К Олимпиаде 2016

[alex-rus18]

The ISAF kiteboarding format trials wrapped up last Sunday in Santander, Spain, which will be host to the 2014 ISAF Sailing World Championship. The original task - finding a racing and event format that shows kiteboarding at its best - was completed quickly with a great outcome that will give the sport another boost. The new format is made for fleets of any size, but adds spectacular elements and a medal race series in elimination, which will add all the drama that other sports have - this is the way how heroes are made.

The even more important task - to showcase that kiteboarding is mature and ready for the 2016 games - was also handled with bravery. The ISAF evaluation panel as well as ISAF president Goran Petersson and vice president Teresa Lara were impressed by performance and professionalism - and well noticed the excitement that kiteboarding is able to create to bring a completely new audience into the sailing family. This is especially true for all the kids in the emerging nations - kiteboarding equipment is the most affordable one of all Olympic classes equipment, it can be bought in every shop on every beach in the world, and it does not require expensive infrastructure, neither harbors nor in terms of travelling as it can be taken as normal luggage on any plane.

Beschreibung: Beschreibung: Johnny Heineken talking to Goran Petersson

The ISAF equipment committee representatives had a detailed look at the equipment and class rules - many boards were measured and weighted, and it was definately a surprise that such high performance can be achieved with equipment that has a total weight of slightly more than 10 kilogram - ready to sail, including board, kite, fins, bars, and wetsuit.

Beschreibung: Beschreibung: Equipment checks

The event kicked off with discussions about the formats to evaluate - luckily there was not wind on the first day. A lot ideas were exchanged and finally a list of 7 formats agreed to be tested, varying from standard windward/leeward course racing to downwind slaloms with jumps like in supercross.

The 18 sailors from 10 nations and 4 continents read like the who is who of the international racing scene: course racing world champion Johnny Heineken, Slalom World Champion Damien Leroy, World Champion Steph Bridge, European Champion Katja Roose were accompanied by many national champions. And everybody more than keen to showcase our sport - this time not to win a regatta, but to win all of us some medals for Rio de Janeiro.

With sunshine and warm temperatures the wind arrived on the second day then - just enough to get the fleet out in 6-8 knots to complete the formats that are well known - course racing on a windward/leeward and slalom. This order was chosen to give ISAF a baseline on what sailing knows about - racing around marks. The upcoming days were planned to head over to new formats that have never been run before and see if there is something better or if it is better to stick what we have.

Beschreibung: Beschreibung: Fleet Race Start

Some of the sailors were equipped with GPS devices to keep record of the upwind and downwind speeds, and it turned out that the racing equipment goes upwind with app. 15 knots and downwind with app. 25 knots - in 6-8 knots windspeed this means four times the speed of the wind and is a performance formerly known only by multi-million-dollar Americas Cup yachts.

Day 3 kicked of with more wind and a new format called enduro - a short upwind leg and a downwind slalom with a jump on the way to the finish line. This format gave quite some excitement, but was missing some tactical options, however the spectators on the beach appreciated the jumping and that it is easy to follow who is leading.

Beschreibung: Beschreibung: Enduro Format

The wind constantly increased for the next formats to be run, and the race committee had a hard time to change all the marks in record braking time while keeping track of the wind speeds, course lengths and angles. The next format to be tested was a box course - pretty much standard course racing but with two short reaching legs to make it easier understandable and also test additional (speed) skills.

This was a good one, up to the next: windward/leeward with two gates. Tactically challenging, but hard to understand for spectators as the fleet completely separates and it is impossible to tell who is in the lead. Sailing wise great, but not good for spectators.

The biggest surprise at this stage - the wind had picked up to 18 knots and the water was getting rough - was that all sailors still were on the same equipment than when they came out in the morning in 6 knots. After all the discussions about the class rules and the limitation to maximum 3 kites this proved to be unneccessary - everybody felt comfortable on the big kites and it looked like the sailors can hold on to one kite for the full wind range of the Olympic sailing competition.

Beschreibung: Beschreibung: Close Racing - Box Slalom

Around 1600 in the afternoon - with still 16-18 knots on the course and 1-1.5m rolling swell - the last format on the list was tested. A windward/leeward double gate course, but with a reaching start at the top and run in heats of six sailors. The starts were exciting, if sailors are fighting for the best line with board speeds of 30 knots, the downwind and upwind parts were tactical with a lot of position changes, and the final reach produced quite some photofinishes. For those that have seen the Americas Cup World Series Course - this is pretty much what it is. The same excitement, but for a fraction of the costs.

Beschreibung: Beschreibung: Americas Cup Course

The additional thrill of this course that it would be run in elimination series - instead of a medal race, a series of heats with the top 16 would be held, with the last 2 eliminated after each heat, until the final four heat - the winner takes gold, the last one gets only a sorry. Finally in sailing, a story can be told with all the excitement and drama that other sports have, this is the way to build heroes.

Beschreibung: Beschreibung: Close Racing

The remaining two days were meant to finetune the courses and prepare the reports, however on day 4 the breeze kicked in at late afternoon and some racers headed out from the harbor to the race courses of the multihulls and skiffs to battle them - well appreciated by the sailors of the other classes to showcase different kinds of high performance sailing.

The final outcome of the evaluation trials is to hold fleet racing on a new box slalom course, adding equipment handling skills to the required tactical sailing plus having reaching legs for better spectator understanding, and a short track course for the new medal race series, with the winner taking it all.

Beschreibung: Beschreibung: New Courses

Beschreibung: Beschreibung: Final Elimination

In the later evening and on Sunday the trials finally came to an end - with another discussion between the ISAF evaluation panel and the sailors how to progress from here to get kiteboarding into the Olympic Games 2016.

The options on the table are:
- windsurfing only
- kiteboarding only
- team events of both sports

Lets hope ISAF is taking a wise decision in the interest of the sport - the International Olympic Committee is watching us, and we hope that sailing got the message to bring new and young sailors into the sport, especially from emerging nations. The best to do so is surely through kiteboarding. After this week in Santander no one has a doubt about that.

[murashev]

Прикольный отчёт, работа ведётся полным ходом.
Лёха, а когда точнее будет приниматься решение?

[alex-rus18]

Я слышал про начало мая.....

Пожалуйста почитайте все это на русском:
Комитет по кайтбордингу при Международной федерации парусного спорта (ISAF) анализирует формат соревнований, проведённых в прошлое воскресенье в Сантандере в Испании - принимающей стране Чемпионата мира по парусным видам спорта «2014 ISAF Sailing World Championship». Ключевая задача - нахождение формата проведения гонок и соревнования как такового – была решена довольно быстро и с прекрасным результатом, демонстрирующим кайтбординг в его лучших проявлениях, что даёт данному виду спорта дополнительную поддержку. Новый формат разработан для снарядов любого размера, но в то же время дополнен эффектными и зрелищными элементами и серией гонок, что добавит больше красок, которыми обладают другие спортивные состязания. Еще более важная задача – продемонстрировать, что кайтбординг достаточно зрел и готов к Олимпийским играм 2016 года - была также решена с определённой долей храбрости. Группа экспертов ISAF, Президент ISAF Горан Петерссон и вице-президент Тереза Лара были впечатлены проделанной работой и профессионализмом участников и специалистов. Они отметили, что кайтбординг в состоянии вызвать высокую степень заинтересованности со стороны публики, что привлечёт абсолютно новую аудиторию к парусным видам спорта. Это особенно применимо к детям развивающихся стран, ведь оборудование для кайтбординга одно из самых доступных из всего арсенала спортивного снаряжения Олимпийского класса, оно может быть куплено в любом магазине на каждом пляже в мире. Для занятий кайтбордингом не требуется ни дорогая инфраструктура, ни гавани, этот вид спорта доступен и с точки зрения путешествий, поскольку оборудование для кайтбординга может быть взято в качестве стандартного багажа на борт любого самолёта.

Представители комитета по спортивному снаряжению и оборудованию ISAF детально осмотрели оборудование и проанализировали правила класса – большое количество досок были измерены и взвешены. Вывод специалистов стал определённо неожиданным: хорошие результаты на соревнованиях могут быть достигнуты с оборудованием, общая масса которого немного больше 10 килограммов, и речь идет об оборудовании, абсолютно готовом к использованию – доска, кайт, планка управления, плавники и гидрокостюм.

Соревнования в Сантандере послужили также отличным случаем для обсуждения формата судейства соревнований и системы оценивания. Первый день соревнований выдался безветренным. В ходе обсуждения было высказано много идей и предложений, итогом чего стал список из семи форматов, которые было решено опробовать и протестировать в дальнейшем: начиная от стандартного наветренного/подветренного курс рейса и заканчивая подветренным слаломом с прыжками и трюками как в супер кроссе.
18 участников из 10 стран и с 4 континентов вышли на одну площадку, среди них чемпион мира по курс рейсу Джонни Хейнекен, чемпион мира по слалому Дамиан Лерой, чемпион мира Стеф-Бридж, чемпионка Европы Катя Русе и чемпионы стран мира. Все они стремились продемонстрировать, что пришло время не просто выигрывать в заездах, но выиграть медали в Рио-де-Жанейро.

На второй день соревнований прибыл и ветер вместе с солнцем и теплом. 6-8 узлов как раз было достаточно, чтобы провести курс рейс на встречном и попутном ветру, а также соревнования в формате слалом. Данный формат был выбран, чтобы продемонстрировать ISAF то, что так присуще парусному спорту – классические гонки с использованием меток прохождения. На следующие дни были запланированы новые и неизвестные ранее форматы, чтобы определиться: есть ли что-то лучшее или лучше остановиться на том, что мы имеем на сегодняшний день.

Некоторые участники были снабжены устройствами GPS, чтобы вести учет развиваемой скорости против ветра и с попутным ветром. Оказалось, что скорость спортсменов, идущих против ветра, составляет приблизительно 15 узлов, а идущих по ветру - около 25 узлов в условиях 6-8 узлов скорости ветра. Это значит, что скорость спортсмена в четыре раза больше скорости ветра, результат сопоставим с результатами скорости только многомиллионных яхт, принимающих участие в Кубке Америк.
Третий день ознаменовался большей скоростью ветра и новым форматом, названным «enduro» - небольшой участок для прохождения против ветра и подветренный слалом с прыжком на пути к финишной черте. Этот формат вызвал некоторое оживление у публики, но не смог продемонстрировать некоторые тактические приёмы, однако зрители на пляже оценили прыжок и отметили, что легко проследить, кто лидирует.
Сила ветра постоянно увеличивалась и комитету по курс рейсу и его специалистам пришлось нелегко, чтобы изменить все разметки, продолжая отслеживать скорость ветра, продолжительность курса и углы. Следующий формат, который был опробован, был бокс курс - в значительной степени стандартные гонки формата курс рейс, но с двумя короткими этапами, чтобы сделать их более понятными, а также проверить дополнительные (скоростные) навыки.
Всё проходило предельно прозрачно до следующего формата: гонки по ветру и против ветра с двумя поворотами. Настоящее испытание тактических навыков спортсменов, но трудное для понимания зрителей действо, поскольку все участники полностью рассредоточиваются, и невозможно сказать, кто из них лидирует. Проходить участки тактически грамотно хорошо, но только не для зрителей!
Самым большим сюрпризом на данном этапе стало увеличение силы ветра до 18 узлов, и это при условии того, что все участники по-прежнему были на том же оборудовании, с которым они вышли на воду утром, когда сила ветра составляла всего 6 узлов. После дискуссий о правилах класса и ограничении размеров кайтов оказалось, что всё это было напрасно – все участники чувствовали себя комфортно, управляя кайтами больших размеров. Данный факт наводит на мысль, что спортсмены могут использовать кайт одного размера для полного диапазона ветровых скоростей в рамках Олимпийских игр.

Приблизительно в 4 часа дня в условиях все еще 16-18 узлов скорости ветра и 1-1,5 метровых волн состоялся последний в списке формат соревнований: гонки по ветру и против ветра с двумя поворотами, но с топовым стартом и среди шести участников. Старт был поистине захватывающим, т.к. спортсмены боролись за лучшую линию и их скорость достигала 30 узлов, на участках прохождения по ветру и против ветра спортсмены продемонстрировали тактические навыки, часто меняя позиции, в заключение гонки зрителям предстало несколько фотофинишей. В общем и целом масштаб зрелища и впечатления от него сопоставимы с впечатлениями от наблюдения за серией гонок Кубка Америк. Такой же накал страстей и буря эмоций при финансовых затратах в несколько раз меньше.
Оставшиеся 2 дня были отведены на проведение анализа состоявшихся мероприятий и подготовку отчётов. Однако ветер, поднявшийся во второй половине дня, заставил многих спортсменов снова выйти на воду.

Конечным результатом оценки проведённых соревнований стало принятие решения, что гонки должны проходить в формате слалом бокс рейса, что даст возможность применять больше тактических навыков и навыков управления оборудованием, соревнования должны быть понятными для зрителей и содержать короткую дистанцию, по итогам которой и серии гонок победитель получает все медали.
Более поздним вечером соревнования завершились, а вместе с ними в воскресенье завершились и обсуждения экспертов ISAF и участников соревнований о том, как использовать полученные данные и результаты для признания кайтбординга одним из видов спорта на Олимпийских играх 2016 года.
Варианты развития событий следующие:
- признание только виндсёрфинга;
- признание только кайтбординга;
- командные соревнования обоих спортивных классов.

Остаётся верить, что ISAF примет мудрое решение в интересах спорта. Международный олимпийский комитет наблюдает за нами, и мы надеемся, что парусный спорт дал хороший посыл к вовлечению в спорт молодых и юных спортсменов, особенно из развивающихся стран. Ведь самый лучший способ этого – это привлекать молодёжь посредством занятий кайтбордингом. После этой недели в Сантандере ни у кого нет сомнений относительно этого.

[паша]

Отношение скорости ветра к скорости объекта - 1/4 - Круто !, я думал , что 1/3 максимум !

[Morpheus]

Чем слабее ветер, тем выше коэффициент. Зимой можно разогнаться до 1 к 3,5(4), летом думаю 1 к 3 максимум

[arkan]

Сообщение от Morpheus

летом думаю 1 к 3 максимум

так они по воде и гонялись))) и выдавали 1 к 4
з.ы. не совсем понял какой же всё таки маршрут в слалом бокс рейсе
http://kitenation.ru/wp-content/uploads/image026.jpg
вот походу это оно

[AlexHunter]

Сообщение от arkan

так они по воде и гонялись))) и выдавали 1 к 4

для красного словца цифры забацали. Конфигурация дистанции пока не определена.

[alex-rus18]

Вчера пришла самая свежая информация с заседания Совета ИСАФ:
После двухчасовой дискуссии члены Совета ИСАФ на Заседании Международной федерации определили последний из номеров программы на Олимпийские Игры-2016. В мужском и женских разрядах в качестве такового назван кайтбординг. Из общего количества голосов Совета - 19 было отдано в пользу кайта, 17- за парусные доски RS:X.

В ходе обсуждений более двадцати членов Совета - защитники кайта подчеркивали их полное соответствие критериям МОК для олимпийских видов спорта, доступность цены, транспортабельность, высокую привлекательность для молодежи, стремительные темпы роста популярности, постоянный интерес со стороны масс-медиа, простые правила гонок и соответственно привлекательность для зрителей.

К сожалению, в пользу парусной доски высказались только три члена Совета. В целом спикеры от кайтбординга (IKA) провели мощную и высокоорганизованную избирательную кампанию, в то время как представители класса RS:X, будучи уверены в своей победе, не сделали почти ничего, чтобы сохранить свое место в Олимпийской программе 2016.

[Max.Ivanov]

ещё раз повторюсь: или не проплатили, или убыточно этим заниматься

[Van]

Сообщение от alex-rus18

Вчера пришла самая свежая информация с заседания Совета ИСАФ:
простые правила гонок

Это про какие?

Думаю виндсерфинг ни сколько не обламается в данной ситуации. Разве что любительское сообщетво серьезно разбавится профессиональными кадрами.

[alex-rus18]

А с этим никто и не спорит. Вот только молодые и амбициозные (кому нужны олимпийские медали) пересядут с одной "машины" на другую и будут гоняться дальше.

[PaParus686]

Перенес сюда, чтоб не загружать тему по виндсерфингу:

Сообщение от alex-rus18

Что касается безопасности в кайтбординге, то все разговоры о избыточном травматизме - полная ерунда! Зимой мы гоняем одновременно по 60-75 участников в рейсе и проблем нет. В современном летнем рейсе тоже есть разумные ограничения: если участников больше 60 - идет квалификация и разбивка по флотам. Завалы? Да такие же как и в виндсерфинге.
[/b]

Леша, нет разговоров об "избыточном травматизме".
Такие разговоры и в других видах спорта не ведут, т.к. даже одной серьезной травмы - это много! А к сожалению есть примеры.
А ведут разговоры об обеспечении безопасности. А здесь вопросов много.
во-1-х, зимний и летний кайт в этом контексте сравнивать некорректно - разные виды спорта вообще,
во-2-х, в зимнем если что, гонщик спокойно полежит на твердом, пока спасы не подъедут на моторашке, в летнем гонщик сразу оказывается в воде.
в-3-х, как ты представляешь 30-40 тренерских и пр. катеров в зоне кайтовых гонок,
где кругом в воде стропы, а если потребуется кому помощь?
в-4-х, между гонками - всех на берег отправлять? или они будут в воде отдыхать?
это я не говорю о температуре воды пока.
и т.д. для затравки,
если интересно можно продолжить

[elfkite]

Только что стартовали в Австрии 50 куполов. При правильной стартовой линии - вообще отлично. Когда ветер заходил влево, 3/4 флота умудрялась стартовать левым галсом :) Безопасность зависит больше от правильного расчета.

[alex-rus18]

Сообщение от PaParus686

Перенес сюда, чтоб не загружать тему по виндсерфингу:

Леша, нет разговоров об "избыточном травматизме".
Такие разговоры и в других видах спорта не ведут, т.к. даже одной серьезной травмы - это много! А к сожалению есть примеры.
А ведут разговоры об обеспечении безопасности. А здесь вопросов много.
во-1-х, зимний и летний кайт в этом контексте сравнивать некорректно - разные виды спорта вообще,
во-2-х, в зимнем если что, гонщик спокойно полежит на твердом, пока спасы не подъедут на моторашке, в летнем гонщик сразу оказывается в воде.
в-3-х, как ты представляешь 30-40 тренерских и пр. катеров в зоне кайтовых гонок,
где кругом в воде стропы, а если потребуется кому помощь?
в-4-х, между гонками - всех на берег отправлять? или они будут в воде отдыхать?
это я не говорю о температуре воды пока.
и т.д. для затравки,
если интересно можно продолжить

Дык тут тема просто поболтать, али по-делу?
Рома тока что ответил, что 50 участников ока что гонялись без проблем.... Так же будут гоняться м 60 участников по требованиям ИКА ) а они не надуманные).
Наши гонщики "в воде" защищены спасжилетами, которые я лично никогда не отменю!
"Помощь" сторонних сил в гонках кайтбордов запрещена правилами И нечего этой тренерской армаде на катерах делать в зоне гонок.
Между гонками отдыхать в районе старта - не напряжно. На Серфомае в один из дней было проведено 5 гонок с одним перерывом.
Все перенесли это "жуткое испытание" ОТЛИЧНО.
УВАЖАЕМЫЕ, хватит чморить ваших "младших" братьев. Имейте совесть......

[Kirill Kirillov]

А как летом отдыхать на воде ?? кайт в зенит и плавать рядом с доской?