Цитата:
Сообщение от skat
Законам физики все равно, чем ты давишь на палубу пяткой, носком, или через 20-ти сантиметровый пороллон. Твой вес всегда и полностью давит на доску. Это как загадка - что больше весит килограмм свинца, или килограмм ваты. Если ты весишь 50 кг, то твоя доска принимает на себя эти 50 кг полностью, как бы ты не стоял. Хоть пятками, хоть на носках, хоть на одном пальце. Если ты весишь 100 кг, то твоя доска принимает на себя 100 кг. Доска, которая принимает 50 кг закономерно дольше проживет, чем та, которая принимает 100 кг, даже если первый давит пяткой, а второй носками.
Ну и кроме всего прочего. На гоночную доску, на формулу, слалом, да и на спид тоже пятками очень даже наступают.
|
Кроме законов физики надо бы ещё иметь в виду биомеханику...
Рычаги и распределение сил при давлении с упором на пятку, и стоя на носках совершенно разные.
И разница "проламывающей силы" там в разы.
Помимо всего прочего на гоночных досках пятками давить противопоказано, во избежание пролома.
Цитата:
Сообщение от skat
Когда по чопу несешься к знаку и готовишься поворачивать, есть момент, когда ты уже без трапеции, гик в руках и одна нога из петли уже вышла, он хоть и длится очень мало, но в этот момент доска сверху давится ногой, а снизу (т.к. скорость очень большая, ты же увалился) волны долбят в дно и получается очень серьезная нагрузка на излом.
Или когда например на формуле ты затупил и парус упал в воду надо очень быстро его вытащить обратно, пока в мачткарман вода не затекла, то ноги офигеть как давят на палубу (поэтому надо это упражнение делать около степса).
|
По первому эпизоду - не давить ногой, а полностью переносить вес тела на неё, ставя ногу только плоско.
Нагрузки там действительно в этот момент большие, но нога должна стоять как можно ближе к борту,
а там специально всё усилено в конструкции.
По второму эпизоду - если поднимая за старт-шкот на Формуле давить пятками в палубу около степса,
палуба будет продавлена с вероятностью 95 и более...
. К тому же, в этом месте нет никаких усилений.
Возможно, поскольку ты лёгкий, это и прокатывает, но для тяжелых такое не пройдёт.
Цитата:
Сообщение от mm7
Но Коениг и Роман так пишут, будто спортивное катание это такое аккуратное и осторожное занятие, типа как ремонт часов.
|
На самом деле именно так и есть!
Картинка на ТV никак не позволяет увидеть подробности техники. Чтобы это увидеть,
надо там быть! И послушать что говорят гонщики про повреждения своей матчасти.
В-основном слова примерно одни - типа "лоханулся и передавил, не там и не так наступил"...
Но вообще, с практиками PWA даже применительно к другим гонкам надо бы поосторожнее.
PWA слишком специфическая штука... А столкновения - это уже совсем из другой оперы.
И кстати, Роман очень правильно написал про спортивное катание:
Цитата:
Сообщение от Roman
ну, вообще то да... это аккуратное и осторожное, даже я бы сказал осознанное катание.
где каждое движение мышцы выверено тренировками.
|
Про "одноразовость"
:
Хорошенькая такая одноразовость - тысячами штук выпускают, по миру годами катают, но "одноразовые"
.