Хождение в передоз

[alexxandder]

Как то возвращался с высаженным центральным окошком( высаживал не специально))), контроль над парусом ооочень усложнился

[meral]

выбивать среднее(на котором люверс для гика) точно нельзя, у вас натяжение паруса сильно упадет, пузо увеличится и полоскать начнет(терял среднее).

выбивать нижнее практически бесполезно(его волной закрывает).

выбивать верхнее при правильной технике смысла нет, но можно.

вывод - выше среднего выбивайте. все.

но учтите, что при этом управляемость паруса упадет так, что смысла это особого не имеет(если сил то нету). был опыт возврата со сломаным гиком(самоукорачивался на 20см) и сломанной мачтой, выбитым третьим снизу и четвертым окном(на 7латном).

лучше просто пытатся максимально положить парус. в пределе - сесть на корму и так и сливатся.

зы. возвращался на 9.5 фрирайде при ветре в 15, с 7.2 около 20, не на формуле, катал на 4.5 при померяном 28мс, с порывами до 30+, при том же ветре пробывал 5.7 - но это уже чисто один галс(к вопросу о том, что передоз видел).

[Андрей-3-1]

Парус на доске не вариант. Свой даже сумел положив на нос доски закрепить -
всё равно переворачивает, несмотря на противодействие..
А если парус в воде, то хода нет, течение сильное.

[alexxandder]

Наверное на такой случай есть какая нибудь молитва)))

[meral]

парус поднимаете как на ВС, сами садитесь на доску, часть паруса оставляете в воде.
или позицию на ВС, остаетесь в воде, ноги поднимаете чтоб не работали как плавник(либо ложите на доску).

что не перекинуло максимально откидываетесь назад. я так когдато сливался с 9кой в 15, давно уже. потом просто возвращался с вс в петлях+фордак(глиссируя).

[lalex]

Рискну предположить, что дело было на водохранилище. Но даже если и на море, течение ОТ берега вряд ли бывает стабильным (разве что попал в отлив). Течение в наших палестинах либо речное, либо по ветру, но есть и противотоки, разумеется. Мы у себя такие штуки знаем, хоть и попадаем иногда. Лучше эти места обходить, а если попал, сдвигаться посильнее вдоль берега. Ну не может оно лупить прямо из земли все время. Обычная ситуация - ветер к берегу, течение тоже, противоток по дну или отдельными струями прорывается.

Рвать специально окно, тем более по центру, не стоит. Парус становится крайне нестабильным, идти трудно, хоть и можно. Проще растравить и медленно двигаться, даже вырезаться, если надо, а уж тем более слиться можно всегда, приподнявши верхушку над водой.

[burashkache]

У меня в Эль Медано при 17 м/с порвался парус 4,3 в третьем снизу окне (над гиком). Полностью от центра по углам разошелся. Тем не мение, сделал водный старт и на глисс. вернулся в точку старта. Не почувствовал, что парус был не управляем. Может со страха, ибо сливался бы на острые камни, а там ппц парусу, доске ну и мне с большой вероятностью. Посему не паниковать, не очковать, жопу в горсть и к берегу.

[Андрей-3-1]

А тяга паруса хорошо сбросилась?

[АлексМ]

Из практики:-рвало большое окно,которое напротив гика(ветер до 15,парус 5,4 м).
Не мог сделать водный старт минут 10,потом понял-бесполезно.Тянуть просто нечему.
Основное окно в порыве,а верхние выбиты на полный сброс.
С трудом ослабил по мачте и дошел до стойбища.Парус практически не управляется.
Если выбивать,то верхние окна!

[dved]

Я в Ейска, километр от берега, выбил тушкой среднее окно на V8 9,8 м в передоз, поднял его за петельку к стартшкоту и к берегу на глиссе, с той же скоростью, что и на целом парусе, снижение тяги как то вообще не заметил.

В прошлый выходной на формульный 12 шке, при перещёлкивание видимо, лопнуло третье снизу окно ( пленка уже старая) так заметил, только когда на берег вышел, по тяге нифига не ощутимо было.

Я предпочёл бы в такой ситуации просто отдохнуть на воде, хотябы минут пять, и к стартшкоту петельку, за которую парус тянут трапецией, постепенно сливая воду, и , кстати, ожидая, когда комплект правильно сам развернётся. А он разворачивается, надо только чуть парус приподнять, градусов на двадцать

[burashkache]

Сообщение от Андрей-3-1

А тяга паруса хорошо сбросилась?

Тяга сбросилась, конечно, но если было достаточно для выхода на глисс, без метра площади, то наверное дуло под 20. 4,3 я выбрал исходя из замера на берегу, 17 м/с

[АлексМ]

Сообщение от dved

Я в Ейска, километр от берега, выбил тушкой среднее окно на V8 9,8 м в передоз, поднял его за петельку к стартшкоту и к берегу на глиссе, с той же скоростью, что и на целом парусе, снижение тяги как то вообще не заметил.

В прошлый выходной на формульный 12 шке, при перещёлкивание видимо, лопнуло третье снизу окно ( пленка уже старая) так заметил, только когда на берег вышел, по тяге нифига не ощутимо было.

Я предпочёл бы в такой ситуации просто отдохнуть на воде, хотябы минут пять, и к стартшкоту петельку, за которую парус тянут трапецией, постепенно сливая воду, и , кстати, ожидая, когда комплект правильно сам развернётся. А он разворачивается, надо только чуть парус приподнять, градусов на двадцать

На парусе 12м одно окно-15%площади,а на 4-хлатном маленьком среднее окно это половина площади если он набит на "ураган". Как то так...

[svn]

Вчера дозило на 5,5м NP Zone, закончилось тем, что открыл форточку (не самое большое, а следующее вверх, тоже не маленькое), назад долетел на глисе, как будто парус целый ))
Явно парусок нужен был поменьше, но меньше не было ))

[Андрей-3-1]

Проблемы с управляемостью были? Тяга упала?

[mm7]

Сообщение от svn

Вчера дозило на 5,5м NP Zone, закончилось тем, что открыл форточку (не самое большое, а следующее вверх, тоже не маленькое), назад долетел на глисе, как будто парус целый ))
Явно парусок нужен был поменьше, но меньше не было ))

У меня так раз было. Окно разошлось от мачты до задней шкаторины.
Но надо было вырезаться несколько галсов - отжимняк.
На третьем галсе задняя шкаторина, там шнурок, типа кайтовой стропы, не выдержала, шнурок порвался.
И все. На нижней половине вырезаться не смог.
Пришлось разоружать верхушку на воде и грести половинкой мачты.