Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 18.09.2018, 22:43
#76
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
У тебя доска на фото JP, и фойл был NP, а тут STB. Вот она та самая "разница производителей" и налице .
Затягивание в несколько проходов - это нормально. С плавниками тоже так было.
Тем более на новой голове, пока не обтёрлось.

Так что по рекомендациям для старых досок?
Что можно сделать без того, чтобы переделывать саму доску?
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:05
#77
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Сегодня тестил лайтвинд 3-5м/с. Как же легко пампится с SB Race! Прям как Амадо и иже с ним, на разных видосах в безветрие. Размахивался, вставал в петли, взлетал, цеплялся в трапу и шёл спокойно любым курсом. Галсы по полтора км без единого касания воды доской. Толи бицуху за сезон накачал, то ли действительно фойл так лёгок на подъём, а может то и то, но пампить одно удовольствие.
Омрачило только касание камней на выходе. Поцарапал блин фойлик! Сто раз по форватеру заходил, выходил, правда нога была короче на 10см. Наверное лучше закрывать царапки на карбоне каким-нибудь лаком или краской?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:11
#78
sl55
Windsurfer

Аватар для sl55
 
Weight: 87 kg.
Благодарностей: 520
Изображений: 2
Парус 7.8?
sl55 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:13
#79
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Да. Слегка не добитый по мачте.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:19
#80
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Сегодня тестил лайтвинд 3-5м/с. Как же легко пампится с SB Race! Прям как Амадо и иже с ним, на разных видосах в безветрие. Размахивался, вставал в петли, взлетал, цеплялся в трапу и шёл спокойно любым курсом. Галсы по полтора км без единого касания воды доской. Толи бицуху за сезон накачал, то ли действительно фойл так лёгок на подъём, а может то и то, но пампить одно удовольствие.
Омрачило только касание камней на выходе. Поцарапал блин фойлик! Сто раз по форватеру заходил, выходил, правда нога была короче на 10см. Наверное лучше закрывать царапки на карбоне каким-нибудь лаком или краской?
Царапины автогрунтом аэрозольным чёрным заливаю, акриловым.
Потом наждачкой лишнее снимаю.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:24
#81
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Так наждачкой же вокруг царапины тоже снимется.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:25
#82
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Аналогично расцарапал себе крыло, 40 лет там выходил и не знал, что прямо посреди выхода при глубине по горло торчит булыган, если на него встать - то вода будет по пояс. Для любого плавника достаточно, а фойлом чиркнул... Точнее, сел на него крылом практически без скорости, содрал краску. Думаю залакировать в конце сезона яхтенным лаком. Царапины микроскопические, поэтому растолку карандаш под цвет краски и добавлю в лак. Трёх капель лака должно хватить. Или эпоксидку развести... Мне кажется, тонкий слой лака будет лучше держаться.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:26
#83
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Так наждачкой же вокруг царапины тоже снимется.
Грунт мягче, снимается легче, а наждачку на оправку.
Глубокие можно автошпатлевкой полиэфирной.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:29
#84
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Так что по рекомендациям для старых досок?
Что можно сделать без того, чтобы переделывать саму доску?
.
Радикальное решение проблемы без радикальных переделок досок:
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:37
#85
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Поясните pls дабы разночтения исключить.
Хотел написать по царапинам, но уже написали всё...
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.09.2018, 23:46
#86
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Радикальное решение проблемы без радикальных переделок досок:
Совсем не радикальное и скажем, явно временное.
Зная внутреннее устройство досок, можно предположить, что доски хватит на сезон- два, в зависимости от веса райдера, в течение которого будет происходить отслаивание сэндвича от сердечника по днищу и по палубе, после чего скорее всего перелом по передней кромке колодца.
Надеюсь, я просто пессимист.
Кардинальное решение- внешний стрингер на днище, 20-30 см вперёд от мачты.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.09.2018, 00:09
#87
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
Совсем не радикальное и скажем, явно временное.
Зная внутреннее устройство досок, можно предположить, что доски хватит на сезон- два, в зависимости от веса райдера, в течение которого будет происходить отслаивание сэндвича от сердечника по днищу и по палубе, после чего скорее всего перелом по передней кромке колодца.
Надеюсь, я просто пессимист.
Кардинальное решение- внешний стрингер на днище, 20-30 см вперёд от мачты.
Это не крепление к днищу, а обычная татл-голова (на самом деле высота головы - что-то среднее между татл и диптатл под названием чинук-татл) с фирменной упорной пластиной.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.09.2018, 01:45
#88
Andrey_s
Confederate

Аватар для Andrey_s
 
Sail Number: 108
Weight: 95 kg.
Благодарностей: 14
По поводу использования фойла Starboard на доске не foilready, у старборда на сайте было написано (сейчас не нашёл, там поменялся текст), что важно чтобы хотя бы передняя часть головы упиралась в дно бокса, там как раз сделан такой скос, видимо чтобы эта поверхность была параллельна дну бокса. Я сделал туда прокладку из пластика, не стоит делать из дерева, так как оно набухает в воде. Но всё равно бокс и палубу лучше усиливать. Я усиливал у мастера в Москве, пока полёт нормальный. Также недавно привёз из Европы несколько готовых усиленных боксов. Там несколько вертикальных и горизонтальных слоёв из высокопрочного PVC с прослойками из карбона между ними, мастер который их делает, сказал что если не усиливать, то рано или поздно бокс вырвет и чем новее доска, тем раньше )
Andrey_s вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.09.2018, 03:32
#89
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Старый текст с сайта 2018
http://www.star-board-windsurfing.co...8-foil-boards/

FOIL BOX
The Foil Box is larger and stronger than a normal fin box to distribute loads over a larger area. It is built using solid sheets of 20 mm thick high-density PVC with 8 mm thick carbon fibre walls, and has a flat, parallel bottom which allows the box to take both types of foil bases: tapered ‘Tuttle-style’ base and rectangular foil bases.

In either case, it is strongly recommended for the front of the foil’s base to reach the bottom of the box. This ensures that the vertical lifting load from the foil will be carried by both the front wall of the box and the bottom wall of the box.

Т.е. не соответствует рекомендациям, высказанным выше в этой ветке, о том что нельзя допускать соприкосновения головки с дном колодца...

А боксы где брал?

.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Это не крепление к днищу, а обычная татл-голова (на самом деле высота головы - что-то среднее между татл и диптатл под названием чинук-татл) с фирменной упорной пластиной.
А головки болтов на пластине откуда-куда идут?
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.09.2018, 08:26
#90
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Это не крепление к днищу, а обычная татл-голова (на самом деле высота головы - что-то среднее между татл и диптатл под названием чинук-татл) с фирменной упорной пластиной.
Я это знаю, но внутренностям доски не легче от того, как называется голова.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 12:28.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot