Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Спортивный раздел

Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 06.10.2013, 21:14
#1
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
зависимость скорости от профиля паруса

всем привет!
зависит ли скорость виндсерфера от набивки по шкотовому углу?
ветровые условия естественно берем достаточные для выхода на глиссирование при любой набивке...
иными словами выходим на глиссирование при сильно набитом по шкоту парусе...
дальше летучкой уменьшаем набивку по шкоту тем самым делая больше пузо и увеличивая тягу...
вроде как тяги стало больше скорость должна возрасти?
но опытные люди утверждают обратное - мол у плоского паруса скорость будет больше...
где правда?
и если скорость будет разная то насколько? ну хотя бы примерно в процентах?
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 22:00
#2
Леха@velokiev
funsurfer

Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Записей в блоге: 2
Изображений: 4
Исследовал этот вопрос по слабым ветрам с 8.5 иззи лайон парусом.

Вывод сделал такой: когда вымпельный заходит совсем уж в нос - большое пузо начинает тормозить.

Логика проста, большому пузу большой угол атаки. Маленькому пузу - маленький.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 22:03
#3
kvv515kvv
Windsurfer

Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 32
Цитата:
Сообщение от Леха@velokiev Посмотреть сообщение
Исследовал этот вопрос по слабым ветрам с 8.5 иззи лайон парусом.

Вывод сделал такой: когда вымпельный заходит совсем уж в нос - большое пузо начинает тормозить.

Логика проста, большому пузу большой угол атаки. Маленькому пузу - маленький.
ты вообще хочешь меня запутать :)

ладно, сузим условия... едем в галфвинд
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 22:11
#4
Леха@velokiev
funsurfer

Аватар для Леха@velokiev
 
Club: M&Ms Team
Location: Киев
Weight: 72 kg.
Благодарностей: 5
Записей в блоге: 2
Изображений: 4
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
ты вообще хочешь меня запутать :)

ладно, сузим условия... едем в галфвинд
Та ладно, че там путать.
Как с носа начинает дуть - надо летучку выбивать.
Пока дует в борт - можно отпустить.
Как-то так.
Леха@velokiev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 22:22
#5
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Похоже, для конкретных ветровых условий, и даже, скорее, для конкретного курса есть оптимальная настройка по гику, но это точно не максимально распущенная и не максимально выбитая летучка.
Делается просто, пристраиваешься к кому-нить, едущему с похожей на твою скорость и настройкой летучки пытаешься найти положение, в котором начинаешь ехать быстрее.
По моему опыту, разница может быть довольно значительной, типа ты человека не догоняешь, и стал догонять.
Но тут важно все вкупе.
Простое поднятие гика вверх в слабый ветер добавляет несколько процентов скорости, а в сильный убавит..
:)
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 22:26
#6
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
В точности до наоборот!
выходим на глиссер с максимально полны парусом, а по росту скорости выбиваем по шкоту.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 06.10.2013, 23:09
#7
Ш. Нобель
Windsurfer

Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 12
когда хочется поиграть с полтинником, подтягиваю шкотовый. И - да, быстрее, на 3-4 кмч в сравнении с обычно-катальными набивками. безкамберные не так реагируют, камберные - вполне. только свой опыт.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.10.2013, 01:26
#8
BAD 1
учу двойной фронтлуп

Аватар для BAD 1
 
Club: Take Off
Location: Санкт-Петербург
Weight: 1 kg.
Благодарностей: 211
Изображений: 11
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Простое поднятие гика вверх в слабый ветер добавляет несколько процентов скорости, а в сильный убавит.. :)
Надо ручку придумать у передней оковки для формульно-слаломной матчасти. На ходу покрутил - гик поднимается или опускается. Диапазона в десять сантиметров наверно хватит.
BAD 1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.10.2013, 17:25
#9
KOL
Windsurfer

Аватар для KOL
 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 105
Изображений: 1
всё абсолютно логично, по аэродинамике крыла: чем меньше скорость, тем глубже должен быть профиль. На большой скорости он тормозит.

Кто наблюдал в окошко пассажирского самолета работу предкрылков и закрылков - знает: они не только увеличивают площадь крыла для для взлета и посадки на меньшей скорости, но и увеличивают глубину профиля.
KOL вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.10.2013, 19:39
#10
AlexSilver
ветроголик

Аватар для AlexSilver
 
Sail Number: RUS 777
Club: Ветратория
Location: Дахаб
Weight: 63 kg.
Благодарностей: 40
Изображений: 227
Цитата:
Сообщение от BAD 1 Посмотреть сообщение
Надо ручку придумать у передней оковки для формульно-слаломной матчасти. На ходу покрутил - гик поднимается или опускается. Диапазона в десять сантиметров наверно хватит.
А мысль, кстати, интересная - на ходу менять высоту гика было бы очень удобно. Заодно можно сделать так, чтобы не сползал по мачте
AlexSilver вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.10.2013, 19:43
#11
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 455
Изображений: 4
Не, ну в процессе гонки менять высоту, это уж наверное излишество, а между гонками, стоя на доске, передвинуть гик на нужную высоту можно без проблем.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 07.10.2013, 21:02
#12
Ruus
Windsurfer

Аватар для Ruus
 
Club: вольный райдер
Location: я/к"Торнадо". Н-михайловский
Всё верно. Выходишь на глисс с глубоким профилем пуза. Поехал быстрее ветра - выбираешь летучку. На сколько: это на конкретной верхушке подбираешь экспериментально. Работает на широких досках, ветре до 10 м/с., камберных парусах от 7.5. Дальше - можно не заморачиваться, меняешь литраж, парусность... условия каталки меняются слишком кардинально, буерный эффект и лишние 2 узла скорости уже до лампочки.
Ruus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.10.2013, 01:41
#13
Ш. Нобель
Windsurfer

Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 12
Мой опыт - доска 65, парус 6,0 три камб, ветер - около 11. Да, + 2-2,5 узла на более плоском парусе. Почему? наверное, нет дурной избыточной тяги, кода пытаешься заехать 50-55+, больше контроля, соотв. больше скорость. да, ни разу не катал в чистоспидовых условиях. так вокруг полтинничка и прозябаю.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.10.2013, 02:00
#14
MD 07
Windsurfer

Аватар для MD 07
 
Sail Number: MD 07
Location: СПб
Благодарностей: 102
Изображений: 11
В галфвинд или в увал трави парус по гику примерно та, чтобы лежал начиная от трап шкотиков. Не меньше. Эксперементируй, в общем, но Ни в коем случае не выбивай сильней по гику при выходе на глисс!
MD 07 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.10.2013, 02:27
#15
Ш. Нобель
Windsurfer

Аватар для Ш. Нобель
 
Location: Юг
Благодарностей: 12
это и есть результат моих экспериментов на трёх разных "камберосодержащих" парусках, 6,0, 6,5, 7,5. Возможно. что не хватает техники валить с большим пузом в хороший ветер. Имхо, пузатый парусок в заезд по ветру становится очень требовательным к углу атаки и прочим вкусностям теории. профи или приближенным эта тонкая грань по кайфу, любителей - напрягает.
добавлю, что всё, на чём катаю, по большому счёту - фрирайд. и соглашусь - гончий верх - это другой фэньшуй.
Ш. Нобель вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:05.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot