[al]

По Задачам 10, 11.

Обе задачи весьма похожи и ПЛОТНО эксплуатируют термин Надлежащий курс.
По условиям задач говорится, что в первых позициях яхты идут своими надлежащими курсами, т.е. показывается, какими курсами яхты ДАННОГО класса ходят полными курсами чтобы проходить дистанцию и финишировать как можно быстрее.

Установлены факты, что в каждой задаче хотя бы одна из связанных яхт вошла в зону финишного знака.
По П18.2б наружная яхта должна затем дать внутренней яхте место-у-знака.

Пройдемся снова по месту-у-знака. Из определения:

Место-у-знака (Mark-Room) Место для яхты, чтобы оставить знак с предписанного борта. А также:
(a) место, чтобы идти к знаку, когда её надлежащий курс – пройти близко к нему, и
(b) место для огибания или прохождения знака, нужное, чтобы проходить дистанцию без касания знака……..

В наших случаях, у финишного знака, что такое место-у-знака?
- место, чтобы идти к знаку, когда её надлежащий курс – пройти близко к нему
- место для прохождения знака, нужное, чтобы проходить дистанцию без касания знака
- место для яхты, чтобы оставить знак с предписанного борта.

Очевидно, что в позициях инцидента следует говорить о месте, чтобы идти к знаку, когда её надлежащий курс – пройти близко к нему (знаку).
А что такое Место? Определение:
Место (Room) Пространство, необходимое яхте для незамедлительного маневрирования в соответствии с хорошей морской практикой в существующих условиях, включая пространство для выполнения своих обязанностей по правилам Части 2 и правилу 31.

Отметим про пространство для НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНОГО маневрирования.

И снова про надлежащий курс. Определение:
Надлежащий курс (Proper Course) Курс, который яхта могла бы выбрать, чтобы проходить дистанцию и финишировать как можно быстрее в отсутствии других яхт, о которых идёт речь в правилах, использующих этот термин. Яхта не имеет надлежащего курса до своего сигнала «Старт».
Отметим для себя такую характеристику, как МОГЛА БЫ ВЫБРАТЬ.

Теперь, после краткого ликбеза, переходим к задачам.

По Задаче 11.

Установлены факты (смотрим рисунок), что:
- синяя и жёлтая яхты после третьей позиции связанными входят в зону. Соответственно желтая яхта по П11 имеет право дороги, а по П18.2б должна дать внутренней (синей) яхте место-у-знака;
- надлежащий курс синей яхты в позиции 4 и, может, чуть ранее (на пол корпуса назад) проходит близко к знаку;
- в четвертой позиции “Пространство, необходимое яхте для незамедлительного маневрирования в соответствии с хорошей морской практикой” желтой яхтой для синей не предоставлено (синяя НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО не может воспользоваться местом, чтобы “ идти к знаку, когда её надлежащий курс – пройти близко к нему”.

Заключение: Желтая яхта нарушает П18.2б.

Решение: DSQ желтую яхту по П64.2 за нарушение П18.2б.

По Задаче 10.

Установлены факты (смотрим рисунок), что:
- синяя и жёлтая яхты связаны, в третьей позиции желтая яхта входит в зону. Соответственно желтая яхта по П11 имеет право дороги, по П18.2б должна дать внутренней (синей) яхте место-у-знака, по П16.1 должна дать синей яхте место, чтобы сторониться.
- надлежащий курс синей яхты в позиции 3 проходит близко к знаку;
- в третьей позиции “Пространство, необходимое яхте для незамедлительного маневрирования в соответствии с хорошей морской практикой” желтой яхтой для синей не предоставлено. Синяя яхта НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО не может воспользоваться местом, чтобы “ идти к знаку, когда её надлежащий курс – пройти близко к нему”.

Заключение: Желтая яхта нарушает П18.2б.

Решение: DSQ желтую яхту по П64.2 за нарушение П18.2б.

P.S. Протестующая яхта подавала Протест по П17, которое не упоминается в рассмотрении.
На этот случай П64.2 вещает: Наказание должно быть наложено независимо от того, упоминалось или нет в протесте применённое правило.
Отсюда вывод: для ПК “по барабану”, какое Правило в качестве нарушенного будет написано в бланке протеста.

И какие же практические выводы для жёлтой яхты:
- не влезай понапрасну в зону – “Убьет!”
- если влез, намереваешься влезть, чувствуешь, что можешь влезть в зону – дай в НУЖНЫЙ момент, без всяких напоминаний положенное место-у-знака сопернику, абы потом не было мучительно больно...
- чти НК другой яхты.

Для синей яхты:
- “качай” всеми возможными способами свои права на место-у-знака, вплоть до контакта без ущерба, ибо есть по этому случаю такая полезная вещь, как ОПРАВДАНИЕ.