Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 25.05.2017, 00:13
#166
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
ММ7, могу посоветовать повнимательнее посмотреть на крыло, и довести поверхность до"зеркала".
С неровной верхней такие непонятные провалы могут быть, что если причину не знать ,то искать можно долго...
Да, спасиб, я в процессе шпаклевки/полировки крыльев.

Однако это несколько противоречит тому, что пишут в литературе и делают для планеров.
В литературе написано, что турбулентный поток менее подвержен срыву, чем ламинарный.
У планеров на передние кромки крыльев даже ленточки, типа велкро, приклеивают.
Турбуляторы. Оно, конечно, добавляет сопротивление. Поэтому я и хочу полирнуть крылья.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.05.2017, 10:07
#167
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Литературу читал, но практика несколько другое говорит :-D
Опять же вода-не воздух, и понятия кавитации в аэродинамике нет.
Остались неровности меньше десятой доли миллиметра на одной плоскости, после ремонта, еле заметные на глаз.вот на этой половине и начинался срыв с потерей подъемной силы.
После шлифовки этот дефект пропал.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.05.2017, 15:15
#168
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
На каких скоростях начинался срыв? Какое крыло?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.05.2017, 16:54
#169
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
На каких скоростях начинался срыв? Какое крыло?
В том и фокус был, что не на минимальной, около 16-20 км/ч, а на большей, около 25-35, быстрее я вроде не катал.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.05.2017, 06:07
#170
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Прыжки.

Adobe Flash Player is required to view the video.

Самое удивительное - ветра вроде не так и много.
Никаких белых барашков на каждом гребне и тп.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2017, 11:54
#171
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Интервью с Антохой.

https://www.youtube.com/watch?v=fRl5yGJFhX8
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 31.05.2017, 15:24
#172
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Kirill Kirillov Посмотреть сообщение
Интервью с Антохой.

https://www.youtube.com/watch?v=fRl5yGJFhX8
Сказал, что маленькое крыло 58см. А про большое не сказал.

В общем ничего нового не сказал. Основные тезисы:
- это новый спорт, новый фан, новый виток в развитии виндсерфинга
- он начал пробовать в 2000 на Мауи
- рассказал как называются части и для чего они
- как регулируется стаб. Для слабого ветра угол атаки покруче (вниз), для сильного поплоще.
- большое крыло для слабого ветра, маленькое (58см) для сильного
- для начинающих мачту укоротить до 70 см изза "боязни высоты" (по моему это глупости, я бы не рекомендовал)
- отметил что фойл с короткой мачтой более подвержен выходам на поверхность с последующим вентиляционным столлом и провалом
- отметил что водный старт надо делать осторожно, чтоб не поранить ногу
- не рекомендовал очень длинный фюзеляж
- цена карбонового комплекта с двумя передними крыльями 2200 Е
- цена алюм комплекта с двумя передними крыльями (стекло Г10) 800 Е. Потом сказал, что включено два крыла и показал на крыло и стаб. :)
Крыло толще, обеспечивает больше подьемной силы и ранний взлет.
На нем он разгонялся до 26 узлов.
- доска лучше широкая. 90-95 см. Для начала БУ формула - самое то. Но и другие широкие тоже пойдут.
- Финбокс - дип-татл. У формул можно не укреплять. Может и не сломается. Если сломается то по любому будешь укреплять :). (я бы сказал, что при ломании матчасти на воде возникают всякие риски: трудность с возвращением, утопления фойла и тп., поэтому начинайте там, где вам смогут помочь, если финбокс сломался, или уверены, что догребете до берега, в прижимняк и тп)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2017, 11:03
#173
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Опус про то что для начала возьмите старую доску года 2004, " может и не сломается" понравился больше всего :-).
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2017, 14:39
#174
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Все правильно. Им надо вовлечь народ. Не все могут/хотят раскошелиться на полный комплект неизвестного снаряда. А старые доски есть у многих. Под них народ может купить алюм фойлы "для попробовать".
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2017, 15:39
#175
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Себа тоже вставил свои 5 коп :)

Adobe Flash Player is required to view the video.

ссылка на видео
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.06.2017, 19:12
#176
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Себа тоже вставил свои 5 коп :)
Ага, и наконец-то показал, как он делает джайб :)
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.06.2017, 15:23
#177
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Вчера катался. Ветер был рваный. От полных закисонов до 18 узлов.
Парус 7.5. Набит сначала пузато, потом "плоско".
Опробовал задние петли (которые врезал на 5 см ближе к середине, чтоб пятка не висела за бортом). Удобно.
Петли надо-бы растравить, чтобы они охватывали самый верх взъема.
Видео/ГПС не делал. Спешил. Ветра обещали всего до обеда. Но после обеда дали неплохой ветер (8-15). Но рваный.

Вот вам видео Роби Нэйша. Как кататься в лайтвинд.
Зараза, летит на фойле и еще и предней рукой видео снимает и рассказывает, что надо делать.
Adobe Flash Player is required to view the video.
Ветер 6-10 уз. Парус 4.7

кратко:
- ветер 6 макс 10 узлов. Недостаточно для вод старта.
- доска Ховер 122
- забыл свой парус Лифт (?) и я на Форсе 4 4.7
- на ГФ с 4.7 чувствуется недодоз. Надо-бы 5.8. Но я могу распампаться до полета и оставаться в полете все время.
- некоторые спрашивают, не тоскливо ли это, не чувствовать контакта с водой? Совсем нет, сдесь нужно много микро-управления чтобы лететь. Особенно на чопе, как сейчас. И я бы сказал здесь даже больше контакта с водой (через фойл). Я даже часто не использую трапу, чтобы чувствовать всё. На самом деле она и не нужна, т.к. тяги в парусе мало. Сейчас я в трапе, так как одной рукой снимаю это видео.
- Мне надо небольшой порыв ветра, чтоб вода немного морщилась на поверхности, и в нем я рапампываюсь.
- Обе ноги в петлях. Баланс стандартный. Не нужно разгоняться и потом отступать назад. Просто начинай с глиссовой позиции.
- (распампавается и обясняет почему это было довольно продолжительно) - на 4.7 сильный недодоз. С 5.8 ему бы хватило пары пампов.
- на Ховере 122 довольно плавучая корма, что можно встать в петли и поехать. Не как на обычной доске, где надо разгонятьсз стоя в середине, а потом отходить и втыкаться в петли.
...
- надо обрабатывать большие волны (свэлл).
- с обычным парусом не нужно столько лат для фойления. Они делают парус жестче, сдвигают фокус слишком вперед.
А у паруса Лифт, гик длиннее, фокус шире. Он не только позволят взлететь раньше, но у него лучше баланс в полете.
На этом Форс 4 аж 4 латы, но он чувствуется как супер-неэффективный, он хочет намного больше ветра, латы слишком жесткие, люверс слишком высоко, гик слишком короткий. Он работает, кататься можно, но на Лифте фан-фактор намного лучше. Он легче, мягче, фокус между рук, более длинный гик помогает идти в легком ветре.
- Но можете видеть, что даже на обычном парусе, довольно легко летать.
- То что я делаю довольно отличается от того что делают все - пытаются летать на хай-энд слалом досках с большим парусом.
Я просто пытаюсь привлечь людей на воду в условях как сейчас, в местах где люди больше не виндсерфят, в дни когда люди больше не виндсерфят. И это фан! Ты летаешь туда-сюда, балдея от винсерфинга как в старину :)
- Попробуйте! Давайте, на воду!

От себя.
Хм. Интересно как значительно различаются мнения (и продукты) Нэйша и НП/ЖП...
НП наоборот сделали форму фойловых парусов жестче, и бОльшие паруса более узкими. Нейш-же сделал парус мягче.
НП/ЖП сделали доски пошире, как формулы. У Нейша довольно узкокормая доска. Задняя нога почти в середине, как у слаломок.
Хм...
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.06.2017, 21:37
#178
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение

Вот вам видео Роби Нэйша. Как кататься в лайтвинд.
Зараза, летит на фойле и еще и предней рукой видео снимает и рассказывает, что надо делать.
На то они и Боги! :)))
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.06.2017, 20:16
#179
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Ветер 6-10 уз.
Роби Нэйш по весу далеко не среднестатистический пупсик.
Не верю, что там 6-10 узлов.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.06.2017, 20:29
#180
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Роби Нэйш по весу далеко не среднестатистический пупсик.
Не верю, что там 6-10 узлов.
По виду воды и деревьев, где-то так и есть. Мож 6 в провалах, 10 в порывах. Средний 8.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 15:26.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot