RaceYou! Neilpryde

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing > Помощь в выборе формульной матчасти
Перезагрузить страницу Собираю свой первый формульный комплект
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.11.2018, 23:39
#136
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
[quote=latad;393730]Именно так. для начала нужно даже полчасика покатать в ВИ, чтобы привыкнуть к развесовке и маневренности. И- да, шарнир в серединку.
Характерная разница с фрирайдом: в один из первых выходов на Формуле меня неожиданно поволокло в катапульту в нос. Фрирайдная привычка - резко уводим нос из-под мачты, доска тормозит, валимся наветер, стараясь сразу утопить мачту.
Но Формула, вместо торможения резко прибавила и так же резко сменила курс с галфвинда на крутой бакштаг, удержав меня центробежной силой от катапульты.

Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
Дело не в тепле, а в том, что при мокром парусе и сильном ветре обледенение камберов может наступить и при плюсе. А уж при нуле - с гарантией.
/QUOTE]
По моим прогнозам, в субботу будет 6-10м/с, а в воскресенье 7-13м/с и может раздуть до 18м/с, потому что на высоте 300-600 метров будет дуть свирепо и запросто порывы при таких ветрах могут достать до воды.
Про шарнир принял - спасибо. Т.е. фрирайдное правило шарнир вперед раньше в глисс, шарнир назад - больше контроля, не работает?
Ну у меня только вс свободно... раздует значит буду на маленькой доске пулять, а формулу отложу до потепления - до Нового года наверняка еще будет)))
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 08:52
#137
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 35
Это что за правило такое, фрирайдное?
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 09:36
#138
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от lexx Посмотреть сообщение
Это что за правило такое, фрирайдное?
А что нет такого?))
Сила самоубеждения?
Я всегда ему следовал и казалось, что работает на shark'e по крайней мере.
Подсмотрел пару лет назад в обучающем видосике кого-то из наших дахабских инструкторов, когда только первые шаги делал.
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 09:37
#139
lexx
Windsurfer
 
Аватар для lexx
 
Club: ''Свежий Ветер'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 35
Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
А что нет такого?))
Сила самоубеждения?
Я всегда ему следовал и казалось, что работает на shark'e по крайней мере.
Наоборот должно работать.
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 10:13
#140
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 137
Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
Про шарнир принял - спасибо. Т.е. фрирайдное правило шарнир вперед раньше в глисс, шарнир назад - больше контроля, не работает?
Готовьтесь к тому, что на Формуле многое будет ровно наоборот.
Например, шарнир вперёд на Формуле не для сильного ветра, а для слабого, но готовьтесь к тому, что обходить мачту спереди придётся очень быстро, иначе нос утонет.
В частности, мачтпогон там не зря гораздо короче, потому что сдвиг на 2см для формулы - это уже может оказаться много.
В любом случае на Формуле строго рекомендуют начинать именно с середины. На некоторых досках специально отмечают прямо на заводе, где должен стоять шарнир.
Кстати, шарнир назад - больше скорости, а не контроля, если это фрирайд.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 10:59
#141
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Готовьтесь к тому, что на Формуле многое будет ровно наоборот.
Например, шарнир вперёд на Формуле не для сильного ветра, а для слабого, но готовьтесь к тому, что обходить мачту спереди придётся очень быстро, иначе нос утонет.
В частности, мачтпогон там не зря гораздо короче, потому что сдвиг на 2см для формулы - это уже может оказаться много.
В любом случае на Формуле строго рекомендуют начинать именно с середины. На некоторых досках специально отмечают прямо на заводе, где должен стоять шарнир.
Кстати, шарнир назад - больше скорости, а не контроля, если это фрирайд.
У моего hypersonic нос тоже не шибко большой, поэтому надеюсь, что подготовлен к этому немного лучше, чем переходящие с обычного фрирайда :)
Я бы даже больше сказал - hypersonic короче на 10см!
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 11:31
#142
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 137
И всё равно шарнир в серединку.
Куда бы я ни двигал шарнир, в конечном итоге он снова оказывался в серединке.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2018, 13:41
#143
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
И всё равно шарнир в серединку.
Куда бы я ни двигал шарнир, в конечном итоге он снова оказывался в серединке.
Понял, спасибо.
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 22:16
#144
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Опробовал успешно :)
Прогноз обманул - ни о каких 8-12 не было и речи. А я почему-то решил 9.5 не брать - взял только 8.2 и 6.2. Катал на 8.2 и то в глиссировании только 50% времени в лучше случае.
Итого 3 часа и 50 км.
На глиссирование по моим ощущениям выходит не раньше, чем шарк например, но как формула продолжает глиссировать, когда ветер давно кончился - это просто песня :)
Никаких проблем с оверштагом не возникло - объем носа вполне достаточен (я бы даже сказал, что он огромен после hypersonic'а - танцевать можно на оверштаге и доска простит :) ).
Никаких проблем с выходом на глиссированием и входом в петли - все просто, понятно и прогнозируемо. Хотя пампить не умею - по старинке под порыв резко увалил и закрыл парус, а дальше пан или пропал :) либо хватило и полетел или не хватило - тогда назад и ждем следующего порыва.
Как едет в баштаг - заценил, разве что пятой петли не хватало, надо докупить и доставить. А вот что режется круче фрирайда пока не заценил - то ли ветра было надостаточно, то ли соображалка пока не сообразила ))
Скорости тоже особо развить не смог - ветра мало. 40км/ч максимум - доска послушная, хотя пока непривычно - иногда перекрываю парус (утаскиваю заднюю шкаторину за ДП) в порыве (особенно на правом галсе) - на предыдущих досках петли ближе к ДП, поэтому такое вывешивание закрывало в самый раз, а тут перебор. То ли трапшкотики надо удлинить, то ли парус маловат для этой доски, то ли шарнир для маленького паруса надо сместить назад, то ли лыжи не едут ))
Ну и длина плавника непривычна - пришлось топать 200 метров до глубины по пояс. А на обратном пути глиссировал сухой и довольный к машине и на тебе - налетел на какую-то мель (100 раз там на других досках проезжал, а тут не хватило глубины) и искупался. Благо, что без последствий для себя, доски и плавник даже выжил.
Вообще ощущения только положительные - будем осваивать.
Остальных троих участников сегодняшних покатушек тоже заразил думами о формуле - они глиссировали 10% времени на таких же парусах ))) И даже когда глиссировали я пролетал мимо без оглядки =)
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 22:25
#145
mm7
Windsurfer
 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 220
Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
Опробовал успешно :)
Прогноз обманул - ни о каких 8-12 не было и речи. А я почему-то решил 9.5 не брать - взял только 8.2 и 6.2. Катал на 8.2 и то в глиссировании только 50% времени в лучше случае.
...
Остальных троих участников сегодняшних покатушек тоже заразил думами о формуле - они глиссировали 10% времени на таких же парусах ))) И даже когда глиссировали я пролетал мимо без оглядки =)
Поздравляю с почином!

