RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Кальянная > Автофорум
Перезагрузить страницу ездилка
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Автофорум Серфмобили и не только. Все авто-мото темы здесь.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 12.10.2018, 12:45
#196
-nn-
Funrider
 
Аватар для -nn-
 
Club: Black Tea Cup
Location: spb
Благодарностей: 60
Цитата:
Где-то я подобную фигуру уже видел
давно не ел бабушкиных пирожков

а между тем, когда сам дедушка порШ помогал жигуль тюнить, так он именно такие ручки предложил! но советский человек не оценил, и продолжает не оценять.

https://www.kolesa.ru/article/system...rke-2015-09-27
__________________
ищу!!! Tabou Twister 90l 2013го!!!
-nn- на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2018, 14:59
#197
Roman
Windsurfer
 
Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Location: Mytishchi
Благодарностей: 305
Adobe Flash Player is required to view the video.
__________________
Quatro, Goya, AL360, Streamlined, MFC ...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2018, 15:11
#198
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
Цитата:
Сообщение от -nn- Посмотреть сообщение
а между тем, когда сам дедушка порШ помогал жигуль тюнить
Дедушка Порш умер в 1951 году.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.10.2018, 16:15
#199
-nn-
Funrider
 
Аватар для -nn-
 
Club: Black Tea Cup
Location: spb
Благодарностей: 60
блин! кругом нае№№№ово(
__________________
ищу!!! Tabou Twister 90l 2013го!!!
-nn- на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 13.10.2018, 13:20
#200
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
12 октября

Приложил заплатку снизу и через дырки дунул краской, чтобы все места под точки отметить:



Потом зачистил и закрыл все сварочным грунтом:



Зачистил дырки на полу багажника:



Приварил:



Дело долгое, каждую точку я подпирал снизу, чтобы листы металла как можно плотнее друг к другу "прилипли". И очередность сварки от центра к краям. А особенная возня была с краем листа, который изнутри, я его сделал так, что он выступал за край, а то, что выступает потом надо подогнуть и приварить, это создаст дополнительное ребро жесткости. Процедура была нудная - залез под машину, одну точку подпер, вылез, заварил, потом опять под машину и т.д. Результат:



Теперь надо все зачистить. зачем я столько наварил?
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.10.2018, 14:43
#201
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
13 октября

Зачистил много точек сварки, приварил заднюю перекладину:



Приварил панель задка, внизу торчит кусок усиления, которое приварил до этого, этот торчащий кусок надо загнуть по кузову, как я сделал с другой его стороны и приварить, таким образом сформируется еще одно ребро жесткости:



Готово:



И вот все кузовные детали приварены, неужели этот момент настал! осталось приварить мелкие детальки, элементы конструкции, исправить дверную выемку с правой стороны и начнется малярка. Хоть и медленно, но процесс идет! Панель задка замкнула контур кузова и в итоге кузов получился очень жесткий, вообще нигде не тянется, мне очень нравится. Прям хоть гусеницы прикручивай на него и в карьер, валуны передвигать.

Пару фоток покажу качества заводской сборки:



А тут по геометрии не совпало, пришлось не много скомкать лишнее



Опять газ закончился.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.10.2018, 15:11
#202
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
14 октября

Весь день зачищал сварку, которую по лени оставлял все время, накопилось много, хоть кубитрон дерет как зверь, все равно заняло много времени. Так же обдирал в салоне старую краску и зачищал места, где сварка сожгла грунт. Ничего интересного, поэтому расскажу одну фишку, которую делаю для защиты от ржавчины: развожу грунт растворителем Р12 и шприцем заливаю его во все щели, которые только найду, так обработал сегодня тот большой лист, который приварил снизу. Он конечно будет закрашен, а края промазаны полиуретановым герметиком, но пролить внутри грунтом не помешает точно. Я это сам придумал, но на авторство не претендую, уверен, не я один до этого додумался, идея на поверхности. Ну а кто не знал, тому на заметку, способ легкий и может пригодиться.

Грунт разведенный с растворителем имеет прекрасную проникающую способность, затекает силой поверхностного натяжения везде, где можно. Растворитель чуть размочит краску, которая изнутри, соединит ее с грунтом, а сам постепенно улетучится, покрытие останется на поверхности металла и защитит от контакта с атмосферой. Такая механика. Беру шприц и заливаю на краешки, или если игла залазит внутрь щели, то внутрь, пока не полезет через край. там где уже пролил и вижу, что ушло, заливаю еще:



Проливаю обильно, пока со всех щелей не начнет капать. Все, что снаружи потом корщеткой будет удалено, так что за аккуратностью сейчас вообще не следим. На этот лист ушло примерно 200 мл. раствора:



Все это постепенно внутри высохнет и я надеюсь значительно уменьшит объем воздушных полостей между металлом.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.10.2018, 14:12
#203
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
15 октября

Т.к. газа нет, займусь фаркопом. Отрезал от старой конструкции шарик, взял стержень, подогнал детали друг к другу, подготовил к сварке:





Обварил. Перед тем, как обваривать решил подогнуть не много на прессе, так пресс разорвал трубку. Образовалась щель на пару сантиметров. Но зато тело шарика и стержень сварил вместе, кусочек трубки поверх них. Почти цельное.



