Тема: тренажер
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 20.10.2011, 14:51
#5
zakharov
Windsurfer

 
Location: Новосибирск
Благодарностей: 30
Цитата:
Сообщение от alex-rus18 Посмотреть сообщение
Вова в своем умном экскурсе в мир двухлыжек забыл про один вариант, который показывали французы на одном из ЧМ ВИССы (кстати серийный образец был). Там кронштейны на двухлыжке установлены были очень близко друг к другу и в дугу такая конструкция уходила на раз!....
Такого чуда не видел...

Не, ну эт понятно, что если взять недлинные и нешибко прямые лыжки, поставить их близко, то креном площадки можно будет одну из лыж полностью разгрузить, заставив другую идти по дуге... Я как раз и говорю, что задача имеет решение, но решение не шибко на поверхности лежит, и потрахаться придется прилично - и геометрию лыж поподбирать, и остальные габариты.... Хотя... мне все ж кажется, что балансирование на одном канте, так прославившее в свое время русскую парусную монолыжу - эт не для кайта....
Тут надо чтобы канты обеих лыж синхронно в одну сторону работали.


А в этом свете можно вспомнить еще идею Вовки Беломестного, которая у него была только на бумаге, а я ее в металл воплотил уже после его отъезда в Канадеевку.
- крен площадки на себя - и обе лыжи накреняются В ОДНУ сторону. Если короткие лыжки поставить, то будет в дугу улетать на раз!!!
А при плоском ведении площадки, обе лыжи стоят плоско и идут прямо.
При малом крене - хороший боковой упор обеими лыжами, но курс тоже практически по прямой. Чем сильнее кренишь площадку, тем сильнее машина в дугу уходит. Весьма похоже на управление летним директом!

Я-то такую приблуду делал сначала из даунхильных 2.25, а потом переставил прыжковые Эланы 2.40, и там никаким уходом в дугу и не пахло при любых кренах!

Толик Сарафанников вроде тоже повторял конструкцию.

Но тогда другие задачи были, а заставить подобную машинку , уже на карвленных лыжах, даже при их широкой постановке (что хорошо для снега и устойчивости на полных курсах) писать дугу - не вопрос.
Подобрать площадь и геометрию лыж, чтобы конструкция была универсальной и по снегу и по льду прилично ехала - вот задача!

Получше французской конструкции может получиться, хотя и требует весьма ненулевого общения с железом.
zakharov вне форума Ответить с цитированием