следующий этап - фойл. на нем будешь глиссировать и летать, когда формулы бороздят в водоизмесе. :)
__________________
диагноз: ветрянка, острая хроническая
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 22:30
#146
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Поздравляю с почином!

следующий этап - фойл. на нем будешь глиссировать и летать, когда формулы бороздят в водоизмесе. :)
Пусть станут популярнее и подешевеют сначала) а то сейчас фойл будет стоить почти как весь мой скромный флот))
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 23:02
#147
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 137
Перезакрытие пройдёт на нормальном формульном парусе. Если трапкончики выставлены правильно, то перезакрыть просто тяжело физически. Задняя рука тут же начинает сигналить, что что-то не так.
Что касается выхода, то впечатление правильное, пока парус не формульный, разницы в выходе практически нет. Если 9,5 пузатый - то он уже должен потянуть на более ранний выход.

Цитата:
Сообщение от tzimber Посмотреть сообщение
Пусть станут популярнее и подешевеют сначала) а то сейчас фойл будет стоить почти как весь мой скромный флот))
Скромный фойл из люминия летом стоил 45-50тыр в новом виде, муха не сидела, с кейсом впридачу. Конечно, сплошной карбоний стоит совсем других денег...
Но, с фойлом придётся заходить уже не по пояс, а по грудь или даже по горло, прикиньте длину захода на песчаных пляжах. И натыкание на препятствие намного более сурово... У некоторых при этом доски ломаются пополам...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.11.2018, 23:14
#148
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Перезакрытие пройдёт на нормальном формульном парусе. Если трапкончики выставлены правильно, то перезакрыть просто тяжело физически. Задняя рука тут же начинает сигналить, что что-то не так.
Что касается выхода, то впечатление правильное, пока парус не формульный, разницы в выходе практически нет. Если 9,5 пузатый - то он уже должен потянуть на более ранний выход.
Очень пузатый ezzy!
Цитата:
Скромный фойл из люминия летом стоил 45-50тыр в новом виде, муха не сидела, с кейсом впридачу. Конечно, сплошной карбоний стоит совсем других денег...
Но, с фойлом придётся заходить уже не по пояс, а по грудь или даже по горло, прикиньте длину захода на песчаных пляжах. И натыкание на препятствие намного более сурово... У некоторых при этом доски ломаются пополам...
Умеете отговорить))
Спасибо, а то и так глаза разбегаются ))
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.11.2018, 19:02
#149
tzimber
Windsurfer
 
Location: Питер
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 4
Опробовал сегодня свою формулу с 9.5. То ли настроил лучше, то ли шарнир удачнее поставил, то ли 8.2 для этой доски маловато - с 9.5 гораздо комфортнее покатался!
Выходит на глиссирование с 9.5 раньше шарка, если в бакштаг пампить. Без этого - не особо раньше.
Хотя с пампингом еще надо разбираться - мне кажется я что-то делаю неправильно)
tzimber вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot