Переход на безшвертовку, прогресс)

[Skipper sw]

Я думаю катапульты в данном случае еще и потому, что только одна нога в петле и значит парус не загружен и вес получается не там где должен быть, поэтому малейшие изменения могут спровоцировать потерю контроля и привет!

[M-Skobar]

Сообщение от mm7

Вроде тоже нормальный расклад.
Значит наверное висишь не на трапеции а на руках. От этого и устаешь.
Покатайся на среднем ровном ветре, держа гик "как флейту", только пальцами.
Это научит тебя держать верхушку трапой.

Угу, понял, спасибо

lalex,
Да, походу наката надо больше.
Тут ещё не задача, что с ветром как то не всегда везёт.. и зачастую условия катания разные: разные направления и сила ветра, чоп, акватории.
Понятно что когда будет опыт, будет проще

Skipper sw,
Видит Бог, я стараюсь катать в двух петлях, но не всегда получается

Катнул сегодня лайтвинд на 6.2, ветер метра 2-3.
Блин, а походу это надо было ещё четыре месяца назад делать
Поработал над оверштагом, довёл до стабильных 9 из 10, и фордаком, но тут правда 50/50.
А то летом все под ветер каталки подгадывал, а в лёгкий ветер и не катал..

[OlegMZ]

Как правильно учить неглиссирующий фордак (пока не закатал неправильную технику):




Полное и переведенное видео в Копилке есть, но тебе именно этот кусок надо. Освоишь - неглиссирующий в практически любых условиях делать будешь.

[M-Skobar]

OlegMZ,
Спасибо!
Да, я чуть не так пробовал.

[lalex]

В двух петлях катать обязательно, иначе не удержишь порыв, и стойка не такая органичная. Единственный вариант, когда ветер пограничный (то, что называют лайтвинд), а вода не особо чопистая. Достаточно поставить заднюю ногу между задними петлями для контроля кормы, так и ехать. В этом случае выпрастываться легче, переходя в водоизмещающий режим на закисоне... Можно также глиссировать вообще без ножных петель, если еще и ветер ровный, но тогда риск не удержать парус снова появляется. В общем-то, все комбинации имеют смысл, но ежели катапультирует, верный знак, что делаешь не то. Как правило, нужно "упираться" посильнее.

Погодка, то есть стихия, на то и дается, чтоб освоение шло повеселее чем турника. Зато нескучно на ближайшие пять лет ))

[M-Skobar]

Вчера катнул на достаточно ровном пограничном ветру, на глисс хватало только на небольших усилениях или в увал, чоп совсем небольшой. Парус соотвевенно 8ка.
Глиссировал только в передней петле, после нескольких попыток вставить заднюю, понял что она только мешает- гружу корму скорость падает, сваливаюсь с глисса. Может через чур закреняю доску? И давить надо стараться больше на носки?
Зато не одной катапульты, да и вообще не одного падения при глиссировании

[lexx]

В одной петле это не глиссирование
Когда вставляешься в заднюю петлю, максимально переноси вес на гик и передней ногой толкай доску вперед, можно чуть в увал. Давить в плавник можно, когда доска набрала уже достаточную скорость. Ты очень рано переносишь вес на заднюю ногу и от этого все проблемы. И парус перезакрываешь скорее всего.

[андрей 1357]

Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.
Оно конечно да - контроля больше, особенно когда понимаешь что именно контролировать нужно.
А уж силу ветра преодолеть держась ногой за петлю не получится.

[svn]

Сообщение от андрей 1357

Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.
Оно конечно да - контроля больше, особенно когда понимаешь что именно контролировать нужно.
А уж силу ветра преодолеть держась ногой за петлю не получится.

Странно, у меня другие ощущения. Бывает уже затягивает в катапульту, и петли помогают вернуться на место. Устойчивости и контроля без задней петли много меньше.
Терпение, начнет вставляться и задняя. Я как переставил на край, тоже с задней намучился.

[Skipper sw]

Как я понял речь идёт о самом начале глиса. Думаю если потерял контроль в начале, не важно в одной петле или пытаешься во вторую влезть, улетишь всёравно :)))

[ultra33]

Задняя петля (в паре с передней) спасает от катапульты в том смысле, что помогает преобразовывать порыв в скорость. Меньше скорость - больше рачит.

[Skipper sw]

Да это 100% так.

Когда только начал глиссировать, задняя нога в петле от катапульт не спасала. Наоборот, держался ногой до последнего и, когда вырывало из петли, в воду падал с еще большим ускорением.

не успел ногу вставить, вес перенести и т.п. контроль потерял и улетел, а когда уже в петлях то я бы сказал ты, как одно с доской и парусом, как в машине с педалями и рулём вылететь намного, намного сложнее.

[lalex]

Спасает не петля, а правильная стойка. Врастяжку цепляться за петлю бесполезно, отрыв уже пошел, скорее всего... Ну и даже в правильной стойке чрезмерный порыв может запустить в полет, вместе с доской и с петлями. Но это уже другая, не-новичковая история.

[ALEX3M]

Сообщение от M-Skobar

Вчера катнул на достаточно ровном пограничном ветру, на глисс хватало только на небольших усилениях или в увал, чоп совсем небольшой. Парус соотвевенно 8ка.
Глиссировал только в передней петле, после нескольких попыток вставить заднюю, понял что она только мешает- гружу корму скорость падает, сваливаюсь с глисса. Может через чур закреняю доску? И давить надо стараться больше на носки?
Зато не одной катапульты, да и вообще не одного падения при глиссировании

Скорее всего скорость ещё недостаточная.
Увалиться, прибавить скорости, и вставлять ногу в заднюю петлю.
После этого можно приводиться до галфинда, неспеша, сохраняя скорость.

[M-Skobar]

Ребят, всем спасибо! С петлями понимания больше и больше, буду накатывать, жаль что сейчас дни короткие, и покатать удаётся только на выходных и то только один день..

Приобрёл тут по случаю ещё один парусок, Zen 7.2, правда видавший виды, но в целом вроде неплохой.. Надеюсь до зимы успею опробовать, что бы понять походит ещё так, или мож махнуть уже плёнку на центральных окнах.
Очень прельстил тем, что ставится на 430 мачту, коих у меня сейчас аж две: Х3 СДМ и Х6 РДМ.. вот сижу гадаю, на какую он лучше встанет и будет работать
Конечно лучше бы на рдм, чтобы Х3 сдм можно было бы передать следующим владельцам

Правда и Атлас6.2 ещё не успел опробовать на РДМке, вот всем Питером надеемся что погода не подведёт, и в воскр будут дуть обещанные 9метров