска будет на глиссере резаться. И быстрее поедет доска. Для этого петли ставят на край доски что бы в борт удобнее было давить а не в палубу.

"Давить в плавник" надо очень осторожно. И это "давление" ни в коем случае не должно быть в палубу!
А вообще, в большинстве случаев и "давить" особо сильно не надо, все вопросы решаются правильным закрытием паруса
и правильной стойкой.

Сообщение от latad

Вес будет влиять, особенно в носовой части, когда доска будет тыкаться носом (или близко к носу) во встречную волну. Это повлияет на скорость, но не настолько, чтобы беспокоиться, если не участвуешь в гонках. А на глиссировании - все волны встречные!
И при выходе - то же самое, чоп и волна будут сильнее мешать, а разогнать 15кг пампингом будет куда труднее, чем 9кг.
Но в остальных случаях всё будет поровну.

Вес влияет прежде всего на управляемость и скорость.
При выходе нормально в увал никакой чоп и волна никогда не мешают.

Сообщение от Гиниятуллин Вадим

Весит 15,2кг с шестью петлями и коврищем .

Оно конечно замечательно, но отдавая должное затраченному труду, это слишком большой вес.
По сути, "вместе с водой выплеснут и мальчик", т.к. основное достоинство Формулы,
весящей почти на 6 кг меньше, именно быстрота выхода на глиссер и управляемость на большой скорости.
А при таком весе мало того, что на глиссер выйти куда труднее, так еще разбаланс и инерция будут очень мешать.



-

[Вадим Гиниятуллин]

Сообщение от koenig

По сути, "вместе с водой выплеснут и мальчик", т.к. основное достоинство Формулы,
весящей почти на 6 кг меньше, именно быстрота выхода на глиссер и управляемость на большой скорости.

С выходом на глисс пока заметной разницы с другими не заметил!

[андрей 1357]

Я конечно извиняюсь. Неужели 6 кил. так сильно влияют на ведении доски на галсе? Я думал тут от мускул все зависит. Потому как если у товарища ноги накачаны как и руки, то думаю что никакого разбаланса из-за веса доски не будет. А тем более уставших ног. Хотя может мышцы какие другие будут включаться.

[Вадим Гиниятуллин]

андрей 1357
Не, ну, вес, конечно, определённо влияет, но если честно, то я, по всем перечисленным отклонениям, разницы не почувствовал никакой! А, да, пампить с 11.0 че-то у меня не получается! Я просто уваливаю доску и висну на трапе!
Оригинал вайда весит 9.200 или 9.400, так что разница в районе 5кг. И коврик я уже грамм на триста содрал! Глядишь к концу сезона уровняю вес!

[koenig]

Ой робяты... Целых 5 с лишним кг разницы, и не влияет... )).

Те, кто постарше, должны помнить, что первые Формулы 1999/2000г. были хоть и Wood, но крашенные.
А потом был опрос гонщиков - что лучше - добиться экономии ок. 300-350 г краски оставив палубу "деревянной"
и пожертвовать эксплуатационными качествами, или продолжать делать более тяжёлые, но и более долговечные доски.
Ответ гонщиков со всего мира был единодушен - конечно экономим вес...

Не надо также забывать о "вымывании" тяжелых досок из производственной программы практически всех фирм.
Квалифицированный потребитель прекрасно понимает что такое лишние несколько сотен граммов...

-