Цитата:
|
а по существу... почему не планируешь? вес не позволяет.. или не хватает тренеровочного времени? если правильно понял формула, в частности работа с 12м парусом требует хорошей техники и выносливости
|
В прошлой Анапе я столкнулся со следующей фигней. До нее мне все говорили - на фиг тебе 12ый парус? Француз так вообще сказал, что с 12м парусом два человека в мире ездят. Я не стал у него спрашивать кто все остальные 12ые паруса покупает, но вобщем вышло так.
В первый день дуло метров 5-6 что-ли и я как честный слон вышел на 12ом. И пролетел по полной программе. Меня там только ленивый по моему не чпокнул. Вобщем кроме тройки призеров все еще по разку поглумились. Не было скорости хоть ты убейся. А на формуле, если нет скорости - нет и высоты.
На следующий день дунуло (сперва чуть больше) и я взял 10ку. Но норд-ост закис и я по 4-5 метровому ветру а то и меньше отгонял по моему две что-ли гонки в тот день. И для начала заехал вторым, а потом стал уже нормально ездить, хоть с какой-то скоростью. И ниже 4ого места по моему так и не опускался. 12ый парус так и не брал. Зато прозрел.
Нужно из паруса выжимать все на что тот способен. Я не знаю как это словами описать, но нельзя в гонке его просто так нести. Недостаточно просто правильно вести доску и быть способным управиться с парусом. Нужно как бы больше.
Да, я вешу 70 кг, а не 90. Но факт остается фактом, 12 парус не потащит тебя сам по себе. И я именно имея возможность выходить на воду думаю отказаться от штормового паруса, использовать сдвоенную заднюю петлю и больше ходить на занятия. А о 12ом вообще пока забыть. Все равно пампинг на 11ом проще на порядок. По крайне мере мне.