Стержень из 45-й стали, поэтому обязательно эту деталь отнесу на термообработку. Сейчас в ней куча напряжений, а на границе сварки каленый металл, это не хорошо, есть риск, что во время эксплуатации треснет по сварке. Надо отпустить все.

Фаркоп решил делать разборный, почитал сейчас к фаркопу цепляются гаишники, могут штраф выписать. К моему точно прицепятся, поэтому иметь на машине постоянный повод к штрафу не хорошо. Сделаю на кузове крепление, а стержень буду засовывать туда когда нужно. Крепиться будет на двух болтах.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.10.2018, 20:37
#204
bazil
Windsurfer
 
Аватар для bazil
 
Location: Переславль-Залесский
Weight: 100+ kg.
Благодарностей: 26
А сколько масса лодки с прицепом? Движок потянет и тормоза справятся?

P.S. В Астрахане на посту "гаишник" докапывался до прицепа.. (разводилово), но я фаркоп ставил у дилера со всеми доками и сертификатами, и в инструкции по эксплуатации указано что машина подготовлена под установку прицепного устройства с завода. Отмахался...
bazil вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.10.2018, 21:43
#205
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
В районе 500 кг. Оке кажись по законам нельзя, надо уточнить этот момент. Движок и тормоза потянут, я видел как Окой мужик в полтора раза большую чем у меня лодку таскал. Погуглю сейчас поточнее, самому интересно.

p.s. Погуглил, прицеп 170-200 кг, лодка с мотором 295 кг.

pss. Еще погуглил, снаряженная масса Оки 645 кг. Почитал отзывы, народ 500-600 кг таскает легко.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2018, 10:24
#206
overflight
Windsurfer
 
Sail Number: 186
Location: Москва
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от skat Посмотреть сообщение
В районе 500 кг. Оке кажись по законам нельзя, надо уточнить этот момент. Движок и тормоза потянут, я видел как Окой мужик в полтора раза большую чем у меня лодку таскал. Погуглю сейчас поточнее, самому интересно.

p.s. Погуглил, прицеп 170-200 кг, лодка с мотором 295 кг.

pss. Еще погуглил, снаряженная масса Оки 645 кг. Почитал отзывы, народ 500-600 кг таскает легко.
Алексей,
По прямой Ока может и тонны тащить также как качки вагоны двигают, но небольшое возвышение, типа лодку из воды вытащить или подъем и конец поездки... букс... Можно конечно аналогичный фаркоп спереди приварить, если очень надо что-то вытащить ли затащить, но ездить так ведь не будешь. Ока легкая, даже передок, и мотор "половинка" тяга на низах никакая, раскручивать обороты надо, тогда сцеплению быстро сгорит.
У меня была Ока, вполне вариант, но лодку на ней таскать по предгорьям представляю с трудом.
overflight вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2018, 13:25
#207
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
16 октября

Газ привезли, но раз уж начал заниматься фаркопом, то доделаю его. Наконец определился с конструкцией, нарезал деталей, собрал все вместе на шаблоне:



Варю:



Шовчик:



Потом все зачистил, позакруглял углы и в итоге получилось такое изделие:



В рабочем состоянии будет так:



Осталось только рассверлить крепежные отверстия и просверлить два отверстия под болты, которые будут фиксировать стержень с шаром в креплении. Это потом.
__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2018, 14:54
#208
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
17 октября

Приварил крепления сидений, в салоне больше приваривать не чего:





Заварил на правой стороне выемку под ручку:



Сварочные работы по салону и с внешней стороны закончены, теперь надо приварить крепления на днище, зачистить ржавые места, загрунтовать и покрыть антигравием. Для этого кузов желательно перевернуть.

Я думал работа тяжелая, придумал, куда лебедку прицепить, куда краном подлезть. А в итоге присел, взялся поудобнее и сам перевернул. Ну и отлично!

__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.10.2018, 14:58
#209
skat
admin
 
Аватар для skat
 
Sail Number: RUS 444
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 116
18 октября

Зачистил от ржавчины и загрунтовал места, к которым было сложно подлезть, пока кузов стоял "нормально" и заднюю колесную арку, с ней пришлось повозиться, нашел пару дыр, заварил их, потом преобразователем ржавчины два раза с зачисткой и только потом грунтом:



__________________
Audaces fortuna juvat!
skat вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 19.10.2018, 22:41
#210
андрей 1357
Украинский виндсерфер
 
Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 54
Планируешь перед покраской чем то типа гравитекса по днищу пройтись?
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot